Sos huile de boite dans cardan

Bonjour a tous
Bmw R80R de 1993
Paralever
 
Pb huile de boite dans le joint et cardan , que faudrait il faire???
Bien à vous les amis

c'est normal qu'il y ai de l'huile dans le bras oscillant .
est ce que ton niveau de boite a baissé ?

Niveau identique nickel
Après pas beaucoup je dirai un cuillère à cafe, et j’ai rouler énormément depuis 1 an!!!

dans le bras oscillant bmw préconise 150 centilitres d'huile de boite . ce qui correspond a un verre d'eau .
je te conseille donc de contrôler ton niveau d'huile de boite , si rien ne bouge c'est que tout est normal .

Je vérifie dans 30 mins et vous informe!!!

Sur une R80R et en général tous les paralever, on ne met pas d'huile dans le bras de transmission. D'ailleurs il n'y a pas de bouchons de remplissage et vidange.

Par contre, s'il y a de l'huile dans le soufflet de cardan, c'est que le joint de sortie de boîte est malade. 
Intervention lourde : déposer la boîte et la tulipe d'accouplement du cardan. Sans l'outillage "quivabien, même pas la peine d'y penser ... 

ha me.de alors !!!
enfin , moi ces motos modernes ...

On n'arrête pas le progrès !  

Enfin, du temps des flectors, y avait pas d'huile non plus.

PizzaRoller a écrit:On n'arrête pas le progrès !  

Enfin, du temps des flectors, y avait pas d'huile non plus.

c'est vrais aussi .
je doit reconnaitre que passé l'époque des série 7 je suis largué .

Contrôle huile boîte RAs nickel

Tant que les bras fuit pas, c’est qu’il n’y as pas une grosse fuite. Tu peux rouler. 

Mais il faudra faire quelque chose un de ces jour, ça ne va pas se réparer tout seul.

Je me laisse le temps de trouver quelqu’un sur le continent car je ne pense pas que en Corse sur Bastia il y est qq… donc l’envoyer sur le continent pour révision totale … elle a bientôt 30 ans!!!

C’est que le joint de sortie de boite a normalement un event qui doit être bouché sur les Paralever (je crois aussi qu’il se monte dans le sens inversé). Pas très grave mais à surveiller quand même. 
Les premiers Paralever étaient au départ conçus pour contenir de l’huile (les fonderies de BO des premiers modèles avaient 2 méplats, pour le bouchon de remplissage et le bouchon de vidange) mais il y a eu apparement trop de problème de fuites alors les joints de cardans ont été remplacés par des modèles graissés « à vie » et l’idée de l’huile abandonnée.

Le hic est que la mesure du niveau de boite est trop imprécise, tu ne verras pas s'il en manque aussi peu. 
Par contre , ensuite, l'huile va couler le long du paralever et être aspirée par le joint d'entrée du couple conique à l'intérieur de ce dernier. 
Et comme il fait bien son job, le couple conique va vite déborder via le reniflard, relachant l'huile en excédent...sur le pneu arrière. 
Bref il vaut mieux s'en occuper maintenant que plus tard, c'est relativement vite fait si on a le bon matériel. 
La procédure pour les paralever est spécifique, le joint aussi, la question a été posée des centaines de fois ici, les archives et la Flatistech sont à ta disposition pour te guider .

Les gars… pour tout vous avouer j’avais vu la fuite depuis peu… j’ai le joint spécial pour paralever.. j’ai le pont dans le garage pour surélever. J’ai l’outillage dynamo clé de 27 taillée et dynamo avec l’extension pour les 4 vis speciales… la colle bi composant pour obturer le famueux V sur la boite propre au r80r et R100r paralever… ma question… outil pour sortir le joint et la piece devant ??? Faut un truc spécial !!?

pour démonter le joint , pas besoin d'outil spécial . pour le croisillon il faut un extracteur sur mesure .
moi j'en ai un , celui pour les modèles /5/6/7 . s'il est compatible avec ton modèle je peux te le prêter .
si quelqu'un peux confirmer la compatibilité .
ça te coûteras les frais postaux .

Carlito2b a écrit:Les gars… pour tout vous avouer j’avais vu la fuite depuis peu… j’ai le joint spécial pour paralever.. j’ai le pont dans le garage pour surélever. J’ai l’outillage dynamo clé de 27 taillée et dynamo avec l’extension pour les 4 vis speciales… la colle bi composant pour obturer le famueux V sur la boite propre au r80r et R100r paralever… ma question… outil pour sortir le joint et la piece devant ??? Faut un truc spécial !!?

Bonjour Carlito 2b,

autant il est relativement facile de remplacer le joint d'arbre sur une boite avec la transmission "classique", autant il est délicat de remplacer celui d'un paralever. Pourquoi? parce que ce joint spécifique est très fragile.

Personnellement, je déposerais le couvercle de BV pour remplacer ce joint. Mais pour cela, il faut effectrivement l'outil spécifique pour déposer la tulipe de sortie de BV et il vaut mieux avoir les 2 outils, spécifiques aussi, pour la pose du joint.











Il doit certainement aussi exister une méthode alternative "Komaubled", mais là, je ne suis pas très doué. 

Hoppla, a gruass t'hayma, 

Carlito2b a écrit:Je me laisse le temps de trouver quelqu’un sur le continent car je ne pense pas que en Corse sur Bastia il y est qq… donc l’envoyer sur le continent pour révision totale … elle a bientôt 30 ans!!!

Détrompe-toi, j'ai découvert à Ajaccio un petit bouclard comme on les aime, qui m'a bien dépanné sur ma R80R quand nous étions en corse il y a 4 ans. A priori, il est toujours là.
Je cherchais  un mano de pression d'huile pour le remplacer car le mien fuyait méchamment. Il m'a dit "vas boire un café et reviens dans une heure, je vais voir si je peux te dépanner"
Quand je suis revenu, il m'avait remplacé le mano (mano neuf origine BM encore emballé), une patte support de klaxon qui n'avait pas aimé les routes corses, et m'a demandé .... 20€ !!!

Il est spécialisé en anciennes BM et Harley, et rien que la visite chez lui est un plaisir . Ne cherche pas de grande vitrine luxueuse, tu n'en trouveras pas.

LE PETIT GARAGE Rock Machine
Rue Paul Poggionovo
Ajaccio
06-89-12-33-71 / 04-95-21-66-97

J'essaie de mettre des photos, mais sans garantie car la dernière fois je n'y suis pas arrivé

Mille merci je vais l’appeler….
J’ai ce joint en stock je pense que ce serai celui ci!!

Merci a daniel 24
Le tel fixe n’existe plus. Le reste est correct. La personne est vraiment extra… amoureux des vielles bm et des norton… plus de 35 ans de métier, outillage de folie… la passion… il va réviser et faire tout dans les règles de l’Art suis trop content ! Avec les spécificités propre au Cardan sec des r80/100 R et Gs paralever!

Alors c'est super 

Je pense que tu ne seras pas déçu. Il doit fonctionner avec le bouche à oreille et ça lui convient.

J'ai eu un peu de mal à le trouver, mais j'ai été bluffé quand j'ai découvert son antre. C'est vraiment un personnage qui gagne à être connu (mais pas par tout le monde)

ben voilà !!!