Le Puy Notre Dame, c'est reparti !

Une Bullet !
On fera avec.........

Alatriste a écrit: je vous rejoindrai (putain d'horaire guerrier de merde !!! )

Vu que Gilles, à cause de Sam , n'arrivera que vers 9h au lieu de rendez-vous, cale toi sur cet horaire.
Lolo et moi chaufferons la table en terrasse, en vous attendant.

Je synthétise : Les vieux chiens et les jeunes femmes n'aident pas à la réactivité matinale... 

Rhooo ! Gilles, sachant où va ton coeur, je te promets d'intercéder en faveur de ta canonisation. Saint Gilles, patron de la grasse mat préservée. 

Dom a écrit:Une Bullet !
On fera avec.........

Alatriste a écrit: je vous rejoindrai (putain d'horaire guerrier de merde !!! )

Vu que Gilles, à cause de Sam , n'arrivera que vers 9h au lieu de rendez-vous, cale toi sur cet horaire.
Lolo et moi chaufferons la table en terrasse, en vous attendant.

Vous êtes trop bon, Monseigneur !

Il vous en prie.

Je n'ai pas l'honneur de connaître Sam, mais je tiens à ce que ce glorieux canidé sache que je le tiens en très haute estime. ( Bon !  Se caler sur Gilles, c'est l'école du pilotage d'élite à l'ancienne:biker: )

C'est bien engagé. J'ai récupéré mon POLIAKOV Po2 et son bruit de machine à coudre 

..... qu'est ce que tu veux foutre avec un avion ?
Déjà que tu as du mal à piloter conduire une moto.

Dom a écrit: ..... qu'est ce que tu veux foutre avec un avion ?
Déjà que tu as du mal à piloter conduire une moto.

C'est exactement pareil, c'est juste que ça vole plus bas.  

C'est vrai, c'est pas plus compliqué, faut juste éviter d'actionner le siège éjectable lorsque tu passes sous un tunnel .....

Alatriste a écrit:Je n'ai pas l'honneur de connaître Sam, mais je tiens à ce que ce glorieux canidé sache que je le tiens en très haute estime. ( Bon !  Se caler sur Gilles, c'est l'école du pilotage d'élite à l'ancienne:biker: )

Sam te fait une léchouille amicale

et je t'offre une bière de sa part

C'était bien !

Oui, c'était bien. Beaucoup de monde, comme au Chinon Classic fin juin, les amateurs ont besoin de sorties (et de sortir).

Quelques photos de notre arrivée (très) tôt le matin   :



Quelques photos en vrac.

BSA bicylindre en V :



Une Roger's (bitza) :



Une Zündapp de course allégée :



Et une (rare) marque anglaise inconnue chez nous :


Ambiance :



Voilà, sinon, on a paumé Flatix dès le départ, je suis revenu sur mes pas, introuvable, j'espère qu'il est bien rentré chez lui et qu'il ne tourne pas encore et encore autour de Montreuil-Bellay

C'est un oiseau ! C'est un avion ! Non. C'est Gpou !



Un point de ralliement mobile très étudié 

Ben quoi on attend pas Flatix ? J'ai descendu toute la rue sans vous retrouver .......(?) Donc j'ai filé direct sur Doué LF ...
Super journée très sympa , très vintage "roots", de la fabuleuse mécanique, des trucs de fous, et des personnages  hauts en couleur .....en tenue d'époque .
Ravi d'avoir rencontré des Flatistanais que je n'avais pas encore croisé.
Dom et Gpou malgré la chaleur carburaient au rosé ......j'espère qu'ils sont bien rentrés .....
j'ai des clichés du side BM sur mon tel mais j'ai pas le cable pour les charger sur l'ordi ....

La Zundapp "light" était au Vintage Revival Montlhéry 
Pour la AKD, jamais vu ni entendu parlé 

FLATIX a écrit:
Dom et Gpou malgré la chaleur carburaient au rosé ......j'espère qu'ils sont bien rentrés .....

...........c'est mal nous connaître.
Bien sûr que nous sommes bien rentrés.
Sinon, belle reprise de cette manifestation, après deux années d'interruption.

Je suis assez prétentieux pour me présenter en terrasse de café, braguette ouverte, à une jeune fille plus qu'attractive ( jusqu'à ce qu'elle ruine sa postérité potentielle avec une cigarette), pour me permettre d'intervenir :

Il est des hommes à qui le rosé confère leurs lettres de noblesse ! J'en connais qui, non contents de m'éduquer, m'exposent, me démontrent et me font exécuter le sacro-saint " pif paf " sous rosé. Je suis sous H2O et me donne un préavis  décennal pour prétendre à les rejoindre.... 

Respects à eux... ou à la vieille école !

Mais, putain !!!! Qu'est ce qu'ils sont matinaux !!!! 

....Ils ne se sont pas couchés ....voilà la ruse ! ( rosé + guronsan + cigare + SAE minérale 15w40) 72 h à fond sans débander .

Holà boomer !  Cela fait des années que l'on ne trouve pllus de GURONSAN en pharmacie.

J'y suis allé rapidos (A/R dimanche) voir des amis qui, normalement tournent, mais pas ce week-end. Néanmoins leurs voitures, Bugatti 35, étaient là (dont une qui venait des environs de Tours par la route). La date du "chassé/croisé" n'était pas extra, je sais que certains n'ont pas voulu venire à cause de celà, mais rassemblement toujours sympa même si je ne suis pas fana fana de cette époque. Nous avons pas mal discuté avec les Allemands (couple très sympa) qui avaient ce curieux side-car verdatre avec un réservoir tarabiscotté (vous ne pouviez pas le louper !) motorisé par un mono 600cc qui s'apparentait à un Manx. En fait c'est une reconstruction entière et originale d'un Italien. Vive l'Europe ! Comme un c... j'ai oublié de faire une photo. Evidemment.
Le mec que vous voyez à droite est un des spécialistes Bugatti. Un génie de la mécanique moto, avion et bien sûr voiture. L'écouter en parler est un vrai plaisir même si au bout de 2 minutes je n'entrave plus rien

C'est ballot , on était sur place le meme jour ! Effectivement j'ai vu le side italien avec ce gromono type Manx , les types l'ont démarré , mais ils n'ont pas tourné avec les autres sides. Visiblement un souci technique , il y avait un chiffon placé sous les durites d'huile.....z'ont pas voulu prendre de risque ...sacré bécane ....mais c'était quoi ? (Gilera Saturno ou un truc du genre ? )
Lolo l'a sans doute shooté ..?

FLATIX a écrit:
Lolo l'a sans doute shooté ..?

Oui, et Alatriste a discuté avec son couple de propriétaires Allemand.
Moteur effectivement d'origine Italienne. Il y en a eu quatre exemplaires de construit.

Voila, voila :





Moteur bien plus gros et imposant qu'un Manx. Notre Diego, malgré ses origines Toulousaines, parlent le teutons (presque) couramment et a conversé avec les-dits allemands.

Moteur Marco Andreatti ou quelque chose comme ça.

Oui qq chose comme ça, je ne m'en souviens pas bien non plus.
L'ami "roi de la mécanique", pour en avoir une Manx et en entretenir plusieurs, était formel, c'était une culasse de Manx retravaillée bien que le propriétaire en doûtait, s'en est suivi alors une -très- longue conversation (heureusement un de mes potes, Alsacien parle allemand, et l'épouse du proprétaire parlait français) tout ça pour dire qu'à la fin avec toutes les idées et recommandations du "mécanicien suprême"  (c'est vrai que la bécane ne tournait pas très bien) le propriétaire du side l'a remercié chaleureusement en précisant que c'était un très bel échange (dixit).
Ce genre d'endroit permet de belles rencontres aussi...

Lolo49 a écrit:Voila, voila :

'ffectivement, la culasse ressemble à celle d'un Manx, la boite, provient d'une Triumph pre-unit 

Je confirme pour le problème technique :

4:30-4:50 et 8:20-8:30

https://m.youtube.com/watch?v=sG4aAKnregE&feature=share