probleme dans les courbes

Bonjour, je voudrais bien résoudre le problème sur la tenu de route dans les courbes ,la moto louvoie ,j’ai une bonne pression de gonflage ,juste un petit détail quand il y a les roues d’origine pas de problème ( a bâton) j’oubliais c’est la R65 qui est en café-racer avec des roues a rayon peut-être est-ce la le défaut ? ? ?

Est ce que les roulements de direction et du bras oscillant ont du jeu, et vérifie la pression des pneus

la pressions des pneus est bonne, les amortisseurs sont neuf ,pas de signe particulier aux roulements,je voudrais bien descendre au Mans ce week-end avec, mais pas dans cette situation

Pour les roulements de bras oscillant, roue arrière ne touchant pas le sol, essaie de bouger le bras de droite à gauche et inversement. Pour ceux de la colonne, moto sur béquille, prend les bras de fourches dans tes mains le plus bas possible et fait bouger d'avant en arrière , dans tous les cas il ne doit pas y avoir de jeu perceptible..
Dans quel état sont tes pneus?
Est ce que les deux goujons de fixation moteur sont bien serrés?

Tes roues rayonnées ne sont elles pas voilées ? mauvais rayonnage ?

Profil des pneus?

quelle position adopte tu sur ta moto

je ne suis pas un pilote,donc position normal, les pneus medzeler av et ar montage des rayons par un pros, je regarde les roulements ce soir et je vous dit ça

Qu'est-ce que tu as mangé ?

Alignement, centrage des roues ?
Taille des pneus ? Profil ?

La géométrie générale de la moto (transfo café racer) a peut-être été modifiée empiriquement ce qui peut occasionner des louvoiements.
sinon tout a été dit.
Cordialement,

Apparemment,seul le changement des roues provoque les louvoiements,donc le porblème est dans les roues.

Pareil, ça plutôt être sur les roues qu'il faut chercher.

oggy a écrit:Pareil, ça plutôt être sur les roues qu'il faut chercher.

Equilibrage des roues à effectuer ?

J'ai eu récemment un gros problème de louvoiement dans les courbes...dû à un desserrage des roulements de bras oscillant...Le bras bougeait d'un centimètre...

breizracer a écrit:J'ai eu récemment un gros problème de louvoiement dans les courbes...dû à un desserrage des roulements de bras oscillant...Le bras bougeait d'un centimètre...

tu m'etonnes ...

Simplement les rayons détendus.

Tofgasp a écrit:Simplement les rayons détendus.

on ne pense jamais aux rayons!!

Pourtant, c'est nettement plus courant qu'un roulement ou un cerclage hs.

A la base, la R65 est peu stable en grande courbe en raison de l'empattement court.
Il arrive que des profils ou panachages de pneus particuliers fassent louvoyer les motos...
Si aucune piste n'est satisfaisante pour expliquer le phénomene, redescend d'un cm les tubes dans les tés de fourche (possible sur la R65) pour remonter un peu l'avant;
Attention, les amortisseurs de R65 sont plus courts que les autres: 335mm, soit 5mm de moins que les flats <1000 et 1 cm de moins que les 1000 (345mm)

Tofgasp a écrit:Pourtant, c'est nettement plus courant qu'un roulement ou un cerclage hs.

Réglage de l'axe /roulement ??

Bonjour a tous,
Roulements ok, pressions des pneus neuf ok, et j’ai mis les amortisseurs ar en position une, je me suis aperçu ce matin que la tenue de route était en net amélioration, merci pour tout les renseignements ,je pense que je vais aller a Dijon avec la bête.
guido

guido a écrit:Bonjour a tous,
Roulements ok, pressions des pneus neuf ok, et j’ai mis les amortisseurs ar en position une, je me suis aperçu ce matin que la tenue de route était en net amélioration, merci pour tout les renseignements ,je pense que je vais aller a Dijon avec la bête.
guido

bon voyage ,............ et bonjour à la motarde de Dijon ( classique , non?!)