arbre a cames 500 ou 600/5

bonjour,

Ma question concerne les arbres a cames ...sont-ils identiques sur un moteur de 500/5 ou de 600/5......
Question subsidiaire....Est-il possible de monter les chemises pistons d'un 600/7 sur un bloc de serie 5 .....si oui y a t il des adaptations a prevoir ????
Merci pour votre aide!!

Concernant l'AAC, je suppose mais n'en suis pas sûr, jamais démonté, mais les diagrammes sont identiques sur la RTM, ils doivent être semblables...
Concernant la deuxième question, c'est possible à condition de reprendre au tour les fûts de/7 afin de retirer 2mms (il me semble) au diamètre. Je l'ai déjà fait avec des cylindres de 750/7.
Les tubes de colonnettes sont un peu plus gros mais rentrent sans soucis dans le bloc avec les joints adéquats.

Merci Marc,
Concrètement mon projet est de remplacer un ensemble chemise/piston 500/5 (sur un bloc 500/5) par un ensemble de 600/5 que je viens de trouver.
Il est possible que je puisse faire un autre choix en prenant un ensemble piston chemise 600/6 ou 600/7 (toujours sur le bloc serie 5) d’où la deuxième ...question.
J'aimerais autant que possible avoir une certitude avant de me lancer.

AàC et cylindres sont identiques, à l'alésage près, entre 50/5 & 60/5
Par contre, les cylindres de /7, plus récents, sont peut être plus gros, Gaël t'en dira plus

Reste a savoir si le bloc série 5 reçoit les chemises/pistons de série 6.... et si nécessaire avec quelle modif...

Ca dépend de l'année des cylindres de la série 6, puisque le diamètre du fût des cylindres (et donc celui de l'alésage dans le bloc moteur) passe de 97mm à 99mm au cours de l'année 1975. Il n'y a pas vraiment de mois butoir (normalement c'est septembre, mais en fonction des cylindrées, ca peut varier un peu). Ca peut se voir avec un pied à coulisse sans même démonter : il suffit de mesurer le diamètre des tubes de colonnettes.

- Les cylindres qui ont des tubes de colonnette de 16mm de diamètre ont un fût de 97mm

- Les cylindres qui ont des tubes de colonnette de 18mm de diamètre ont un fût de 99mm


Le mix est possible soit en réduisant le fût de cylindre de 99 à 97mm, soit en agrandissant l'alésage du bloc à 99mm. Le jeu entre le cylindre et le bloc est de l'ordre de 0,1mm.

Merci pocka, cest top!  (au cas ou, c'est pas pour moi, as-tu un rigidificateur de fourche serie 5?)

Non, malheureusement. Ou alors en neuf, mais très cher...

ok merci!!!