Arbre à cames HS...

 

je suppose qu'il est mort celui là...








je n'ai rien retrouvé d'autre,
je suppose que la clavette a été remplacée et que ça a été remonté comme ça....
la clavette n'est pas abimée,
possible ?

Oui, je pense.
Ceci dit, tu peux le sauver en montant dessus un rotor de pompe à huile à méplats.
Il te suffira d'usiner le bout de l'arbre pour monter le rotor
ça marchera encore mieux car le clavetage est un nid à emmerdes!

marc D a écrit:Oui, je pense.
Ceci dit, tu peux le sauver en montant dessus un rotor de pompe à huile à méplats.
Il te suffira d'usiner le bout de l'arbre pour monter le rotor
ça marchera encore mieux car le clavetage est un nid à emmerdes!

oui, effectivement,
la pompe a huile avec entrainement par méplats va en lieu et place je suppose ?
merci pour ta réponse.

C'est pas pour autant que ca va etre plus facile,  les aac ont un traitement thermique ( c'est pour cela qu'ils s'écaillent du coté de la clavette) , va te falloir lui faire un recuit pour ôter le traitement , juste sur la partie palier, (touche pas aux cames) et le faire traiter apres usinage

il y a des fois c'est plus simple de trouver une pièce d'occase

alfred_grouniache a écrit:C'est pas pour autant que ca va etre plus facile,  les aac ont un traitement thermique ( c'est pour cela qu'ils s'écaillent du coté de la clavette) , va te falloir lui faire un recuit pour ôter le traitement , juste sur la partie palier, (touche pas aux cames) et le faire traiter apres usinage

il y a des fois c'est plus simple de trouver une pièce d'occase

Je plussois. Il me semble même que BM pratique des traitements thermochimiques style nitruration ou carbonitruration. C'est assez compliqué à refaire...

Ça se fait à la lime toute conne.
Ma r100rs a un AAC modifié de cette façon  depuis plus de 70000kms !

J'ai les deux...
la lime et l'AAC d'occase qui va bien,

sauf que ça fout les boules de devoir redémontrer la chaine double...
de toutes façons, j'y ai droit...!

pockaman a écrit:Ça se fait à la lime toute conne.
Ma r100rs a un AAC modifié de cette façon  depuis plus de 70000kms !

oui mais bon,
pour la concentricité et le faux rond... j'ai pas une lime au centième

pockaman a écrit:Ça se fait à la lime toute conne.
Ma r100rs a un AAC modifié de cette façon  depuis plus de 70000kms !

Bonne info, merci Gaël