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fais ch... ce réglage d'avance ...

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Message  NONO84 Dim 1 Mar 2009 - 17:30

bon, colère ce soir ... quelle merde a régler cette avance ... ils n'auraient pas pu faire un truc plus fonctionnel ? avec cette merde d'avance centrifuge au milieu, comment tu veux etre précis pour trouver ton point d'avance ? en fait je suis tombé dessus au pif, vérifié avec le strobo, en faisant trois au quatre réglages, un coup j'avance uin coup je recule (comment veux tu que je ... oui, je sais, j'ouvre la porte aux sarcasmes faciles !!!). Merde, vais m'acheter un Boyer, si ca continu.... Bon, le plus c'est qu'elle tourne encore mieux et pete au premier coup de kick...
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Message  Richard de l'Aulagnier Dim 1 Mar 2009 - 17:34

Hé bin Nono,on se nerve? T'avais jamais remarqué que sur nos Gertrudes il y avait parfois des montages disons...moyens?
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Message  NONO84 Dim 1 Mar 2009 - 17:50

voui, colère, parce que ce sont de super bécanes et c'est gonflant d'essayer de glisser nos gros doigts boudinés par l'acool pour régler ces rupteurs... pis ca fait du bien de gueuler un coup... j'vais m'en jeter un à vot' santé !!! fais ch... ce réglage d'avance ... 984657
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Message  Daniel68 Dim 1 Mar 2009 - 17:58

Avec l'habitude, tu tiens compte de la modif du réglage entraînée par le serrage des vis. Si tu constates que la valeur augmente, tu règles un poil plus bas et vice et versa.
De plus, si tu t'aides d'un pointeau + légers coups de marteau en plastique que tu manipules avec douceur, tes réglages deviennent hyper-précis.
Certains remplacent les vis par des vis allen. C'est + sympa, mais je les trouve fragiles.
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Message  NONO84 Dim 1 Mar 2009 - 18:09

le problème c 'est que j'ai l'habitude !!! ca fait 35 ans que je me fais chier avec ces gertrudes !!! bien sur qu'on y arrive, sinon on ne roulerait plus, mais c'est vrai que l'option allumage électronique ....
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Message  oggy Dim 1 Mar 2009 - 18:12

ARNAUD13 a écrit:le problème c 'est que j'ai l'habitude !!! ca fait 35 ans que je me fais chier avec ces gertrudes !!! bien sur qu'on y arrive, sinon on ne roulerait plus, mais c'est vrai que l'option allumage électronique ....

Ca se laisserait tenter hein ...
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Message  Richard de l'Aulagnier Dim 1 Mar 2009 - 18:17

Voir l'allumage à cassette.
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Message  Lou2 Dim 1 Mar 2009 - 18:18

L'allumage à cassette ne se monte pas sur une 5 il me semble ..
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Message  Richard de l'Aulagnier Dim 1 Mar 2009 - 18:22

Pas de rétrofit? Chui déçu.
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Message  NONO84 Dim 1 Mar 2009 - 18:27

j'ai bien la magnéto de la panther ..... biker
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Message  oggy Dim 1 Mar 2009 - 18:30

Richard de l'Aulagnier a écrit:Pas de rétrofit? Chui déçu.

En fait si, mais là il faut changer au moins l'arbre à cames, et la pompe à huile.
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Message  Lou2 Dim 1 Mar 2009 - 18:36

Et le carter de distri....
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Message  oggy Dim 1 Mar 2009 - 18:37

Pas rentable cette affaire, vaut mieux acheter un allumage adaptable.
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Message  Richard de l'Aulagnier Dim 1 Mar 2009 - 18:40

Ouais,beaucoup de boulot,sauf si on part sur une réfection totale
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Message  Benoit 67 Mar 3 Mar 2009 - 16:03

Et qui qui critiquait ma pomme à propos de l'allumage électronique dans une autre vie ???
Pour info, Bendicott a installer un Boyer Bransden sur sa R75/5 en moins d'une 1/2 heure et elle a pété tout de suite.
J'ai toujours pas refait de réglage depuis plus d'un an ! Que du bonheur (pour une fois !)
Benoit 67
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Message  oggy Mar 3 Mar 2009 - 20:34

Benoit 67 a écrit:Et qui qui critiquait ma pomme à propos de l'allumage électronique dans une autre vie ???
Pour info, Bendicott a installer un Boyer Bransden sur sa R75/5 en moins d'une 1/2 heure et elle a pété tout de suite.
J'ai toujours pas refait de réglage depuis plus d'un an ! Que du bonheur (pour une fois !)

Oui enfin comme dirait Arnaud, ma 60/7 avec ses vieux rupteurs, ils ont été réglé une fois et ça fait 4 ou 5 ans 15 /20000 kms que ça tourne comme ça , et elle pète au premier coup de démarreur au quart de tour.

Mais je me laisserais bien tenter par un électronique quand les rupteurs vont lâcher.
oggy
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Message  jlv58 Mar 3 Mar 2009 - 21:57

j'ai resolu le problème avec un allumage electronique Boyer , et en faisant le réglage avec moteur en marche.
Au préalable, à l'arrêt, moteur à hauteur des mains et yeux (bécane sur sa table de levage), j'ai bien répété la position des doigts pour ne pas se faire happer par le petit rotor. Gants de chantier en cuir de rigueur. Vis serrée ni trop dur ni trop molle. faut que ça tourne avec les doigts, mais pas avec les vibes. Faut pas trembler, et ya plus qu'à régler à l'oreille, une main sur l'accélérateur pour tester plusieurs régimes, l'autre sur la platine.
Je ne me souviens plus si je le faisais aussi ça avec les rupteurs traditionnels.
jlv58
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Message  gary.mc Dim 15 Mar 2009 - 18:53

Benoit 67 a écrit:Et qui qui critiquait ma pomme à propos de l'allumage électronique dans une autre vie ???
Pour info, Bendicott a installer un Boyer Bransden sur sa R75/5 en moins d'une 1/2 heure et elle a pété tout de suite.
J'ai toujours pas refait de réglage depuis plus d'un an ! Que du bonheur (pour une fois !)
+1 hi hi hi :clin d'oeil:
gary.mc
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