Tu veux freiner avec ton vieux clou ?

Alors essaye ça ....
https://boxermetal.com/products/r90x-big-brake-kit-2-valve-bmw
Mais regarde si tes tubes de fourche ne sont pas ruinés avant....

Sympa! Au début, je trouvais pas ça trop cher mais c'est seulement l'adaptateur: il faut ajouter disques, étrier, durites etc... X2 si tu es en double disque.

Pas mal.
Faut essayer...
Un simple disque devrait suffire.

Si le freinage est vraiment performant, je doute très fort (mais alors très très fort) que la vieille fourche Chamalow quinquagénaire suive le rythme !

Autant passer au néorétro ...

Déjà que les tubes de fourche se tordent sous le té inférieur avec les étriers P08...

Pffff ! Un rien vous fait peur !







(j'ai vu des tubes de fourches ouvert sur les 3/4 juste sous le té inférieur....)

Pffff....freiner.....pourquoi faire ?

Y'en a qui cassent tout ce qui leur passe entre les mains.
L'esprit sportif sans doute.
Pas concerné. 

Effectivement... à quoi bon sur nos mamies !
Et puis çà fais un peu mastoc, je trouve 

nortonton a écrit:Y'en a qui cassent tout ce qui leur passe entre les mains.
L'esprit sportif sans doute.
Pas concerné. 

C'est surtout histoire d'avoir un truc homogène. Une vieille teutonne de 60cv en furie s'acomode d'un freinage "moyen". Une fois que t'as compris ça le fait bien !
C'est comme si je montais un double disque sur le DR. J'aurais assez vite la roue avant contre le sabot moteur.

Quand la puissance est là, il suffit de changer la fourche.
Le détail de l'engin:

Dom a écrit:Quand la puissance est là, il suffit de changer la fourche.
Le détail de l'engin:

C'est pas ce dont je rêve mais whaou le boulot !!! Merci Dom 

Dom a écrit:Quand la puissance est là, il suffit de changer la fourche.
Le détail de l'engin:

Y'a de la prépa la !! 
J'aime beaucoup moins les filtres vers la roues ar sans aucune protection.

Sacré préparation, l'accès au démarreur !!! Il serait interessant d'avoir des chiffres

Avec Mick13, nous avions monté un MC Nissin au guidon de ma 90s, avec les étriers ATE. J'avais fait la première Flatistanaise avec, franchement, on l'avait viré tellement ça freinait fort ! Alors, pourquoi dépenser des tas d'osus alors qu'un MC Nissin d'occase coute quelques bourzoufs sur le Bonk ?

Nono, la première Flatistanaise, tu l'as faite au guidon d'une jolie R75/5.
Reprends tes gouttes.....