Vidange boite volkswagen

Salut à tous , j'ai toujours vidangé une fois ou deux  les boites de mes anciennes voitures  , selon le temps d'utilisation et je n'ai jamais eu de problème , et là , pour   la petite dernière , une polo !!!! plus de bouchons  ni vidange ni remplissage  ,comment on fait !!!   

On fait pas! 

Le groupe VAG a souvant l'habitude de dire que certaines de leurs boites de vitesses sont lubrifiées à vie.
Quand on connait la fiabilité des boites de vitesses de certaines Polo, on peut en douter.

Hoppla, a greuass t'hyama, 

T'es certain ? tu as la RTA ?

Même BMW avait fait ça sur les 1200 dont le couple conique était "lubrifié à vie": pas de bouchon de remplissage ni de vidange. BMW avait vite fait marche arrière et remplaçait les couple coniques par des modèles équipés des bouchons. Certains ingénieurs méritent quand même une claque derrière la tête...

Après, tout dépend de ce qu'on appelle une "vie" bien sûr

Gastair a écrit:T'es certain ? tu as la RTA ?

Non ,je n'achète plus les RTA des voitures modernes , ils ne sont plus aussi complets qu'avant !!!ha !! la bonne époque des "haynes " non , j'ai démonté les caches inférieurs , la boite n'est qu'une grosse pièce moulée sans bouchons  !!

Les BV sans bouchon de vidange sont fréquentes et depuis longtemps.
En effet les constructeurs estiment qu'elles sont lubrifiées à vie.
Par "vie", comprendre quelques années, puisque dans notre belle société de consommation, on ne garde plus sa voiture 20 ans (à part quelque hurluberlus comme moi).
Donc aujourd'hui, au vu du nombre d'années qui séparent la sortie d'usine de la casse, en effet inutile de vidanger.
Et il n'y a pas que pour la BV : la vidange du circuit d'assistance de direction n'est jamais préconisée non plus ! Même raison.
Donc celui qui veut garder sa voiture le plus longtemps possible, bah il se débrouille !

Palica a écrit:...
Après, tout dépend de ce qu'on appelle une "vie" bien sûr

Ben jusqu'à la mort ... de la boîte !  Le contrat est forcément rempli.

Bon je peux comprendre !! si ils devaient fournir un truc qui coute un bras  !!!! mais là  un  bouchon à un euro !! et laisser la possibilité  et le choix (on est pas nombreux )à un allumé de s'emmerder a faire soit sa vidange ou au pire la faire faire par la concession !!! je n'arrive à comprendre le but 

Beaucoup de soucis de compatibilité de certaines huiles de BVM avec l'humidité même au remplissage et même remarque que plus haut 

Sur une boite automatique, l'opération est complexe, voire périlleuse si on n'a pas l'outillage et la méthode, bref, parfois pire que mieux. 
Mais merde, sur une boite mécanique, qu'est ce qui peut justifier de s'en passer ?

Lu sur internet pour l'entretien des boites  des Volkswagen polos "très fragiles "

il est important de savoir que pour préserver la durée de vie de boîte de vitesse, il est nécessaire de faire sa vidange en moyenne tous les 50 000 km. Effectivement, afin que le mécanisme fonctionne sans accroc, il va falloir que le mécanisme soit bien lubrifié. Cela permet notamment de nettoyer les pièces des déchets provoqués par les frottements. Néanmoins, cette huile finit par perdre en qualité au fil du temps. Donc il est capital de la vidanger et la remplacer. Si vous ne réalisez pas l’entretien régulier vous entendrez votre boîte de vitesse émettre des grincements car elle ne sera plus suffisamment graissée.

Salut,
de mémoire il doit y avoir 2 bouchons 12 pans à têtes creuses bien cachés dans les moulages. Il faut chercher du côté différentiel.  sous l'arbre de transmission d'un côté et un au dessus de l'autre côté... je crois...
Bonne chance.

Banzaî a écrit:Salut,
de mémoire il doit y avoir 2 bouchons 12 pans à têtes creuses bien cachés dans les moulages. Il faut chercher du côté différentiel.  sous l'arbre de transmission d'un côté et un au dessus de l'autre côté... je crois...
Bonne chance.

sur les anciennes oui  !!!mais là !!!

Bon après rapprochement de la concession !!! lubrifié à vie !!! je ne sais pas quoi faire !!!percer  et tarauder un bouchon  !!! attendre  que !!!!  changer  !!!! peut être pour trouver les mêmes problèmes chez les autre constructeurs  !!  déjà quand je demandais  une roue de secours !!!  c'était compliqué alors là si je demande au gars si il y a un bouchon sur la boite !!! ils vont me prendre pour un !!!!!

elle est de quelle année cette polo ?

Tu vires la boite, le plus dur est de l'incliner pour remettre l'huile avant la cardan

rémi 83 a écrit:elle est de quelle année cette polo ?

 fin 2014 ! bon après je me fait peut être  du souçis  pour rien ! zont peut être fabriqué  un truc inusable ! tellement habitué à trouver des hérissons dans les boites de mes flatts

Il doit y avoir une mise à l'air quelque part sur cette boite...