moyeux AV pour ARR...

Bonsoir les gars.

Question : En matière de rayonnage, à défaut d'avoir sous la main un moyeu ARR, peut on le remplacer par un AV.
Constat : Au premier coup d'œil, ils ont l'air identique. L' AV présente également une "marguerite" (à 10 trous) pour recevoir le taquet. Mais les puits de rayons...ont-ils la même inclinaison, sachant qu'à l'origine l' AV est comme vous le savez prévu pour être monté sur une jante en 19" est l' ARR sur du 18".
Merçi d'avance.
xtoff.

De quelle machine parles tu ??

Bonsoir Lou.
Il s'agit d'un montage sur mon R75/5.
Info : Pour l'AV, je passe en moyeu R100 avec étriers ATE, maître cylindre et durites avia en direct...
xtoff

Oui, les moyeux et avant, ce sont les mêmes pièces sur la ref. de REAL OEM pour la série 5.
Gaffe à rajouter la noix crénelée pour l'arrière...elle se trouve en neuf chez motobins.

Bonsoir JBT. Merçi pour l'info.
Concernant le "taquet", je l'ai effectivement acheté chez MOTOBINS...sont nickel les British.
A+xtoff.

Pour JBT.
Je suis allé voir sur le site A & S BMW Motorcycles et là, les références sont différentes :
36 31 1 232 437 pour l'AV et 36 31 1 232 811 pour l'ARR...
xtoff

Pas de soucis pour le montage.
J'ai monté un moyeu avant de /5 à l'arrière de ma 60/7. La différence, hormis l'entrainement, ce sont les lumières dans le tambour pour voir les garnitures et le nombre d'ailettes de refroidissement (4 sur /5 et 3 sur /7)

Bonjour et merci pour ta confirmation.
Maintenant, je ne m'explique toujours pas la différence sur les références.
AV / 36 31 1 232 437 - ARR : 36 31 1 232 811,
A+xtoff.

Sûrement les lumières dans le tambour.

Si les pièces ne sont pas exactement les mêmes, c'est normal que la ref ne soit pas identique.

Les références Correspondent aux moyeux AV et AR mais l'arrière inclut le «taquet» ? (l'entraineur en clair)
Regarde sur RealOEM :
Le N°1 est le moyeu avant le 2 est le même moyeu plus le «taquet» repère 3.
Par contre, ça ne dit pas si le «taquet» est rivé sur le moyeu
Faute de pouvoir river, tu peux fixer l'entraineur «taquet» par des vis de bonne qualité (8.10 ou 8.12) à tête basse (sinon, elles frottent sur les ressorts du frein) et écrous Nylstop coté extérieur.

Bonne bricole :clin d\'oeil:

Ok vu pour les infos...Je pense à la même chose sur les REF.
CQFD : Moyeux AV/ARR identiques. (Avec les modifs sur l'ARR, 811 à la fin du N° de série).
Pour le montage du TAQUET, je vai effectivement le boulonner avec des BTR en 8.10 mais côté EXT, çà doit passer...
Encore merci pour vos info...

PS to pockaman : J'attends ton topo sur le caractère moteur avec The 336°.
A+xtoff

Si besoin, j'ai un jeu de rayons neufs que je viens d'acheter, mais j'ai mal mesuré ma nouvelle jante, plus profonde que celle d'origine et qui nécessite de ce fait des rayons plus courts que ceux d'origine (140mm)...avant d'en acheter, demande moi!

Bonsoir jbt.
Merci pour la proposition , mais je fais un montage AKRONT/MORAD chez SEURAT Puissance 3 à Dijon (anciennement SIMA).
A+xtoff

Quelle largeur de jante montes tu? Derriere, je vais passer en 3.00, a priori c'est un bon compromis qui permet de monter un 130 80 18 sans s'emmerder avec le déport...

Salut jbt. Perso...
A l'avant, je passe en AKRONT/MORAD 2.15/18" - Pneu AVON Roadrider AM26 90/90/18.
A l'arrière, AKRONT/MORAD 3.00/18" - Pneu AVON Roadrider AM26 130/70/18. C'est la limite avant de passer sur un rayonnage parapluie...
Vu avec nos amis Belges Mombaerts (bien sympas), rencontrés au BOC dernier à Magny Courts.
Pour info concernant les rayons, je reste stock avec du 3.5" en acier zinguer.
A+xtoff.

BOn, bin on a les mêmes infos...et les mêmes sources!