Ratier C6S, réhausses de guidon

Juste 33 mm, ça change la vie: les câbles passent mieux, plus d'interférence avec le bouchon de réservoir...

Bien voilà une bonne idée pour une amélioration rationnelle et pas cher !

Merci Jean-Jacques

J'y pense pour mon Bitza qui est équipé d'une fourche de /5, j'aimerai un peu de recul, comme les pontets de /2 et gagner un peu de hauteur ... sans monter des pontets modernes ...

J'pige pas pourquoi elle s'affiche à l'horizontale alors que l'original est verticale 

Avec ce genre de pontets, tu peux facilement, en fraisage, faire des blocs qui rehaussent et reculent le guidon.

Seven a écrit:J'y pense pour mon Bitza qui est équipé d'une fourche de /5, j'aimerai un peu de recul, comme les pontets de /2 et gagner un peu de hauteur ... sans monter des pontets modernes ...

J'pige pas pourquoi elle s'affiche à l'horizontale alors que l'original est verticale 

Pour la contempler en s'endormant. 

Tu peux aussi changer le guidon.
C'est plus simple.

bien sur, mais il faudrait changer tout les câbles, qui sont neufs, donc ça serai dommage 

68reitar a écrit:Avec ce genre de pontets, tu peux facilement, en fraisage, faire des blocs qui rehaussent et reculent le guidon.

Oui, faut il encore avoir une fraiseuse et savoir s'en servir ... ce qui n'est pas mon cas ... malheureusement 

Seven a écrit:bien sur, mais il faudrait changer tout les câbles, qui sont neufs, donc ça serai dommage 

Pareil avec un réhausseur.
C 'est la nouvelle position du guidon qui décide du changement de câbles ou  non.  Pas le moyen d 'y arriver.

Il existe des pontets de vieilles BM (avant série 5) qui permettent d'avoir le guidon plus haut et plus en recul. Fixation en un seul point en diamètre 10 mm (comme les série 2).