Marquage sur tige culbuteur, kesako ?

Hello,
juste une question pour ma curiosité, il y a des marquages différents sur mes tiges de culbuteur, je pensais qu'ils étaient identiques alors pourquoi ce marquage ? process de production ?

si tu parle des coups de pointeau , ça veux dire que ça a déjà été démonté . le gars qui a démonté les a repéré pour les remettre au même endroit .

C'est idiot, ce sont les mêmes ...

PizzaRoller a écrit:C'est idiot, ce sont les mêmes ...

absolument . mais très souvent , les mécanos du dimanche gens qui ne sont pas très sur de ce qu'ils fonts , utilisent cette méthode .

rémi 83 a écrit:

PizzaRoller a écrit:C'est idiot, ce sont les mêmes ...

absolument . mais très souvent , les mécanos du dimanche gens qui ne sont pas très sur de ce qu'ils fonts , utilisent cette méthode .

C'est doublement étrange, ce sont les même et ce n'est pas un bricolo du dimanche qui les a monté... Merci pour l'explication.

je peux t'affirmer que ces repères sont bien des coups de pointeau , ou assimilé . en aucun cas , une pièce sort de production avec ce genre de marquage . ces marques ont été faites après l'assemblage usine .

puis d'abord , qui a parlé de mécano du dimanche ???

perso....j'ai tendance a faire la même chose comme repérage, ca mange pas de pain !!!!

je ne veux attirer les foudres de personne . bien entendu quand je démonte un moteur je repère aussi pas mal d'organes , et c'est parfois très important comme les appairages ( piston/cylindre , soupapes avec logement si moteur pas trop vieux , etc ...
dans le cas présent , ce qui a fait gentiment "sourire" pizza , c'est que c'est une tige de culbu !!!

C'est aussi utile que de repérer les écrous de culasse pour les remettre dans le même ordre ... 

Par contre, certains devraient repérer le sens de montage des gardes boue avant ou le branchement du témoin de charge 

Merci Rémi, je comprends bien qu'il s'agit de coup de pointeau mais je m'interrogeais sur leur pertinence.

Ouai, mais bon, c'est de la vielle mécanique tout ça, ça se respecte...
moi je démonte, je pose sur un carton en repérant droite et gauche, haut et bas...

ça fait 50 ans qu'ils se branlent dans la même position, Toto à gauche, Lolo à droite...
ça se respecte,
foutez leur la paix et gardez leur leurs vielles habitudes...

Qu'est ce que tu dirais pizza si ce soir Maman te disait, bin ce soir on change de coté,
et tu vas mettre ta charentaise droite au pied gauche..!!!

Pour la liberté des tiges de culbuteurs,    1 !

Je respecte et j'apprends   du coup je remonte avec Toto à gauche et Lolo à droite.

Phil... a écrit:...

Qu'est ce que tu dirais pizza si ce soir Maman te disait, bin ce soir on change de coté,
et tu vas mettre ta charentaise droite au pied gauche..!!!

Pour la liberté des tiges de culbuteurs,    1 !

Pour les charentaise et les espadrilles (de Mauléon), je change de pied chaque fois que les enfiles, ça les déforme moins 

Les tiges de culbu, je ne leur ai jamais demandé leurs prénoms 

Tom31 a écrit:Je respecte et j'apprends   du coup je remonte avec Toto à gauche et Lolo à droite.

Et allez, on parle politique 

technique apprise et toujours utilisée depuis l'école des arpètes...

ffrd a écrit:technique apprise et toujours utilisée depuis l'école des arpètes...

avec tout le respect que te je doit , François , repérer des tiges de culbu me parait superflus , ceci n’empêche pas de contrôler leur flambage avant remontage , mais vu que quand le moteur tourne ça " tourne aussi " .
bref , je ne vois pas l’intérêt sur cet organe . mais c'est sur que ça ne peux pas nuire .

Moi je pense comme françois,chaque chose a sa place et les"aubracs" seront bien gardées.Les moteurs anciens (avant guerre)qui ont eté ouverts regorgent de signes cabalistiques de cet acabit.

rémi 83 a écrit:

ffrd a écrit:technique apprise et toujours utilisée depuis l'école des arpètes...

avec tout le respect que te je doit , François , repérer des tiges de culbu me parait superflus , ceci n’empêche pas de contrôler leur flambage avant remontage , mais vu que quand le moteur tourne ça " tourne aussi "  .
bref , je ne vois pas l’intérêt sur cet organe . mais c'est sur que ça ne peux pas nuire .

Salut Rémi, 
Il n'y à rien d'irrespectueux dans tout ça.
Il y à des enseignements qui virent en habitudes puis tournent au toc   

La ségrégation des pièces dans des boites ad hoc et leur repérage selon une logique qui n'appartient qu'à sois ; gauche droite haut en bas, permet au mécanicien de suivre "son" schéma et de ne pas sauter une étape. 
La frappe à froid est utile lorsque tes pièces partent (en sous-traitance) au nettoyage et reviennent "en vrac". 
Dans le confort de l'atelier, l'écrit-métal me suffit.
Sur nos flats c'est simple, dans le cas d'un quatre, six, douze cylindres c'est une autre paire de manches.
Dans le cadre d'un travail en équipe, il faut alors suivre une logique partagée, les fameuses gammes de démontage-remontage qui couvrent l'outillage nécessaire mais aussi les feuilles de relevés de métrologie et les ingrédients nécessaire à la réalisation du travail. 
Pour terminer, tu avais le bulletin technique mensuel, largement diffusé dans les chaufferies et les salles des machines, par "le service qui va bien" au sein de toutes les unités. 
Ce bulletin analysait, les causes des avaries techniques des systèmes de propulsion et des auxiliaires. Particulièrement indigeste, faute de moyen technique d'impression, ce n'était que du texte, pas une seule illustration, d'où l'utilisation d'un langage commun.

Si ce lien n'est pas périmé, c'est le 14 cylindres BMW pour les avions de la seconde guerre mondiale, on est loin de la RTM 

BMW801 Dynamic parts - Buy Royalty Free 3D model by spoutnix (@spoutnix) [7e496a9] (sketchfab.com)

bon , ben vous me démonterez la distri du moteur du noratlas la !

attention hein , faudra tout me remonter comme c'était hein !

 

Tu oublies de dire que ce sont des chemises louvoyantes 

je le sais mon loulou , mais ça change rien la distri est sympa et y a pas de culbu a regler

veflat a écrit:je le sais mon loulou , mais ça change rien la distri est sympa et y a pas de culbu a regler

C'est clair 

J'aime bien le Napier Sabre dans le style

un monstre! il y en a un dans un petit musée dans la somme récupéré sur un typhoon  ça fait un sacré berlingo

c'est vrais que là , pour le coup , il y a matière a repérage !!!