Quels pneus pour une 600 XTE ?

Boxy a écrit:Peut on monter des pneus tubeless sur les jantes de la XT 600 E ?

Encore heureux. 
Il n'y a quasiment plus que ça,  des pneus Tubeless. 

nortonton a écrit:

Boxy a écrit:Peut on monter des pneus tubeless sur les jantes de la XT 600 E ?

Encore heureux. 
Il n'y a quasiment plus que ça,  des pneus Tubeless. 

sans oublier de mettre des chambres a air, 

Patachon a écrit:

nortonton a écrit:

Boxy a écrit:Peut on monter des pneus tubeless sur les jantes de la XT 600 E ?

Encore heureux. 
Il n'y a quasiment plus que ça,  des pneus Tubeless. 

sans oublier de mettre des chambres a air, 

Et de l'air dans les chambres.

Ce qui m'interpelle , c'est que la fiche technique préconise un pneu arrière en 120 X 70 X 17  alors que sur la jante 

est monté un pneu en 130 X 80 X 17  ?

Quel avantage ?

Je peux remonter en dimension d'origine ou pas .

je ne pense pas qu'il y ai un avantage à monter un pneu plus gros que l'origine, à part pour des raisons esthétiques...

en conséquence d'un 130/80 au lieu d'un 120/70, tu va " tirer " plus long car la circonférence de la roue est plus grande

Boxy a écrit:Ce qui m'interpelle , c'est que la fiche technique préconise un pneu arrière en 120 X 70 X 17  alors que sur la jante 

est monté un pneu en 130 X 80 X 17  ?

Quel avantage ?

Je peux remonter en dimension d'origine ou pas .

Sur mes docs, c'est plutôt 120/90 17 : Ça fait une hauteur de pneu de 108mm.
Sur ma DJ02 le pneu arrière est un A41 130/80 17 : ça fait une hauteur de 104mm.
C'est sensiblement la même chose. Il faut tenir compte des dimensions fabriquées par la marque du pneu.
Le deuxième chiffre permet de calculer la hauteur du pneu : c'est le pourcentage de la largeur exprimée en mm.

Autant pour moi 

Tu as raison Piegux , c'est bien du 120 X 90 X 17 .

Boxy a écrit:Autant pour moi 

Tu as raison Piegux , c'est bien du 120 X 90 X 17 .

Les pneus arrière des 600 XT sont le plus souvent des 130/80 17 (voir proposition des vendeurs pour ce modèle sur le net). Je ne pense qu'il y ait une différence notable de sensation avec les 120/70 17.
Précédemment, j'avais des Dunlop TrailMax 130/80 17, usage mixte route, TT. J'en ai usé pas mal de jeux. Ils étaient bon marché, mais d'une qualité très moyenne sur route.
Ici, on ne peut plus pratiquer le TT, sauf sur piste assez roulante dans le marais. C'est pourquoi, la dernière fois. je suis passé à l'A41 car typé route et prix raisonnable. J'en suis très satisfait et lorsque les TrailWing de ma VStrom seront en bout d'heure, je les remplacerai probablement par des A41.

Et question pression , si on s'en réfère aux préconisation du manuel de 1.5 pour des pneus trail , je suppose que

si par exemple je monte des (exemple) TKC 70 , je devrais mettre plus ?

Avec les Bridgestone A41 :
AV :2,3 bar
AR : 2,5 bar

Boxy a écrit:Et question pression , si on s'en réfère aux préconisation  du manuel de 1.5 pour des pneus trail , je suppose que

si par exemple je monte des (exemple) TKC 70 , je devrais mettre plus ?

Salut Boxy,
J'ai répondu à ta question sur le post de SRV, concernant le TET...

Merci.