Quels Pneus pour R60/2 ?

Ma vieille R/60 de 69 achetée en 80 va bientôt ressortir arpenter les routes. Touche finale, il me faut changer les pneus qui sont passablement durcis et usés.
J'ai toujours monté des Michelin M38S, mais je me dit que je peux peut être atténuer le phénomène de guidonnage à l'avant et bénéficier d'une meilleure tenue de route en passant à autre chose.
Quels sont vos conseils en la matière ?

IL y a 3 ans j'ai remplacé mes 2 pneus sur ma R50,
j'ai monté du Dunlop K82.
vu les vitesses folles, j'ai pas trop à m'en plaindre, et le look est parfait,
le même que les K81 de l'époque.
http://www.pneus-online.fr/pneu-moto/DUNLOP/K82/
même dessin devant et derrière, même profil, pas de guidonnage, bonne tenue de route,
rien à redire.

+
Phil...
***

Le guidonnage vient rarement seulement du pneu.
Mais le Michelin que tu as fait beaucoup pour amplifier le défaut.

Ta moto est allemande , alors va voir chez Metzeler , Continental ou ... Heidenau dont je suis devenu fan.
Mais ne t'attends pas à des miracles si tes axes et roulements ont du jeu.

Pour le look, sur ta serie 2, le K 70 est mieux que le K 81 (look sport triangulaire) ou Avon SM Mk II à l'arrière et un Speedmaster ligné à l'AV

mouais,
bin moi je préfère le K82,
sauf que j'ai pas trouvé à l'époque du ligné pour l'avant,

Ph.

Chez ALLÔ PNEUS j ai commandé un bon train de peuneus . 120 € le train avec pose . Pneus de quelques mois d âge . Avon devant et Continental derrière .
Cela pour mes deux motos R 75 RT et R65/7.
Bonne accroche et tenue de route impeccable.

Seven a écrit:Pour le look, sur ta serie 2, le K 70 est mieux que le K 81 (look sport triangulaire) ou Avon SM Mk II à l'arrière et un Speedmaster ligné à l'AV

Yves, le Avon Speedmaster MKII ne se fait pas en 18 pouces, sinon, je l'aurai déjà sur ma série 2.

Lolo49 a écrit:

Seven a écrit:Pour le look, sur ta serie 2, le K 70 est mieux que le K 81 (look sport triangulaire) ou Avon SM Mk II à l'arrière et un Speedmaster ligné à l'AV

Yves, le Avon Speedmaster MKII ne se fait pas en 18 pouces, sinon, je l'aurai déjà sur ma série 2.

Bien sûr, j'pensais 19" comme sur les /5/6/7

si tu veux faire vraiment d'epoque ,tu as le metzeler block C ,mais on ne le trouve que chez les specialistes allemands du genre uli's ou stemler qui le font refabriquer chez metzeler .
tu as aussi le ME 77 .
je n'aime pas le k 82 qui a un profil trop triangulaire et qui ne correspond pas a l'esprit de la moto .

katoche a écrit:...je n'aime pas le k 82 qui a un profil trop triangulaire et qui ne correspond pas a l'esprit de la moto .

Bien d'accord, K81 ou 82 trop typé sport

J'avoue que mon choix m'inclinerait plus vers le K82,c’était celui qui m'était venu à l'esprit en premier. Le Heidenau K34 pourrait faire l'affaire mais le profil me semble un poil trop carré. J'ai déjà eu ce genre de truc sur une Royal Enfield et j'ai vite changé pour des Avon.

Il y a 30/40 ans les série 2 n'aimaient pas trop la monte K81, moi je monterais du metzeller ou du Continental.

Le problème sur les sites de pneus c'est qu'ils pratiquent tous le nouveau marquage et plus l'ancien du genre 3.25 /18 et 3.50 /18 . Commment faire la conversion ?

regardes là :
http://www.flat-twin-bmw.com/t13574-tous-sur-les-pneus?highlight=correspondance+pneus

GeorgeS 69 a écrit:Il y a 30/40 ans les série 2 n'aimaient pas trop la monte K81, moi je monterais du metzeller ou du Continental.

Moi aussi, Metzeler Touring ou Continental C 112 (30-32 ans pour moi )

Seven a écrit:

GeorgeS 69 a écrit:Il y a 30/40 ans les série 2 n'aimaient pas trop la monte K81, moi je monterais du metzeller ou du Continental.

Moi aussi, Metzeler Touring ou Continental C 112 (30-32 ans pour moi )

je pense que tu veux dire K 112 ,c'est une monte qui est apparue plus tard dans les années 80 , fin 70 , c'est un pneu arriere , et il se marie alors avec un RB2 a l'avant (ligné) mais je ne sais pas si les deux existe en 3.50 X18 .
metzeler : me 77 dispo en france ou block C chez les teutons précités (excellent choix pour nos vieilles ,c'est ce que j'ai ,et ça va bien)

Pour ne pas faire d'erreur, si Heidenau vous intimide : le choix sûr :

http://www.metzelermoto.com/web/catalog/moto/moto_catalogo_schedaDescription.page?uri=/metzeler/en_IT/browser/xml/catalog/moto/Classic_PERF_ME77.xml&vehicleType=MOTO&menu_item=/products/catalog/classic

Merci à tous,

je pense que ça va se régler entre le Dunlop K82 et le Metzeler M77...

Granfred a écrit:Merci à tous,

je pense que ça va se régler entre le Dunlop K82 et le Metzeler M77...

mets un K82 à l'AR et un M77 à l'AV.!

Ph.

D'autant que le dunlop ne se fait pas dans la dimension arrière 4.00 x 18

Mets du Metz partout et si ta moto guidonne, tu sauras que ça n'est pas à cause de ton mixage de pneus.
Pour quoi faire compliqué quand la solution correcte, éprouvée depuis des lustres existe encore ?

nortonton a écrit:D'autant que le dunlop ne se fait pas dans la dimension arrière 4.00 x 18

Je crois qu'il éxistait en 4.10 x 18 mais est-ce que c'est encore dispo ... j'sais pô
une paire de ME 77 serait très bien, en qualité et pour le look

Bon ce sera du Metz.
Mais par contre un truc me chiffonne: Nortonton, tu parles de 4.00 * 18 à l'arrière, hors moi j'ai toujours roulé avec du 3.25 à l’avant et du 3.50 à l'arrière

la monte en 4.00x18 etait sur les dernières serie 2 avec un pont plus court, ou montage sidecar.
sinon c'est 3.50x18 avant et arriere .
pourquoi tu ne veux pas respecter la monte préconisée et monter plus étroit a l'avant ?
ça va pourtant bien en 3.50 a l'avant .

c'est simple Katoche, lorsque j'ai acheté la BM en 80 elle était en 3.25 à l'avant et je ne suis jamais posé de question depuis. Jusqu'à aujourd'hui. Donc 2 X 3.50 !!!

Ma R60/2 est aussi de 68, et le montage pour ce millésime , c'est 4.00x18 + 3.50 x18 .
Je n'invente rien, c'est le montage prévu pour les dernière 60/2

J'ai monté un 3.60 à l'avant, et j'en suis ravi , mais comme ta moto a tendance à guidonner, mieux vaut rester dans la monte recommandée en 3,50 qui donne un peu plus de chasse ... avec des pneus ronds qui ont fait leurs preuves depuis des décenies.

Michelin et Dunlop , j'aime pas trop, surtout sur les BM.