information faisceau r90

merci super boulot qui m'a évité de me crever les yeux sur la revue technique
un kir le jour ou l'on se croise  :santé:jc

Christophe V a écrit:Merci de vous décarcasser pour moi.
Merci.
je peux passer par la Normandie chercher Monsieur Nicht über "Max" et ensuite descendre à Toulouse.
Le mieux serai un side..

Merci
Christophe

Tu as les 2 sommités du forum à ton service exclusif, prosterne-toi donc plus bas stp  .

Pour les schémas électriques, j'ai trouvé mon "bonheur" dans le HAYNES.

Bonjour à toutes et tous, 
Bonjour Pizza et Max.
 
Bon, la moto est pratiquement remontée,
J’ai remplacé toutes les pièces moteur hors côtes etc.
Pas encore remis en route.
La fourche idem voire plus...
Joints de bv remplacés...
Les pneus j'ai mis k34 pour garder l'esprit ancien.
Bon beaucoup de chose.
 
 
Concernant le faisceau.>>>
 
Le klaxon fonctionne après avoir mis le brun du commodo gauche sur la platine en 15 et le retour à la masse, comme suggéré par les "amis".
 
J'ai un contacteur 5 positions ...!!!
Un cadre de 76, un moteur de 77, et bien un faisceau de série 7 de rt (merci max). (Et la presence des câbles pour les 2 klaxons !!).
 
Alors, les vieilleuses et feu de route fonctionnaient en permanence même sans la clef, c'était le relais.
Pour le commodo gauche.
 Question >>>> le bouton jaune ne change absolument rien quand je le bouge !! ???
Le contacteur >>>
En position 0 >> rien (normal) si juste l'appel de phare (j’ai le fil rouge du commodo gauche).
En 1 > vieilleuse avant
En 2 > rien sauf clignotant, démarreur, veilleuse arrière, et appel de phare.
En 3 > feu de position+ code ou route
En 4 idem que 3
 
Qui veux bien éclairer ma lanterne ???
Merci d'avance.
 
 
 
 
 >

Le bouton jaune ne sert que sur le montage avec relais et contacteur à 3 positions.
Avec le contacteur à 5 positions c'est le contacteur qui fait la fonction du relais et du bouton jaune.
Le contacteur se câble avec le fil gris sur 58 et le fil jaune/blanc sur 56 (la cosses en travers)

Salut !
Ton contacteur à clé à 5 positions vient bien d'une S6 mais.....d'un modèle 74 ! (sans relais "lumière")
Ce qui se passe dans ton montage, c'est que le contacteur à clé, le relais lumière et le bouton jaune se battent pour savoir celui qui va glander... ; à priori, le bouton jaune sort vainqueur !
Par contre dans les deux dernières positions, le démarreur devrait pouvoir être activé ; je vais chercher à piger...

Bonsoir Max et Pizza,
Merci,

dois-je supprimer mon relais?

je vais faire une photo demain, on verra bien.

au fait , le cable du feu arrière passe dans les passe cable du garde boue, parce que je trouve pas cela très esthétique.

C'est un grde boue de /7. 
La boucle arrière de /6 a des trous au niveau de la poignée de béquille et au dessus du feu arrière pour enfiler le faisceau dans le tube.

Pour le relais, il est en trop avec ton commodo ou alors il faut monter un contacteur à 3 positions.

Bonjour. 
Merci pour les infos.
Ok pour le garde boue( une différence esthétique avec un serie 6?)

Bon, j'ai enlevé le relai.
Maintenant au contacteur j'ai un rouge qui est en 30 (en fait j'ai fait un pont dans le faisceau en soudant 2 rouges qui vont dans le bol).
Un vert qui vient du commodo gauche 
Un gris qui va en 58u
Un vert qui vient du commodo droit et ponté également sur 15u.
Me reste un violet un violet vert qui vient du commodo gauche et un jaune blanc (mais plus de place en 56 car du 56 un jaune part au feu et un jaune va au commodo gauche )
Merci pizza et max.
Christophe

Christophe V a écrit:Bonjour. 
Merci pour les infos.
Ok pour le garde boue( une différence esthétique avec un serie 6?)

Les trous pour fixer les colliers et la peinture !

Christophe V a écrit:
Bon, j'ai enlevé le relai.
Maintenant au contacteur j'ai un rouge qui est en 30 (en fait j'ai fait un pont dans le faisceau en soudant 2 rouges qui vont dans le bol).
Un vert qui vient du commodo gauche 
Un gris qui va en 58u
Un vert qui vient du commodo droit et ponté également sur 15u.
Me reste un violet un violet vert qui vient du commodo gauche et un jaune blanc (mais plus de place en 56 car du 56 un jaune part au feu et un jaune va au commodo gauche )
Merci pizza et max.
Christophe

Normalement, il n'y a pas de rouge dans le commodo gauche. Si c'est pour l'appel de phare, il vaut mieux le brancher sur 15U plutôt que sur 30, ça évite d'avoir l'appel de phare quand le clé est retirée.

Normalement, le vert, le gris et le vert/violet du commodo gauche ne servent à rien sans le relais, tu les isoles. Ce sont les fils du bouton jaune qui ne peut pas coexister avec le contacteur à 5 positions.
Il n'y a pas de violet.
Le blanc/jaune va sur le contacteur à clé en 56
Les jaunes ne vont pas sur 56 du contacteur mais sur 56b sur la plaquette, c'est le feu de croisement.

Ok,merci Pizza pour le garde boue.
Bon concernant le faisceau, désolé j'y mets de la bonne volonté mais ça ne fonctionne pas !

Pour info le violet c'est une faute de frappe de ma part, il fallait lire vert/violet. 

Alors j'ai enlevé le verr/violet,  le gris, le vert qui vient du commodo gauche. 
Le blanc jaune mis en 56 du contacteur à clef.
J'ai donc ,en couleur qui vient du commodo gauche :
1 rouge mis en 30 ou 15u
2 jaune mis en 56b
3 blanc  mis en 56a
4 marron blanc mis en horn
5 blanc jaune mis en 56 du contacteur à clef 
6 marron mis en 15
7 vert violet nul part /isolé 
8 gris isolé 
9 vert isolé 


Contacteur = le bouton jaune ne fonctionne  pas peu importe la position de la clef

Contact 1 = rien
Contact 2    veilleuse av
Contact 3    clignotant, klaxon, demarreur, veilleuse ar
Contact 4    veilleuse ar, klaxon démarreur, clignotant 
Contact 5 veilleuse av et ar , feu de route , démarreur, klaxon, clignotant

Ça a l'air presque normal sauf la veilleuse arrière.
Tu ne confonds pas avec le feu stop ?

Normalement, les veilleuses avant et arrière sont sur 58 avec un fil gris/noir de même que l'éclairage instruments
Le stop est avec un fil vert/rouge

Christophe V a écrit:
Contact 1 = rien
Contact 2    veilleuse av + AR
Contact 3    clignotant, klaxon, demarreur, veilleuse ar 
Contact 4    veilleuse ar + av, klaxon démarreur, clignotant 
Contact 5 veilleuse av et ar , feu de route , démarreur, klaxon, clignotant

Tu approches ! Vérifie la fonction Stop

Non c'est bien ça les veilleuses sont branchées en 58 deux fils gris et noir. La fonction stop fonctionne quand j'appuie sur le la pédale ou sur la commande. 
C'est mon bouton jaune qui ne fonctionne pas au commodo

En fait le bouton jaune ne peut pas fonctionner avec un contacteur à 5 positions c'est bien ça

Le bouton jaune ne peut pas fonctionner avec un contacteur à 5 position et sans relais.

En raccourci, le bouton jaune commande le relais qui commande la lumière avec un contacteur à clé à 3 positions (OFF, Park, ON)
Le contacteur à clé 5 positions commande directement la lumière (OFF, Park, ON, ON + veilleuses, ON + feux)

ok c'est plus clair.

Thanks again.

Bonjour, Merci à toutes et tous pour vos réponses.
Merci à Pizza et Max pour vos "lumières" ,  :flashlight: .
Merci à Gael et Anne clair pour leurs collaboration et Marc pour son aide également.
 
La moto est terminée, fonctionne très bien, très agréable.
 
Christophe.

mmmm....miam !
Jolies photos d'une belle bestiole, je te souhaite beaucoup de plaisir à son guidon,