Précautions à prendre pour un stockage longue durée

Bonsoir, 

Je suis muté à l’etranger pour 3 ans. Et je ne me résous pas à vendre ma serie 2. Je vais donc la conserver dans un garage, bien au sec. 
Quelles sont les precautions à prendre ? Un ami m’a conseillé de remplir les carbus d’huile pour eviter la corrosion et les depot d’essence. Bonne idee ?

Merci de vos conseils ?

Salut,

On a encore eu un échange à ce propos récemment. Remplir les carbus d’huile est peut-être un peu extrême mais regarder ce qui a déjà été dit.

Salut,

Pas grand chose à faire. Quand je suis parti trois ans en Sénégal, j’ai préféré confier la moto à un gars capable de la démarrer une fois de temps en temps. 
Sinon, le coup de l’huile dans les carbus ne me dit rien de bon. 
Chargeur batterie ou débrancher la batterie, un peu sur gonfler les pneus afin qu’ils ne se marquent pas. Mais là encore, le mieux serait que quelqu’un de béquille la bête et la rebéquille avec un appui pneu different. 

Bref... pas grand chose ! Selon ta destination, tu rentreras ou pas de temps en temps non ? Si c’est pacifique... la série attendra !

Bon vent et belle mer

Pour compléter ce que dit Pierrebm si pas possible de faire faire un peu d'exercice à la moto par une personne de confiance.

Vidanger le réservoir d'essence et le laisser ouvert afin d'éviter la corrosion et, si présence du robinet d'essence d'origine, démontage du dit robinet que l'on conserve dans un bocal fermé et plein d'essence afin d'éviter la dégradation du joint en liège.
On peut aussi laisser le réservoir totalement plein en ajoutant un stabilisateur d'essence que l'on trouve chez tous les marchands de motoculture.

Quant à l'huile dans les carbus : on doit pouvoir se contenter d'une petite couche de lubrifiant sur les boisseaux.
Et pourquoi ne pas les ouvrir et laisser les boisseaux à l'air libre ?

Les pneus : bien vu Pierre !
Ce serait une bagnole, on la mettrait sur cales.
Pas impossible à faire avec une bécane.

Perso, réservoir plein à ras bord, avec, pourquoi pas, 5 % d'huile dedans, la, tu éviteras l'oxydation (testé 12 ans dans un réservoir de 100 S), pour les pneus, cale la moto en équilibre, un crick sous le carter d'huile, pour décoller la roue avant de quelques cm 

il existe de l'essence ou même de l'additif dit 'longue conservation' ça pourrait être une piste,remplir le dernier plein et rouler un peu avec
jamais essayé......

... carbus vidangés, pour éviter les dépôts rougeâtres

Seven a écrit:... carbus vidangés, pour éviter les dépôts rougeâtres

OU ça :
Bon , là  ça faisait au moins 15 ans .
Amusant à nettoyer. 

L'idéal serai de trouver quelqu’un qui la kickerai  tous les trois mois ,pas besoin forcément de la démarrer.

Réservoir plein ,robinet fermé,carburateur vide,cale sous le moteur,batterie débranché et sous chargeur (si batterie ouverte ne pas oublier de faire le niveau d’électrolyte...)

Huile moteur neuve avant l’arrêt.

Boucher avec un chiffon les échappements...

Trouver un endroit bien au sec.

Il ne devrait pas avoir de soucis

Seven a écrit:Perso, réservoir plein à ras bord, avec, pourquoi pas, 5 % d'huile dedans, la, tu éviteras l'oxydation (testé 12 ans dans un réservoir de 100 S), pour les pneus, cale la moto en équilibre, un crick sous le carter d'huile, pour décoller la roue avant de quelques cm 

Chui plutôt d'accord sur ce principe !

Pour la batterie, vu que c'est sûrement une petite 6volts, et qu'elle ne sert à rien pour démarrer ..
Plutôt que d'embêter quelqu'un à s'en occuper pendant 3 ans...
Direction recyclage, et en acheter une neuve à ton retour.
Pas de contrainte et ça évite les dégâts que ça peut faire quand papa est loin pour longtemps.

Méfiance avec les réservoirs pleins.
Les robinets ne sont pas forcément étanches,  et ça peut fuir par terre, ou remplir gentiment les carbus, avec le résultat montré  plus haut.

Obliger quelqu'un à surveiller tout ça pendant des années. ..
Il faut qu'il fasse aussi les choses avec compétence et constance. 
Si en plus tu squattes son garage...