Culasses pour bougie courte et longue [R69S]

En essayant de régler mon problème de démarrage à chaud, j'ai nettoyé mes bougies qui étaient bien noires, et elle a démarré au 1/4 de tour .
Bon, alors, en voulant acheter des bougies neuves, j'ai découvert qu'il y a 2 sortes de bougies, celles à culot long et celles à culot court .
Ma moto est équipée de bougies longues et le manuel d'utilisation préconise des bougies courtes. Moments d'angoisse ....
Bref, après quelques recherches, j'ai appris qu'il existe une version de culasses pour culot court et une culot long (LK).

J'ai donc mesuré les filetages et constaté un filetage pour culot long à babord ( 20 mm) et un filetage pour culot court à tribord ( 14 mm)

J'en conclus donc que je dois rouler avec 2 bougies différentes de chaque côté.
Celà pose-t-il un risque à terme ?

Merci pour vos éclaircissements, et votre aide

a priori pas de risque si tu mets les meme indices thermique
fait gaffe de ne pas mettre la culot long coté court sinon la casse est assurée

Sur une de mes R 60/2, j'avais une culasse culot court et une culot long ... je montais des bougies culot long et sur celle pour "culot court, j'avais une bague en alu de qlq mm, la différence de longueur

Ça c'est un excellent moyen de faire avec, mais qui n'explique pas par quel coup de baguette magique une moto a pu être
équipée de deux culasses différentes !
L'important est déjà de le savoir afin de ne pas mettre de bougie long filetage dans une culasse pour culot court.

Filetage de collerette d'échappement foiré, soupape cassée... autant de raisons de changer une culasse.

Ce qui est pas bien, c'est de ne pas en avertir le nouveau proprio de la moto.
Enfin je crois.
Personne ferait ça ici, non ?

jacques a écrit:Ça c'est un excellent moyen de faire avec, mais qui n'explique pas par quel coup de baguette magique une moto a pu être
équipée de deux culasses différentes !
L'important est déjà de le savoir afin de ne pas mettre de bougie long filetage dans une culasse pour culot court.

Avec l'âge de ces vieilleries, une culasse abimée, les culots long étant peu diffusées sur ces /2 et encore moins les 69/S, tu remplaces avec ce que tu trouves ... et roule ma poule

C'est vrai que j'ai du mal à retrouver les tribulations de ma mamie. je sais qu'elle était partie en République tchèque pendant sa longue vie.....
merci pour vos réponses. Je vais rouler quelque temps et observer le comportement des bougies .....

Je roule aussi en bic et boc, une longue une courte sur ma 69s...la raison, un siège d'échappement barré qui m'a fait monter une de mes culasses de reserve en LK...pas de pb particulier...j'ai même la flemme de remettre la courte réparée depuis...

Ah, parce que y'en à qu'y ont des culasses de réserve !