Problème filtre à huile

Quelqu'un peut m'expliquer ce qui c'est passé avec ce filtre à huile, je l'ai ressorti comme ça de son logement, le montage avait pourtant l'air d'être correct. 

Quoique... au fond j'avais bien le joint cylindrique noir, mais côté couvercle j'ai un torique rouge 

je pense qu'il est tellement crade que l'huile ne passe plus au travers , d’où sa déformation .

Dernière vidange il y a 1 ans et demi,  sans changement de filtre, fait ( selon les notes du vendeur ) il y a 3 ans et demi juste avant que j'achète la moto. Moins de 4000 km effectué depuis. Soit le vendeur n'avait pas changé le filtre soit il y a un problème, un filtre qui s'encrasse autant en 4000 bornes c'est pas normal. 
Vais le changer et le rechangerai à la prochaine vidange, je pense ( j'espère même car sinon il y a un problème ) qu'il n'avait pas été changer avant l'achat de la moto  .

peut être de l'huile pas assez fluide...?

Je met de la 20w50 légende de chez HAFA, jamais eu de soucis. 

Dépiaute ton filtre pour voir se que tu trouves dedans ...

peut être réglage de soupape de décharge en aval du filtre...
ou défaut du ressort

Seven a écrit:Dépiaute ton filtre pour voir se que tu trouves dedans ...

On part pour la journée, je fait ça ce soir ou demain

Sur quelle machine le filtre ?

100rs volant lourd jpd, je ferai l'autopsie demain.

Peut-être un filtre trop long, enfoncé en force.

Regarde que c 'est bien la ref pour ta moto.

Tu devrais avoir le OX 37.

La ref sur le filtre est HF161 vraisemblablement de marque Hiflofiltro et selon le site Dafy-moto où il est vendu compatible avec ma moto.

A l'autopsie il me paraît bien crade, pour comparaison, en haut sur la photo le filtre incriminé et en bas l'une des 2 partie d'un OX37 changé récemment sur une autre moto.

La façon dont il s'est écrasé m'impressionne quand même un peu  .

Si c'est sur la RS, il a peut-être été forcé pour le rentrer en le pliant un peu pour passer le carénage.

C'est pour éviter ça que BMW a monté des filtres en deux parties.

Normalement, les joints sont sertis sur le filtre des deux côtés et sont cylindriques et noir, le torique rouge est un vestige des premiers montages.

PizzaRoller a écrit:Si c'est sur la RS, il a peut-être été forcé pour le rentrer en le pliant un peu pour passer le carénage.

J'y ai pensé aussi Pizza, pour le sortir j'ai du démonté le bas de carénage et le par-cylindre, un gougnafier aurait peut-être choisi de le faire passer de force. 
Je viens de remettre un OX37 articulé dans le logement, bien plus facile pour le prochain démontage   ( déjà testé sur mon autre 100RS ).
Pour les joint j'ai du retirer le cylindrique noir côté couvercle et laisser le torique rouge que j'avais, en effet mon couvercle est du modèle conique à l'intérieur ( voir sur une des photos plus haut ) et le joint noir est trop large.

Effectivement et de mémoire, le modèle destiné au radiateur est un poil plus long puisque la trappe n'est pas évasé

goeland_ a écrit:Effectivement et de mémoire, le modèle destiné au radiateur est un poil plus long puisque la trappe n'est pas évasé

 
Le modèle pour radiateur n'a le joint que du côté carter (au fond). Côté trappe, c'est une gros joint qui porte sur le bord du filtre.
La longueur est différente.

Flat71, le joint noir du filtre remplace le petit torique rouge sans problème. Il s'appuie sur le couvercle.

" Flat71, le joint noir du filtre remplace le petit torique rouge sans problème. Il s'appuie sur le couvercle "


Exact, je viens de tester et ça le fait bien aussi, pourtant bien plus large que le torique, du coup je me demande si il faisait vraiment contact avec le filtre ce petit torique  . 
Remontage avec les 2 cylindrique noir du coup.

Vérifies aussi que tu n'as pas un vieux joint qui trainent sur le tube support au fond du logement de filtre : c'est un grand classique

goeland_ a écrit:Vérifies aussi que tu n'as pas un vieux joint qui trainent sur le tube support au fond du logement de filtre : c'est un grand classique

Oui, je fait toujours gaffe à ça au démontage goéland  .

Un peu de lecture:  

http://flatisad.o2switch.net/index.php?p=obj-download,/00+-+Entretien+et+g%C3%A9n%C3%A9ralit%C3%A9s/00-Informations+sur+les+filtres+%C3%A0+huile.pdf

Oui, lu hier matin jpd, pas dans la flatis'tech mais ici,

https://bienvenueauflatistan.motards.net/t1939-info-sur-les-filtres-a-huile-tous-modeles