Démarreur claque 1 coup et ne se lance pas. élec r100/7 ?

franlan a écrit:Désolé si je n'emploie pas les bons termes. Mais non ça ne marche pas. Je veux dire que je ne trouve pas de conductivité sur ce gros fils.

sur la photo ton ohmétre affiche bien zero ?

Alors le fil est cassé ! 

Avant de mettre le feu, regarde avec le voltmètre la tension entre la borne du démarreur et la masse moteur.
Si tu ne trouves pas aux alentours de 12 V c'est que le fil d'alimentation du moteur de démarreur est coupé.


Donc faut voir le "préparateur" qui a fait ce circuit

Effectivement le circuit électrique n'est plus d'origine...la section des câbles a été respecté ?

Non il affiche OL. Donc circuit ouvert. Mais en faisant comme la photo d'après ça fonctionne. Voilà où j'en suis.

Bon du coup je crois que c'est le gros fil rouge qui a l'air d'être sectionné.j'essaie de réparer ça je vous tiens au courant. 
merci en tout cas pour votre aide précieuse.

Si si le fils est d'origine. il a il a coupé au niveau de la cosse de batterie qui était plein de vert-de-gris et qui était en contrainte. Car la fixation de la batterie avait lâchée. Voilà pourquoi il a coupé. 
Bon ben c'est cool du coup. 
Merci a tous pour vos conseils

franlan a écrit:Non il affiche OL. Donc circuit ouvert. Mais en faisant comme la photo d'après ça fonctionne. Voilà où j'en suis.

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tu mesures une continuité avec le fil toujours relié à la batterie  ?

pour une mesure efficace en ohm, il est préférable de débrancher au moins un coté voir les 2.

Donc le problème est résolu, c'était bien le câble qui était sectionné. 
Merci a tous pour votre aide et bonne route! 

jpd a écrit:Je te conseil de vérifier le câble de masse ,notamment le sertissage des cosses ,et si c'est bon,change la batterie.

Tu avais eu la solution dés la quatrième intervention.

Oui et il restait à trouver exactement quelle cosse ou quel fil ne fonctionnait plus. Voilà c'est fait et je vous remercie tous pour votre temps passer à m'aider. c'est reparti pour de belles balades.