Cherche outils pour circuit hydraulique

Bonjour à tous,

J'ai besoin de façonner un tube de frein en métal, et cherche à emprunter les outils correspondants. Quelqu'un aurait-il ça en région nantaise ?

et ton distributeur de pièces autos ne fait pas ce genre de produit ?

Les durites sont livrées enroulées ; il faut les redresser et les cintrer selon besoin.

Il me faut une pince à redresser et un outil à cintrer. Je pourrais les acheter, ce n'est pas le bout du monde, mais c'est encore un truc qui ne va me servir qu'une fois.

pg44 a écrit:Les durites sont livrées enroulées ; il faut les redresser et les cintrer selon besoin.

Il me faut une pince à redresser et un outil à cintrer. Je pourrais les acheter, ce n'est pas le bout du monde, mais c'est encore un truc qui ne va me servir qu'une fois.

pour les redresser , il suffi de dérouler sur une surface plane . mais effectivement pour les " mettre en forme " il faut une pince a cintrer .
je n'avais pas du tout compris la question , je pensais que tu cherchais les matrices pour faire les cônes .

On trouve facilement du tube de frein en cuivre recuit, qui se courbe à la main comme qui rigole pour refaire un circuit d'un seul morceau (et des courbes, il y en a sous un plancher de voiture...). Vouloir faire la même chose avec du tube en acier, c'est chercher sa m aimer les défis.

Vendu chez tous les bons spécialistes en freinage, il est en alliage cuivre-nickel, avec une paroi plus épaisse que le tube de clim ou de plomberie, pas adapté à ça.

Philooo a écrit:On trouve facilement du tube de frein en cuivre recuit, qui se courbe à la main comme qui rigole pour refaire un circuit d'un seul morceau (et des courbes, il y en a sous un plancher de voiture...). Vouloir faire la même chose avec du tube en acier, c'est chercher sa m aimer les défis.

Vendu chez tous les bons spécialistes en freinage, il est en alliage cuivre-nickel, avec une paroi plus épaisse que le tube de clim ou de plomberie, pas adapté à ça.

Un tube de cuivre sur une auto ça va, ça le fait, c'est en général caché.
Mais sur une moto, ces tubes seront apparents. 
Et faire un cheminement net et régulier avec un tube en cuivre recuit provenant d'un rouleau, sur le plan esthétique, je le sens pas. Mais bon, je suis pas très doué. D'autres y arrivent sûrement.

Hoppla, a gruass t'hayma 

C'est ce que j'allai demander : cuivre ou acier ?

pas de soucis avec le cuivre à la main à condition de le recuire. Pour l'acier c'est plus dur, mais je le fais sur de l'inox sans trop de soucis (sauf le redressage..). pense aussi au cône et aux embouts

Pour info, les tubes "auto" sont en acier recouvert d'une couche de plastique contre la corrosion

Si tu parts sur du cuivre, parts sur de la barre en écroui. Tu la chauffes aux endroits où tu veux faire les coudes pour le recuire localement et le couder après. Comme ça, les droites seront droites...
Mais c'est sur que le tube acier prévu pour,c'est encore mieux..

Une pince à cintrer , rayon plomberie de brico merlin, ça coute que dalle.

breizracer a écrit:Une pince à cintrer , rayon plomberie de brico merlin, ça coute que dalle.

tu cintres pas du cuivre sans un bon savoir faire,
il s'écrase,
pour les gros diamètres il faut le remplir de sable (réf. CAP plomberie),
pour les petits diamètres, il faut mettre un cable à l’intérieur, sinon... crouic !

Phil... a écrit:

breizracer a écrit:Une pince à cintrer , rayon plomberie de brico merlin, ça coute que dalle.

tu cintres pas du cuivre sans un bon savoir faire,
il s'écrase,
pour les gros diamètres il faut le remplir de sable (réf. CAP plomberie),
pour les petits diamètres, il faut mettre un cable à l’intérieur, sinon... crouic !

pour cintrer du tube , quelle que soi la matière il n'y a aucun problème si tu respecte le rayon de cintrage .
c'est bien pour cette raison qu'il faut utiliser une cintreuse correspondant au diamètre du tube .
je cintre régulièrement du tube acier généralement du diamètre 12 , 15 , 18 et parfois du 20 mm avec les cintreuses que j'utilise il n'y a jamais de problème .
j'utilise la même cintreuse pour du tube inox , et parfois (comme ce matin) du tube ultra haute pression inox ( 4000 bar ) toujours sans problème .
donc pour les tubes de freins qui sont normalement en acier bichromaté et non en cuivre il existe une cintreuse spéciale ( diamètre 5,5mm de mémoire ) qui fonctionne a merveille .

Au risque de me répéter, faire le cintrage est une chose, les embouts coniques sont une autre histoire 

Je plussoie, si tu n'as pas la pince avec la matrice spécifique pour former les embouts, tu ne pourras pas arriver autrement à avoir la forme qui garantit l'étanchéité avec le raccord...

goeland_ a écrit:Au risque de me répéter, faire le cintrage est une chose, les embouts coniques sont une autre histoire 

si j'ai bien tout compris , Pg44 s'est mal exprimé .
je pense qu'il a reçu ses tuyaux a la bonne longueur et avec les embouts et les cônes déjà prêt . il ne lui reste plus qu'a mettre le tuyau en forme le long du châssis .
du moins c'est comme ça que je procède . quand je commande des durites rigide de frein , je demande la longueur ( bien évidement ) mais elles me sont toujours livrées enroulées , et encore en petit diamètre environ 25 centimètres .
après pour la mise en forme , c'est article 22 !!!

rémi 83 a écrit:

Phil... a écrit:

breizracer a écrit:Une pince à cintrer , rayon plomberie de brico merlin, ça coute que dalle.

tu cintres pas du cuivre sans un bon savoir faire,
il s'écrase,
pour les gros diamètres il faut le remplir de sable (réf. CAP plomberie),
pour les petits diamètres, il faut mettre un cable à l’intérieur, sinon... crouic !

pour cintrer du tube , quelle que soi la matière il n'y a aucun problème si tu respecte le rayon de cintrage .
c'est bien pour cette raison qu'il faut utiliser une cintreuse correspondant au diamètre du tube .
je cintre régulièrement du tube acier généralement du diamètre 12 , 15 , 18 et parfois du 20 mm avec les cintreuses que j'utilise il n'y a jamais de problème .
j'utilise la même cintreuse pour du tube inox , et parfois (comme ce matin) du tube ultra haute pression inox ( 4000 bar ) toujours sans problème .
donc pour les tubes de freins qui sont normalement en acier bichromaté et non en cuivre il existe une cintreuse spéciale ( diamètre 5,5mm de mémoire ) qui fonctionne a merveille .

Ok ok, j'ai affaire à un expert de la Mingori...