Traîne couillon moderne et non polluant...
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Re: Traîne couillon moderne et non polluant...
Je me suis régalé à la lecture de cette belle histoire et c'est toujours bien d'avoir une pensée pour les Ours!!!
Sur le fonds, j'ai eu aussi une 1150 RT et c'est vrai que le freinage était un grand moment!!
Bonne route quand même et on s'habitue à tout...
Cdlt
MM
Sur le fonds, j'ai eu aussi une 1150 RT et c'est vrai que le freinage était un grand moment!!
Bonne route quand même et on s'habitue à tout...
Cdlt
MM
MICMON71
Re: Traîne couillon moderne et non polluant...
A l'occasion d'une vague éclaircie, j'ai fait une balade de 150km dimanche matin dans le Bugey inondé.
Ca confirme bien le souvenir que j'avais de la moto: excellents confort et tenue de route, mais protection médiocre, aussi bien en hauteur qu'en largeur.
Ca confirme bien le souvenir que j'avais de la moto: excellents confort et tenue de route, mais protection médiocre, aussi bien en hauteur qu'en largeur.
jbt
Re: Traîne couillon moderne et non polluant...
Pour la protection, tu as une des deux bulles gravées BMW ? Cette question parce que la plus haute est pas assez haute et les deux trop étroites.
Nedplex en vendait une plus haute et large à la fois. Je suppose que Wunderlich, Hornig et MRA aussi.
Ca change pas mal sous la pluie, moins d'eau sur les bras.
Pour les pieds, j'avais ajouté deux petites bavettes en plastique collées en éventail au carénage au double face et je n'avais plus du tout le bout des pieds mouillé.
Le truc que je n'ai jamais osé faire, c'est forcer sur les petites pièces en plastique noir qui évite au bout du pied de taper dans l'intérieur du carénage. Je ne sais pas si c'est clipsé ou collé, mais je suis quasi sur que si on la vire, il y a le moteur derrière, donc moyen d'avoir un peu sa chaleur sur les jambes.
Nedplex en vendait une plus haute et large à la fois. Je suppose que Wunderlich, Hornig et MRA aussi.
Ca change pas mal sous la pluie, moins d'eau sur les bras.
Pour les pieds, j'avais ajouté deux petites bavettes en plastique collées en éventail au carénage au double face et je n'avais plus du tout le bout des pieds mouillé.
Le truc que je n'ai jamais osé faire, c'est forcer sur les petites pièces en plastique noir qui évite au bout du pied de taper dans l'intérieur du carénage. Je ne sais pas si c'est clipsé ou collé, mais je suis quasi sur que si on la vire, il y a le moteur derrière, donc moyen d'avoir un peu sa chaleur sur les jambes.
gunthar
Re: Traîne couillon moderne et non polluant...
C'est la réflexion que je me suis faite quand j'ai acheté ma 1100RT. C'est quand même couillon d'avoir un chauffage pour les pieds et de nous en priver !! Franchement ils auraient pu penser à une trappe amovible pour l'hiver.gunthar a écrit:l y a le moteur derrière, donc moyen d'avoir un peu sa chaleur sur les jambes.
Au lieu de mettre leur espèce de déflecteurs inutiles près des rétros...
Re: Traîne couillon moderne et non polluant...
Oui et ça existe depuis la Rome antique et l'empereur Vespasien.BMvince a écrit:Et ça chauffe vraiment?
Pour se réchauffer les jambes, il suffit de se pisser dessus.
beaujolais racer
Re: Traîne couillon moderne et non polluant...
Disons qu'on sent une certaine tiédeur. Mais dans ce monde de brutes, c'est déjà appréciable.BMvince a écrit:Et ça chauffe vraiment?
Et oui Beaujo, avec pareil accoutrement, plus besoin de s'arrêter pour satisfaire un besoin naturel.
Francesco
Re: Traîne couillon moderne et non polluant...
Y'a un trou dans la selle aussi ?Francesco a écrit:Disons qu'on sent une certaine tiédeur. Mais dans ce monde de brutes, c'est déjà appréciable.BMvince a écrit:Et ça chauffe vraiment?
Et oui Beaujo, avec pareil accoutrement, plus besoin de s'arrêter pour satisfaire un besoin naturel.
beaujolais racer
Re: Traîne couillon moderne et non polluant...
Non. Mais on la lève et il y a un coffre en dessous.
Et pour t'essuyer, un coup de gaz sur la béquille, et le pneu arrière fait tout le boulot.
Et pour t'essuyer, un coup de gaz sur la béquille, et le pneu arrière fait tout le boulot.
Francesco
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