Joint embase tige culbuteurs

Salut les amis,
J’ai remarqué que j’avais une très légère perte d’huile aux joints d’embardée de tiges de culbuteurs est ce courant est ce normal?
Merci

Courant oui, normal non.

Il faut repousser les joints avec l'outil "qui va bien" décrit dans la Flatis'tech

Je n’ai pourtant pas l’impression qu’il est ressorti... c’est normal?

MatR80 a écrit:Je n’ai pourtant pas l’impression qu’il est ressorti... c’est normal?

Pas besoin de ressortir de manière sensible pour que ça coule un peu.
Vieillir un peu suffit.

Repousse les comme préconisé,  sans excès. 
Et ça règle généralementle problème si ils ne sont pas complètement cuits et/ou éclatés par un montage excessivement comprimés. 

Sinon, une photo permettrait de te donner des avis plus avisés.

Il me semblait que le coup de marteau magique ne fonctionnait pas pour tous les modèles. En foction des années.  

Des fois il y a un petit point de soudure pour tenir la rondelle d'appuis sur le tube de tige de culbuteur

Flatdios a écrit:Des fois il y a un petit point de soudure pour tenir la rondelle d'appuis sur le tube de tige de culbuteur

Dans ce cas, le tube descend avec la rondelle et l'effet est le même. Faut juste taper plus fort.

c’est facile à changer, c’est pô cher, et un montage soigneux résout définitivement le pbm ( fait il y a peu )
 j’ai poli les portées dans les carters, rajouté des rondelles de 5/10èmes aux rondelles d’appui (il faut les faire sur mesure ) et monté tout çà à la graisse silicone pour que ça s’enfonce bien ...même pas ´bsoin de l’outil/marteau

@Vincent :  je pense que tu aurais du régler la hauteur de tes colonnettes par rapport au plan de joint d'embase comme tu peux le voir sur ces 2 videos au lieu de rajouter une rondelle . Mais bon ,la rondelle ça marche aussi pour repousser le joint.

Sur celle ci ,la rondelle est positionnée 2mm en dessous du plan de joint (à 3mn32)
https://www.youtube.com/watch?v=uIs93Ze_IYk&t=206s


et sur celle ci la rondelle est au niveau du plan de joint (à 9mn 39)
https://www.youtube.com/watch?v=uIs93Ze_IYk&t=206s

Sur mon moteur  , j'ai choisi de régler la hauteur de la rondelle de la colonnette au niveau du plan de joint ,ce qui comprime un peu plus le gros caoutchouc .

Il ne faut pas prendre exemple sur les mécanos de ces vidéos qui à mon avis travaillent comme des cochons :pince étau ,coups de marteau = ailette cassée etc..alors qu'il y a un outil spécial pour intervenir sur ces colonnettes.

Remplace les joints de colonnette (et profites en pour décalaminer tes chambres de combustion et soupapes, voir remplacer les segments), et tu sera tranquille pour très longtemps à nouveau.