Fuite échappement

R90 Fuite échappement 
Bonjour à Tous
J ai une fuite échappement au niveau de la sortie moteur et du pot 
Merci

le tube est bien en place ?
l'écrou est bien serré ?

Re
Oui le tube est bien en place et l écrou bien serré 
Je vais démonter les 2 côtés nettoyer et les remonter avec de la graisse haute température 
Donnez moi vos avis
Merci

oui , le mieux est de démonter , de nettoyer et contrôler l'état des pièces . il n'y a pas de raison ...

Attention au sens du joint...

attention il y a 2 rondelles,
une qui pousse, (genre épaulement), une qui fait étanchéité (portée conique sur conique)
si c'est pas dans le bon ordre et dans le bon sens...
ça marche pô !

pièces 8 et 9...

Bonsoir
Merci pour les infos je vous tiendrez au courant j espere le faire demain
A+

Je deterre mais j'ai le même soucis et ça fumé c'est pas très agréable !

J'ai constaté que j'avais des deux côtés deux bagues de butée. J'en ai enlever une c'est pire,l'écrou vient en butée sans serrer.
J'ai monter la bague conique contre le cylindre face conique côté écrou puis la bague de butée cône contre cône plus l'écrou.
C'est bien ça ?

achète les 4 bagues neuves et remonte les correctement comme sur la page catalogue, 
la petite vers l'arrière et la grosse de 40 vers l'avant.

Tu as raison, je vais faire ça.
Par contre sur le catalogue je n'ai que la fendue et la butée.
Je ne sais pas ce que tu appelé la petite et la grosse ?

Allors, sur les conseils d'un ami qui bricole aussi des motos (japonaises !) j'ai tenté un serrage des collerettes à la clé à filtre à huile (je n'ai pas la clé BMW) parce que le couple indiqué est fort et que je ne avais pas s'il fallait acheter la clé ou les bagues !
Après un léger serrage à la clé, plus de fuite, même à chaud, problème solve, ça en fait un de moins !

Ce système avec les 2 bagues auto serreuses est vraiment ingénieux.
Étonnant qu'il ne soit pas souvent utilisé.
Pas de fuite, pas de jeu, et pas de joints à remplacer.

En galerant je disais le contraire mais maintenant je suis assez d'accord !

Piston et Savon a écrit:
Après un léger serrage à la clé, plus de fuite, même à chaud, problème solve, ça en fait un de moins !

J'espère que tu as pensé à graisser abondamment à la graisse au cuivre les filetages de culasse avant de serrer!
Sinon, ça va te faire un (gros) problème en plus au prochain desserrage.

Oui tout à fait j'ai tout démonter pour ça avant de serrer

Comme JBT, fait très attention à ne pas serrer au couple préconisé par BMW,

sinon la prochaine fois tu risque d'arracher les filets en aluminium...même avec la graisse au cuivre.

Moi, c'est la clé qui va bien,un petit serrage et c'est tout.

Le couple donné par Bmw est trop élevé.

Avec ma clé à filtre à huile aucun risque ! Elle est trop petite et trop fragile pour mettre 160 NM. C'est très fort comme couplé il faudrait une clé beaucoup plus grande !
Je pense que cette solution de secours est pas mal comme compromis.
En tout cas c'est un point coché dans ma longue liste de choses à voir pour que la moto prennent la route pour une grande balade !

Pour une 90/6 il prévoit 200 à 220...