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Message  reiler Ven 30 Avr 2010 - 7:35

Un lien sympa trouvé hier qui montre une méthode pour changer les ressorts de ses amortisseurs arrières :

http://www.yssusa.com/products_springreplace.html

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Bonne mécanique ! bien


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Message  Lou2 Ven 30 Avr 2010 - 8:03

C'est l'outil qui fait défaut la plupart du temps pour ceux qui se lancent.
C'est pourquoi on bricole un compresseur de ressort avec un bout de ferraille et des tiges filetées, voir tout simplement des sangles comme nono l'a fait..
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Message  wafid Ven 30 Avr 2010 - 11:00

A quoi bon tout démonter si on ne peut pas acheter l'amotro tout seul !!! je pleure
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Message  Mick13 Ven 30 Avr 2010 - 11:05

wafid a écrit:A quoi bon tout démonter si on ne peut pas acheter l'amotro tout seul !!! je pleure

Si si, BM vends l'amortisseur sans ressort, pas très cher d'ailleurs

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Message  Lou2 Ven 30 Avr 2010 - 11:34

220 euros ( 192 livres ) la paire, quand même dans le cas de wafid

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Message  Mick13 Ven 30 Avr 2010 - 11:45

quand même je pleure

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Message  Richard de l'Aulagnier Ven 30 Avr 2010 - 11:58

C'est cher pour ce que c'est mais quand même bien moins qu'une paire d'amortos potables.
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Message  wafid Ven 30 Avr 2010 - 12:23

Richard de l'Aulagnier a écrit:C'est cher pour ce que c'est mais quand même bien moins qu'une paire d'amortos potables.

Effectivement

je pleure
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Message  Ornach Ven 30 Avr 2010 - 13:18

et surtout j'aurais tendance à penser qu'il sont plus durables (s'il sont de la même qualité que les origines) que bien des amortos dit potables ! ( Cf ma mésaventure avec des IKON)
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Message  Lou2 Ven 30 Avr 2010 - 13:25

Sur la photo que j'ai collée 3/4 posts plus haut, c'est bien de l'origine, du moins en ce qui concerne ceux à 192 £. Pour les autres je ne sais pô.
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Message  Flatman Ven 30 Avr 2010 - 14:17

J'vous dirais ce qu'il en est , car j'ai prévu de les commander pour remplacer ceux du R75/5...
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Message  Lou2 Ven 30 Avr 2010 - 18:03

C'est marrant car j'en avais justement commandé une paire ce matin avant que ce sujet ne vienne ....
Je réfléchis encore comment comprimer le ressort avec les moyens du bord.....
La principale difficulté pour les série 5 et 6 c'est de fabriquer la pièce qui va coiffer le cache en alu..., pour le reste, deux tiges filetés quelques écrous et basta..
Je sais que nono lui l'a fait avec des sangles en comprimant simplement le ressort.
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Message  Mick13 Ven 30 Avr 2010 - 18:14

lou a écrit:Je sais que nono lui l'a fait avec des sangles en comprimant simplement le ressort.

C'est un warior... yaaa

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Message  Lou2 Ven 30 Avr 2010 - 18:29

L'a eu de la chance que ça lui pête pas à la goule, l'animal !
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Message  Mick13 Ven 30 Avr 2010 - 18:45

lou a écrit:L'a eu de la chance que ça lui pête pas à la goule, l'animal !

Anibal Anibal... Cf le silence des agneaux lol!

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Message  Lou2 Ven 30 Avr 2010 - 18:56

Animal on est mal....Cf Gerard Manset lol!
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Message  Flatman Ven 30 Avr 2010 - 19:08

Si tu veux, Lou, je peux t'envoyer mon outil maison...t'as le temps de changer les tiens avant que je ne commande les miens... :clin d\'oeil:

Sinon, j'ai essayé avec deux sangles à cliquet ça se fait aussi...
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Message  reiler Ven 30 Avr 2010 - 19:50

J'ai copié les images comme ça au moins si le site est un jour déplacé, on les aura encore... siffle
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Message  Lou2 Ven 30 Avr 2010 - 19:58

Flatman a écrit:Si tu veux, Lou, je peux t'envoyer mon outil maison..


---> MP
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Message  reiler Ven 30 Avr 2010 - 20:06

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Dernière édition par reiler le Ven 30 Avr 2010 - 20:14, édité 1 fois (Raison : j'avais cru que Lou m'avait envoyé un MP alors que c'était pour Flatman)
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