J'ai trouvé ma 75/5

Bonjour à tous
Ça y est
Après maintes recherches mon choix s'est arrêté sur une 75/5 
J'en avais possédé une de 1973 que j'avais à tort vendu
Photo à venir la semaine prochaine après récupération de cette très belle moto 
J'ai déjà une question cependant : étant assez grand, je me demandais quel type de bulle je pourrais éventuellement adapter dessus pour prendre un peu moins de vent
Pas certain que je fasse cet ajout sauf si cela ne nuit pas à l'esthétique de cette superbe machine
Si quelqu'un a un avis ou des photos je suis super preneur 
Merci d'avance 

Féloches 
As tu vraiment besoin d'un pare brise   avec la 75/5, tu vas rouler comme on roule en ancienne, donc cool ... après faut rester dans le style de l'époque, genre nez de cochon 

A la lecture de ta question, je me suis fait exactement la même réflexion que Seven.
Quelle utilisation vas-tu faire de ta R75/5 ? Longues distances, pluie, hiver?
Pour de la simple balade, je trouve ma R60/5 parfaite à 70-80km/h et à cette vitesse, une protection n'est pas nécessaire.
(Mais peut-être que la R75/5 permet un rythme un peu plus soutenu que la R60/5...?)

Road king, 1200RT...
Une véranda de plus est-elle indispensable ?

nortonton a écrit:Road king, 1200RT...
Une véranda de plus est-elle indispensable ?

Bonne question. Mais quand on s'est habitué à ne plus devoir mettre des bouchons d'oreille sur autoroute, à traverser une averse sans être trop mouillé, à ne pas avoir trop froid en hiver, on s'aperçoit qu'on ne prend pas très souvent la moto qui n'en est pas équipée, sauf pour faire une course ou une petite balade par très beau temps.
Et on finit par en mettre sur toutes.

Perso j'avais ça dans les années 80.
On peut trouver ça moche, mais c'est de l'époque de la machine aussi et ça a le mérite d'être bien Français ( Jura )
Je ne parle même pas de la solidité de la chose qui m'a sauvé l'avant de ma titine lors d'une mauvaise gamelle.
On prend forcément des risques en roulant toute l'année.....


La moto est un 75/6 que je n'ai plus

Je confirme ! D'ailleurs depuis que j'ai ma RT, dès qu'il fait un peu frisquet ou que la pluie menace, c'est elle que je prends, et j'en oublie la laideur de son carénage !

gunthar a écrit:

nortonton a écrit:Road king, 1200RT...
Une véranda de plus est-elle indispensable ?

Bonne question. Mais quand on s'est habitué à ne plus devoir mettre des bouchons d'oreille sur autoroute, à traverser une averse sans être trop mouillé, à ne pas avoir trop froid en hiver, on s'aperçoit qu'on ne prend pas très souvent la moto qui n'en est pas équipée, sauf pour faire une course ou une petite balade par très beau temps.
Et on finit par en mettre sur toutes.

Je ne partage pas ton point de vue. Et fais attention, à te lire, tu es mûr pour rouler en voiture.
Être au milieu des éléments (vent, averse, soleil...) fait partie de plaisirs de la moto. Quant à faire de l’autoroute avec la /5 alors qu’il a une 1200 RT dans son garage...

Que tu finiras peut-être par trouver joli, un soir de retour d'une longue course, en le regardant à la lueur du garage, luisant de la pluie qui ne t'a pas trempé, prêt à fendre l'air que tu n'as pas pris dans la tronche...

Sur l'Enfield, je n'envisage aucune protection au vent. Je m'habillerai en conséquence, c'est tout.
Bon, après, je ne vais pas traverser la France à son guidon par -5°. Mais le fait-on aujourd'hui en 75/5 ? 

Pour le Hugon, souvenirs souvenirs.....

Palica a écrit:

gunthar a écrit:

nortonton a écrit:Road king, 1200RT...
Une véranda de plus est-elle indispensable ?

Bonne question. Mais quand on s'est habitué à ne plus devoir mettre des bouchons d'oreille sur autoroute, à traverser une averse sans être trop mouillé, à ne pas avoir trop froid en hiver, on s'aperçoit qu'on ne prend pas très souvent la moto qui n'en est pas équipée, sauf pour faire une course ou une petite balade par très beau temps.
Et on finit par en mettre sur toutes.

Je ne partage pas ton point de vue. Et fais attention, à te lire, tu es mûr pour rouler en voiture.
Être au milieu des éléments (vent, averse, soleil...) fait partie de plaisirs de la moto. Quant à faire de l’autoroute avec la /5 alors qu’il a une 1200 RT dans son garage...

Pas encore assez mûr, je le crains. 
Je suis à 900 km de chez moi avec ma Bonnie d'élevage.
Je suis parti avec 7°C de Paris il y a deux semaines, je vais y rentrer lundi sous la pluie. Grace au grand pare-brise, je ne serai pas déguisé en cosmonaute et n'aurai pas les oreilles qui sifflent le lendemain.

Le mot "laideur" est un peu excessif, j'avoue. Une moto est un tout, et celle-là a une certaine allure, d'ailleurs elle attire beaucoup de regards !

Seven a écrit:Féloches 
As tu vraiment besoin d'un pare brise   avec la 75/5, tu vas rouler comme on roule en ancienne, donc cool ... après faut rester dans le style de l'époque, genre nez de cochon 

Oui je vais rouler cool; j’ai eu plusieurs flats anciens et c’est pour remplacer ma royal enfield que je vend
Donc pas de souci sur mon style de conduite mais je trouve que c’est un certain confort d’avoir une bulle mais encore une fois que si elle sied à la moto

nortonton a écrit:Road king, 1200RT...
Une véranda de plus est-elle indispensable ?

je n’ai plus la rt. Elle est vendue

mic71 a écrit:Perso j'avais ça dans les années 80.
On peut trouver ça moche, mais c'est de l'époque de la machine aussi et ça a le mérite d'être bien Français ( Jura )
Je ne parle même pas de la solidité de la chose qui m'a sauvé l'avant de ma titine lors d'une mauvaise gamelle.
On prend forcément des risques en roulant toute l'année.....


La moto est un 75/6 que je n'ai plus

Merci pour les photos mais ça ce n’est pas possible ..du moins pour moi

Il y a les bulles "Heinrich", mais d'aucuns jugent que c'est moche

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/heinrich-verkleidung-mit-scheibe/1523127831-306-1706



J'en ai une, mais je la garde sous le coude, pour le jour où je me décide (enfin) à la monter:

sinon , dans un style plus léger il y a ce genre de chose . a l'époque j'avais un pote qui avait un peu la même chose .il en était satisfait .

Certes, il existe de petits saute vent pas trop moches et assez discrets... Quoique peu efficaces.

Mais quand on veut rouler sur une "relativement" ancienne , c'est aussi pour se la jouer " à l 'ancienne" , avec les le look et les sensations d 'époque.

Qui d 'entre nous n 'a qu'une moto ancienne , et l'utilise comme moyen de transport quotidien quelle que soit la météo ?
Dépenser gros pour avoir une /5 la plus conforme à l 'origine , avec l 'indispensable toaster et les filets à la main... Puis l' affubler d 'un pare brise , c'est contradictoire. 

Un bon casque, de bons vêtements, et une conduite apaisée, ça résout tous ces problèmes de gens pressés et frileux.

Après, on peut se dire que ça n'est que de la ferraille, et que chacun fait ce qu'il veut de ses sous et de sa moto.  

Je partage tout à fait l'envie de mettre une petite protection sur une moto.

Même avec ma R 50 de 55 à partir de 100 km/h,on sent bien la pression du vent...Si je trouvais un truc au look sympa,pourquoi pas .

Humer et ressentir le vent, n 'est-ce pas l 'essence de la pratique motocycliste ?

BASQMW a écrit:Le mot "laideur" est un peu excessif, j'avoue. Une moto est un tout, et celle-là a une certaine allure, d'ailleurs elle attire beaucoup de regards !

Je confirme, le terme "laideur" est excessif pour qualifier le carénage de la RT !

D'abord, faut pas oublier que ces carénages ont été une petite révolution dans le monde de la moto !
Car à l'heure où on ne trouvait dans le commerce que des carénages adaptables, BMW a eu l'idée de génie de proposer un carénage RS puis RT, testé en soufflerie et adapté à la moto, couleurs comprises. Et plus besoin de bricolage, d'adaptation

Ensuite, pour ce qui est de l'aspect visuel, l'ensemble de la presse spécialisée à l'époque, et les motards aussi, s'accordaient pour louer l'esthétisme de la démarche. Il faut admettre que ces carénages ont apporté aux flats BMW une image plus moderne, avant-gardiste, et sportive pour la RS, ce qui est une gageure pour une moto de conception déjà ancienne à l'époque, et largement dépassée sur le plan des performances, et GT pour la RT. 
A cette époque, faut pas oublier que la RT c'était ce qui se faisait de mieux pour voyager

Alors, laideur, non, ça passe pas ! On aime ou on n'aime pas, mais on peut pas dire que c'est laid !     

Pour revenir à la protection de ta 75/5, tu pourrais y monter un pare-brise BMW (je me souviens plus du nom, ils étaient incurvés dans le sens du vent), c'est plutôt discret, ça casse pas la ligne générale de la moto, et ça offre une bonne protection ainsi qu'un confort de conduite appréciable

jpd a écrit:Je partage tout à fait l'envie de mettre une petite protection sur une moto.

Même avec ma R 50 de 55 à partir de 100 km/h,on sent bien la pression du vent...Si je trouvais un truc au look sympa,pourquoi pas .

Moi j'aime bien me sentir à feu et à sang, quand je vais à plus de 100. 

espèce de BB