R100RT 1989 bougies

Bonjour je suis un peu perdu j’ai cru voir que les bougies sont différente entre les 2 cylindre ce ne sont pas les mêmes par exemple NGK BP7ES et NGKBPR7EIX tout ça sur le même moteur merci pour votre aide et petite précision j’ai tenté de mettre des bougies bosch W7DC et elle fonctionne moins bien  merci pour vos réponses

Tu es perdu aussi pour ce qui est de la rubrique. 
Essaye plutôt dans la section allumage.

En effet pas la bonne section.

Avec la fonction recherche tu touveras plein de sujet sur les bougies. Tu pourras y constater que les BP7ES de NGK corresponde au W5DC chez Bosch.

Pour savoir si ce sont celles préconisées pour ta moto, il faut vérifier dans le manuel utilisateur.

FelinMalin a écrit:En effet pas la bonne section.

Avec la fonction recherche tu touveras plein de sujet sur les bougies. Tu pourras y constater que les BP7ES de NGK corresponde au W5DC chez Bosch.

Pour savoir si ce sont celles préconisées pour ta moto, il faut vérifier dans le manuel utilisateur.

Merci pour ta réponse mais ma moto est équipé de bougie Denso W22 EPR-U est en faite j’ai commander des bosch W7DC et j’en ai parler à un mec qui a l’air de connaître ce domaine il m’a donc conseiller des bougies bosch WR7DC + en effet il m’affirme qu’il manqué le R pour résistance antiparasite
Mon mecano va les posé demain donc j’en saurais plus demain
Et pour être encore plus précis avec les anciennes bougies (les DensoW22EPR-U) pas de soucis mais j’ai décider de les remplacer car elle date
Donc essai avec les bosch W7DC et là la moto cale au bout de quelque minute et je remarque que mon feu arrière (un feu à led) fait le sapin de Noël
Donc verdict demain je croisse les doigts

Voilà verdict avec les bougies bosch WR7DC le feu arrière led ne fait plus sapin de Noël j’ai juste un dernier problème à régler j’ai sur ma moto des carburateur Delorto de 38 elle toune bien tient bien le ralentit par contre quand je suis à 120km/h elle n’avance plus et pétarade alors je pensais que ça venait des bougies mais non rien y fait on va voir si ça vient pas des gicleurs

Bonjour , peut tu éclairer ma lanterne ?   Quel est le rapport entre les bougies et le feu AR ?  
Sinon pour le problème de puissance regarde ton calage allumage . Il est tout a fait possible de faire tourner le moteur correctement au ralenti avec un allumage décalé .

Kaoui34 a écrit:Voilà verdict avec les bougies bosch WR7DC le feu arrière led ne fait plus sapin de Noël j’ai juste un dernier problème à régler j’ai sur ma moto des carburateur Delorto de 38 elle toune bien tient bien le ralentit par contre quand je suis à 120km/h elle n’avance plus et pétarade alors je pensais que ça venait des bougies mais non rien y fait on va voir si ça vient pas des gicleurs

tu as des Delorto de 38 sur une 100 RT de 89 ?
idem pour le sapin de Noël , j'ai beau chercher je ne vois pas de rapport entre des bougies d'allumage et un feu arrière

jo88 a écrit:Bonjour , peut tu éclairer ma lanterne ?   Quel est le rapport entre les bougies et le feu AR ?  
Sinon pour le problème de puissance regarde ton calage allumage . Il est tout a fait possible de faire tourner le moteur correctement au ralenti avec un allumage décalé .

Salut et bien avec les anciennes bougies le feu arrière led aucun problème avec des bougies neuve sans le R (donc les bosch W7DC)pour résistance et bien le feu ne fonctionnait plus normalement et en plus le moteur calé
Avec les nouvelles bougies donc les bosch WR7DC elle tourne bien et le feu led fonctionne parfaite
Il me reste plus que le problème perte de puissance et qu’elle pétarade à partir de 120km/h

Je vois pas trop le lien entre circuit d'allumage et le feu arrière...

jbt a écrit:Je vois pas trop le lien entre circuit d'allumage et le feu arrière...

Salut et bien avec les anciennes bougies le feu arrière led aucun problème avec des bougies neuve sans le R (donc les bosch W7DC)pour résistance et bien le feu ne fonctionnait plus normalement et en plus le moteur calé
Avec les nouvelles bougies donc les bosch WR7DC elle tourne bien et le feu led fonctionne parfaite
Il me reste plus que le problème perte de puissance et qu’elle pétarade à partir de 120km/

rémi 83 a écrit:

Kaoui34 a écrit:Voilà verdict avec les bougies bosch WR7DC le feu arrière led ne fait plus sapin de Noël j’ai juste un dernier problème à régler j’ai sur ma moto des carburateur Delorto de 38 elle toune bien tient bien le ralentit par contre quand je suis à 120km/h elle n’avance plus et pétarade alors je pensais que ça venait des bougies mais non rien y fait on va voir si ça vient pas des gicleurs

tu as des Delorto de 38 sur une 100 RT de 89 ?
idem pour le sapin de Noël , j'ai beau chercher je ne vois pas de rapport entre des bougies d'allumage et un feu arrière

Salut les carburateur delorto sont pas d’origine bien sûr
Et pour le le feu led voila l’explication en tout cas ça marche donc je le pose plus de question à ce sujet en tout cas pour les bougies
Bonne soirée

avec les anciennes bougies le feu arrière led aucun problème avec des bougies neuve sans le R (donc les bosch W7DC)pour résistance et bien le feu ne fonctionnait plus normalement et en plus le moteur calé
Avec les nouvelles bougies donc les bosch WR7DC elle tourne bien et le feu led fonctionne parfaite
Il me reste plus que le problème perte de puissance et qu’elle pétarade à partir de 120km/

jo88 a écrit:Bonjour , peut tu éclairer ma lanterne ?   Quel est le rapport entre les bougies et le feu AR ?  
Sinon pour le problème de puissance regarde ton calage allumage . Il est tout a fait possible de faire tourner le moteur correctement au ralenti avec un allumage décalé .

Salut et bien avec les anciennes bougies le feu arrière led aucun problème avec des bougies neuve sans le R (donc les bosch W7DC)pour résistance et bien le feu ne fonctionnait plus normalement et en plus le moteur calé
Avec les nouvelles bougies donc les bosch WR7DC elle tourne bien et le feu led fonctionne parfaite
Il me reste plus que le problème perte de puissance et qu’elle pétarade à partir de 120km/h

Ça vient de la pression du pneu avant ... 

[quote="jo88"]Bonjour , peut tu éclairer ma lanterne ?   Quel est le rapport entre les bougies et le feu AR ?  
Sinon pour le problème de puissance regarde ton calage allumage . Il est tout a fait possible de faire tourner le moteur correctement au ralenti avec un allumage décalé .[/quotes-parts

Si c’est bien l’allumage qui est décalé c’est quoi le remède ça ce règle ça ce change je te demande cela car je suis juste en mécanique (je sais faire une vidange et 2....3 bricoles mais là s’arrête mon niveau en mécanique )

PizzaRoller a écrit:Ça vient de la pression du pneu avant ... 

Ah merde j’ai regardé la pression du pneu arrière et pas celui de l’avant :-)