Les 5 vitesses...

Topf Mar 27 Avr 2010 - 16:02

souhaitant utiliser cet accessit, j'aimerais connaitre ces détails.
Un pote a déjà posé la question sur un autre forum non dédié aux flat'.
Merci de vos infos.
Suite aux séries 5, Les BMW sont équipées de boites de vitesses à 5 rapports. La plupart que je vois sont sans kick.
A t'elle été livrée de série avec le kick ou ce ne fut qu'une option ?
Je crois avoir vu deux sortes de fonderie pour les carters, sont-elles interchangeables ?

jmarc06 Mar 27 Avr 2010 - 17:16

Séries 5 :
R 50 = kick, démarreur en option.
R 60 = kick + démarreur.
R 75 = kick + démarreur.
B.V. 4

Séries 6 :
R 60, R 75, R 90 = démarreur, kick en option.
B.V. 5

Les carters sont certainement permutables.

Richard de l'Aulagnier Mar 27 Avr 2010 - 18:19

Les carters /5 et /6 n'ont rien à voir à l'intérieur,par contre on peut monter une boite /6 sur un moteur /5,mais c'est sans doute interdit...

**Mick13** Mar 27 Avr 2010 - 18:33

Richard de l'Aulagnier a écrit:Les carters /5 et /6 n'ont rien à voir à l'intérieur,par contre on peut monter une boite /6 sur un moteur /5,mais c'est sans doute interdit...

Interdit, je ne pense pas, la 4eme d'une boite 4 et la 5eme d'une boite 5 sont identiques, la moto n'ira pas plus vite ni plus lentement

jbt Mar 27 Avr 2010 - 20:09

La boite 4 tire même un poil plus long que la boite 5...

Richard de l'Aulagnier Mar 27 Avr 2010 - 20:22

Je disais ça comme ça,hein!

**Mick13** Mar 27 Avr 2010 - 21:10

jbt a écrit:La boite 4 tire même un poil plus long que la boite 5...

Oui, étagé plus long du fait de 4 rapports, mais la démultiplication finale est la même. J'avoue, j'ai la flemme de vérifier sur la revue Haynes lol!

Topf Mar 27 Avr 2010 - 22:13

Wolfgang Kayser, en Allemagne, en plus de ses kits pistons/cylindres + gros, faisait une adaptation de cinq vitesses adaptable dans les boites de série /2.
Première longue et cinquième légèrement surmultipliée. Pas très bon marché, elles avaient bonne réputation.
Je ne sais pas si ça existe toujours.
Quelqu'un a une boite 5 ouverte, J'aimerais connaitre le nombre de dents des pignons..

**Mick13** Mar 27 Avr 2010 - 23:09

Kayser fait aussi des boites 6 pour carter série 5... si j'avais les osus.... ma G/S serait le cobaye lol!

Tofgasp Mar 27 Avr 2010 - 23:48

Je crois surtout que vu le tarif demandé pour ce style de pièces (voir Baker par exemple...), si tu avais les osus, tu les mettrais plus dans une autre bécane ! souris

**Mick13** Mer 28 Avr 2010 - 9:16

Si j'étais riche...
Pas sur, j'aurais une G/S boite 6
une CBX
Une Fastback
une trial 4T
une CCM BSA 620
une Vincent
une...

M'enfin on en est pas la

Fuwalda Mer 28 Avr 2010 - 11:47

Tu es riche , regardes autour de toi , il y a plein de gens qui 'aiment ! coeur

Fuwalda Mer 28 Avr 2010 - 11:48

100rt89 a écrit:Tu es riche , regardes autour de toi , il y a plein de gens qui t'aiment !

**Mick13** Mer 28 Avr 2010 - 22:16

Une déclaration d'amour sur le net lol!

Topf Mer 28 Avr 2010 - 22:29

Bon et bien ces boites cinq, je ne comprends plus tout, Suis-je encore sur la bonne piste ou complétement largué ?

flattwin66 Mer 28 Avr 2010 - 22:41

100rt89 a écrit:Tu es riche , regardes autour de toi , il y a plein de gens qui 'aiment !

toi tu veux la 90s 10/10

Topf Mer 28 Avr 2010 - 23:25

....par contre on peut monter une boite /6 sur un moteur /5,mais c'est sans doute interdit...
A cause du manque de kick ? Suis toujours à savoir le nombre de dents des pignons de boite..
A la bourse de Groslay, j'ai vu une série 5 avec une boite 5 vitesses, il ne semblait pas y avoir de problème.
Kick et sélecteur ne sont pas modifiés, ça passe.
Le rapport pour le cable de compteur peut légèrement varier...

J'ai cru voir deux sortes de fonderie pour les carters de boites 5 vitesses. Suis le seul ?

**Mick13** Mer 28 Avr 2010 - 23:42

Oui, deux fonderies : les /6 carter "lisse" une seule nervure
/7 la fonderie quadrille le carter
les rapports de boite :

................série 5...............série 6 et 7
1ère..........3,896.................4,400
2eme.........2,578...............2,860
3eme.........1,875...............2,070
4eme.........1,500...............1,670
5eme................................1,500

Topf Jeu 29 Avr 2010 - 0:40

Je pensais (souhaitais) que ça tire un peu plus long.
Comment font-ils en side de course avec des roues de 16' Le moteur ne prend pas 1O OOOt/mn...
Comme c'est bizarre !

Fuwalda Jeu 29 Avr 2010 - 8:17

flattwin66 a écrit:
100rt89 a écrit:Tu es riche , regardes autour de toi , il y a plein de gens qui 'aiment !

toi tu veux la 90s

non , c'est Mick qui voudrair un RT souris

**Mick13** Jeu 29 Avr 2010 - 8:41

100rt89 a écrit:
flattwin66 a écrit:
100rt89 a écrit:Tu es riche , regardes autour de toi , il y a plein de gens qui 'aiment !

toi tu veux la 90s

non , c'est Mick qui voudrair un RT

Disons que j'avais mis ma RS en vente, que depuis j'avais commencer a la remonter en RS, un acheteur s'est decidé, et comme je m'étais engagé, snif
Du coup, j'ai plus de moto avec une super protection pour l'hiver, comme la RS, donc, je risque de me chercher un truc du style a pas cher

Topf Jeu 29 Avr 2010 - 12:56

Quand j'évoque ce fait, il n'est pas lié à l'utilisation des moteurs RS.
Pourquoi ce raprochement, il tourne beaucoup plus vite que les autres ?

PATOCHE40 Mer 4 Aoû 2010 - 2:08

jmarc06 a écrit:Séries 5 :
R 50 = kick, démarreur en option.
R 60 = kick + démarreur.
R 75 = kick + démarreur.
B.V. 4

Séries 6 :
R 60, R 75, R 90 = démarreur, kick en option.
B.V. 5

Les carters sont certainement permutables.

Bonsoir les carters arrières c'et à dire avec et sans kick des BV 5 vitesses sont interchangeables sans aucun problème majeur hormis en fonction de la commande d'embrayage et bien sur il faut refaire le calage des trains de pignons.
Pas de problème pour monter une BV 5 vitesses des série 6 et 7 (avec volant lourd) sur une série 5.

hadoc Mer 4 Aoû 2010 - 2:59

Sur une boîte série /7 est que je peut monté un kik d'une boîte de serie /5 de 4 vitesse. Les 5 vitesses... 145644

------------------------------------------------------------- saispas

Topf Mer 4 Aoû 2010 - 3:24

Je lis;

"" Sur une boîte série /7 est que je peut monté un kik d'une boîte de serie /5 de 4 vitesse""

Mon souhait n'est pas juste le levier de kick mais l'ensemble interne du mécanisme.

Et à ce que je sache, ce système est totalement différent dans les boites 4 et les 5 vitesses.

Je n'ai pas tout compris.

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