K100 racer des 80's

Cette moto m'a mis la tête à l'envers lorsqu'elle étai exposée au musée de Guy Baster à Riom. 
J'ai partagé de longue soirées avec son concepteur, lorsqu'il officiait comme moi auprès des sidecaristes avant le Covid, sur les secrets de cette merveille.

Cette Aravis vous met manifestement la tête à l’envers ! 

Ah ben! Déjà dit par François.

j'avais loupé le post, très très sympa ta K, bravo

Faut lui serrer l'Aravis comme disait d'Artagnan. 

Francesco a écrit:Faut lui serrer l'Aravis comme disait d'Artagnan. 

C’est comme ça aussi que l’appelaient ses potes Athos et Porthos quand ils avaient un peu picolé.

Je sais bien, mais Aravis, c'est plutôt une chaîne, alors pour une BM.....

jbt a écrit:



Prochaines modifs...une paire de Brembo¨P09  à pistons de 48mm, un carénage en fibre allégé et...la prépa Luftmeister.

Elle est super jolie, ta K et pourtant, j'suis pas trop fan, en générale, elle est affinée et moins mastoc que d'origine 
Ta prépa Luftmeister, c'est le Turbo, dans l'esprit de celle de Arcueil Motor, il y a des décennies 

C'est une prépa, mais sans le turbo, juste de l'atmo. 
La moto marche déjà très bien comme ça, il y en a largement assez pour se casser la figure, hein? Mais bon, tant qu'à faire, puisque j'ai les pièces...
J'aimerais bien trouver auparavant un jeu de pistons de K75 histoire d'augmenter un peu le taux de compression avant d'ouvrir le moteur.

Erreur

Histoire de continuer dans l'esprit du musée roulant de l'accessoire bizarre, je suis tombé cette semaine sur cette rareté :

Un kit de freins Brembo fonte de 300mm, distribué par SEMC, avec les déports d'etrier.
J'avais trouvé une trace de ce kit via une référence dans un catalogue d'époque, mais je n'en avais jamais vu.
Ca ira très bien sur les jantes PVM...