Enfin le temps perdu qu'on ne rattrape plus

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Et si tu démontes, tu verras peut-être mieux, au niveau du perçage de valve, non?

Personnellement, je doute que la qté de chrome sur un alu soit sufffisante pour permette à un aimant de coller...

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Et tu ne veux pas mettre des jantes alu poli ou inox poli à la place?

C'est bien de l'aluminium chromé. 
Aucun chromage ne tient durablement sur l'aluminium. 
Ce n'est pas non plus restaurable, du moins pas à ma connaissance.

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J'imagine le boulot pour dechromer/rechromer, la facture risque de dépasser la valeur neuve 
Ensuite rajouter le coût du rayonnage 

Et ce n'est de toute façon pas durable. 
C'est ce que j'entendais par non restaurable.

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Malheureusement le cloquage n'est pas dû à l'humidité mais à un phénomène électrolytique. 
Aucun chromage ne tient sur l'aluminium, pas plus sur les jantes que sur les carters moteurs .

Suffit de regarder l'état de certains customs des années 90

PS: si les rayons peuvent être éventuellement réutilisables ( bon courage pour le réglage avec des rayons pas neufs...), j'ai un gros doute sur la possibilité de démonter les contre écrous de blocage sans en massacrer quelques uns.

A 4€ le rayon y'a moins cher.

Bien dit Bojo.

Le problème ne vient pas de l'humidité. 
C'est la corrosion galvanique, au sein de certains alliages d'aluminium, qui réapparaît en "cloquant-poussant" sous le chromage après quelques temps.
Même si on l'a éliminée et polie en surface, au point de croire que ça a disparu.

La corrosion des alliages légers est un sujet complexe.
Chromer une pièce en alliage d'aluminium n'a jamais été conseillé 

Enfin tu verras.
Ça prend quand même du temps avant de cloquer à nouveau.

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Enfin tu verras.
Ça prend quand même du temps avant de cloquer à nouveau.

Le temps que la garantie constructeur expire. 

Je m'égarais dans mon précédent message. Le principal problème n'est pas de récupérer les contre écrous mais de sortir les rayons de la jante, et qu'il faut nécessairement détruire pour péniblement les extraire. 
Plusieurs personnes m'ont sollicité pour la restauration de ces roues, n'étant pas équipé pour dechromer j'ai refusé .
Je leur ai conseillé le sablage suivi d'un epoxy.

question con , tu as regardé le prix d'une jante neuve chez BMW ?

rémi 83 a écrit:question con , tu as regardé le prix d'une jante neuve chez BMW ?

Entre 1200 et 1500€ pour une roue complète .
Les jantes chromées ne sont plus produites ni détaillées

beaujolais racer a écrit:

rémi 83 a écrit:question con , tu as regardé le prix d'une jante neuve chez BMW ?

Entre 1200 et 1500€ pour une roue complète .
Les jantes chromées ne sont plus produites ni détaillées