Curiosité témoin de charge

Salut à tous,
sur ma R100/7T de 80 j'observe un phénomène surprenant: afin d'avoir plus de place pour le repositionnement des câbles suite à mauvais remontage après changement des roulements de direction, j'ai viré le bloc compteur.
Comme j'ai des pertes de charge un peu aléatoires sur ma batterie, je promène souvent mon multimètre histoire de comprendre et là, surprise: à l'accélération la tension à la batterie est de 14 et qq alors que le bloc est déposé! 

Disons que je n'arrive pas à comprendre! Ca charge sans le témoin?

Merci pour vos lumières.

Hubert.

Et oui, ça peut charger sans témoin. 

Mais si tu la laisses comme ça quelques mois, il y a de grande chances que ça ne charge plus. 

L’explication est simple : le rotor est magnétisé par le courant passant par le témoin mais comme il n’est pas en métal parfait, le magnétisme reste rémanent un certain temps et suffit à amorcer l’alternateur. 
S’il n’est pas suffisant, l’alternateur ne s’amorce pas. 

C’est pas plus compliqué !

PizzaRoller a écrit:Et oui, ça peut charger sans témoin. 

Mais si tu la laisses comme ça quelques mois, il y a de grande chances que ça ne charge plus. 

L’explication est simple : le rotor est magnétisé par le courant passant par le témoin mais comme il n’est pas en métal parfait, le magnétisme reste rémanent un certain temps et suffit à amorcer l’alternateur. 
S’il n’est pas suffisant, l’alternateur ne s’amorce pas. 

C’est pas plus compliqué !

Super, merci pour l'explication Pizza. Très clair.
En fait je ne suis pas forcément décidé à remettre le compteur mais j'ai ce petit accessoire https://www.bmwbayer.de/en/generatorlight-replacementkit-loom-harness-control-light pour exciter l'alternateur.

Quelqu'un connaît?

Une solution chère alors qu’un loupiote de 4 W planquée sous le réservoir, à côté du relais démarreur ne te coutera pas grand chose. Il suffit de lui brancher les pattes sur le fil bleu eu un vert/noir ou vert/bleu qui passe pas loin.

PizzaRoller a écrit:Une solution chère alors qu’un loupiote de 4 W planquée sous le réservoir, à côté du relais démarreur ne te coutera pas grand chose. Il suffit de lui brancher les pattes sur le fil bleu eu un vert/noir ou vert/bleu qui passe pas loin.

Oui c'est vrai que c'est pas si compliqué...
Mais bon, il est qd même bien pratique ce compteur, pour l'instant il reste, je vais juste rétrécir son support comme sur une non carénée.