Le passage des vitesses ...en (grande) douceur ...

Bonjour;
Vous trouverez sur l' excellent site "GT Rider " une recette de passage des vitesses fiable , sûre et en douceur pour nos machines "qui le méritent bien !" lol...

http://flatfab.wordpress.com/2007/02/04/ne-pas-faire-craquer-la-boite-bmw/

En tous cas c' est parfait pour ma R65 ....et si ça peut rendre service ...

Mea culpa ! Le nom du site est "Passion moto GT" ... ( "GT riders" est d'ailleurs très bien aussi ...

J'ai essayé sur ma R65 :ça fait effectivement bon effet. Idem pour la ZRX dont la boite n'est pas un modèle de douceur.
Salut en passant au frangin.
Cordialement,

Bonne info. MERCI.

Très bons conseils Grisou. J'applique cette méthode depuis toujours et malgré des motos à boîtes réputées rétives, les passages se font toujours dans la souplesse et sans bruits -le p'ti coup de gaz, juste après le debrayage remet je crois les arbres de boîte à la même vitesse et apporte vraiment de la douceur . Quand j'en voit au feu qui mettent la 1ère d'un coup de pompe rageur ça me rend dingue :)

C'est en partie la méthode boite a crabots, que tous les camionneurs utilisent (le double débrayage).
Effectivement, c'est un plus.
Par contre, j'ai un doute sur le fait de mettre en pression le sélecteur, avant de débrayer, je trouve pas ça mécaniquement correct.

Ca fait un moment que je mets un peu de pression sous le sélecteur et de temps en temps je monte les rapports sans le faire juste pour voir et y a pas photo:je remets cette pression fissa,c'est tellement plus agréable,avec l'habitude je le fais naturellement et je dois vraiment y penser pour ne pas le faire.

J 'ai envoyé un message cet Am ...dont j' ai dû rater l' envoi , je recommence...

Pour le passage des vitesses je procède ainsi:
Le pied fait comme d' habitude en montant ou en descendant ( dans le calme et en douceur ) mais la différence c' est que je ne débraye que à partir du moment où je sens une résistance ...qu 'il faut vaincre en passant le rapport.
Le petit coup de gaz à la descente des rapports ( juste avant de réembrayer) finalise le tout ...
Avec un peu d' entraînement "ça passe dans le beurre"...dans les deux sens ...
La longévité de la boîte doit forcement y gagner tant c' est facile (avec un peu d' habitude) ...de plus c' est tellement agréable ... qu 'on en rallonge sa ballade!!!
V à tous.

Et entre 4 et 5, même pas besoin de débrayer

Après vidange de boîte (huile 80W90 de chez carrouf) et cette technique que j'appliquais inconsciemment, je n'ai plus de craquements

grisou a écrit:Bonjour;
Vous trouverez sur l' excellent site "GT Rider " une recette de passage des vitesses fiable , sûre et en douceur pour nos machines "qui le méritent bien !" lol...

http://flatfab.wordpress.com/2007/02/04/ne-pas-faire-craquer-la-boite-bmw/

En tous cas c' est parfait pour ma R65 ....et si ça peut rendre service ...

Merci ,
beaucoup de vieux font ça instinctivement , par habitude , parfois le coup de gaz est éxagéré, ça fait jeune!!

méthode " à l'ancienne" avec un "effet" de boite à préselection Cotal ( tu positionnes le levier , tu débrayes, en réembrayant la vitesse passe )
j'ai remarqué que le cable d'embrayage étant bien réglé , à la bielette et au guidon , les vitesses passent nickel, et sans bruit

ça faisait jeune y'a 40 ans, sur les nouvelles bécanes, ça passe comme dans du beurre et les jeunes (sauf ceux qui roulent en vieux flats)ne savent pas donner le petit coup de poignet au rétrogradage
Et le nec plus ultra, c'est de passer les vitesses au régime sans toucher à l'embrayage
J'en ai connu il y a bien longtemps, et ça ne craquait pas

le nec plus ultra, c'est de passer les vitesses au régime sans toucher à l'embrayage

Même chose en voiture aussi ... ça peut rendre service en cas de panne d' embrayage ... démarrage en 1ère obligatoire , par contre !

J'avais fait 150 bornes sans embrayage (enfin, il me restait 3 torons en cas d'urgence) avec ma frangine en passagère... tranquille !!! par contre faut griller les stops

On met en pression le sélecteur, à 4000 trs on coupe les gaz, le rapport passe, et on remet de suite ce qu'il faut pour éviter l'à-coup....

L'Ankou a écrit:J'avais fait 150 bornes sans embrayage (enfin, il me restait 3 torons en cas d'urgence) avec ma frangine en passagère... tranquille !!! par contre faut griller les stops .

elle pouvait aussi pousser au stop et sauter en croupe quand ça démarre... non ?

Ouais, en même temps elle était pas bien grande, et c'était dans ses premiers tours de roues... Pis avec le top case et les valises, ç'aurait été du sport!!!!

Effectivement le petit coup de gaz au moment de rétrograder n'est pas évident.
Quand j'arrive sur un rond point j'ai un souci de synchronisation entre : débrayer/coup de gaz/vitesse inférieur/embrayage/frein avant.

Mais ça va venir !

Oui oui , t'inquiètes , ça va venir .
Y en à un sur ce fofo qui n'a pas encore compris la manip et lorsqu'il arrive au rond point...
... bin , il file tout droit .