oyez!! oyez!!!... votre avis...merci

rémi 83 a écrit:mais il faut impérativement qu'il ne manque rien , ce qui est rarement le cas .

Et c'est surtout que c'est impossible de le savoir quand c'est en caisses !

Zündappmann a écrit:

rémi 83 a écrit:mais il faut impérativement qu'il ne manque rien , ce qui est jamais le cas .

Et c'est surtout que c'est impossible de le savoir quand c'est en caisses !

Je n'ai jamais vu de moto vendue façon puzzle où il ne manquait pas quelque chose.

Donc quand j'envisage l'achat de la brèle à Moralès , je propose un prix égal à la valeur des pièces divisé par deux....voire trois.
C'est valable naturellement pour les machines "courantes". La rareté de celle ci fait qu'il est difficile de négocier sur ces bases. Mais la difficulté de trouver les pièces manquantes est aussi proportionnelle à la rareté de la machine.

Donc, à moins d'avoir un excellent réseau de spécialistes fournisseurs, de bonnes connaissances mécaniques et fait podium au dernier championnat du monde de puzzle, je laisserais l'engin là où il est.

Parce que je considère que la complexité, la durée probable de l'entreprise ainsi que son coté incertain font que je n'offrirais certainement une somme pareille pour un tas de pièces, aussi prestigieuses soient elles.
Ce n'est que mon avis....

Deux exemples de puzzles achetés :
- bmw R5 presque complète avec CG 3500€
- bmw R90S presque complète mais peinture faite, fourche neuve, vilo déjà posé etc... 4000€

Fin de restau 10000/11000 pour la 90S (pas une restau pour les salons mais une restau pour rouler)
Pas de chiffre pour la R5 qui est encore en cours de travaux.

Pour aider un peu, je citerai e cas d'un copain de R50 qui voulait absolument une R69s de la Garde Républicaine. Il a trouvé le Graal à un prix élevé mais elle était parfaite, état neuf ... je crois me rappeler autour de 18 000 €,ce qui passerait pour raisonable.
Quand il l'a amené chez LE spécialiste reconnu comme tel, ils se sont aperçus qu'à l'intérieur, c'était tout et n'importe quoi. Depuis, comme c'est un vrai malade qui font le bonheur des officines compétentes dans le domaine, il la fait entièrement refaire à la vis près. Il en est autour de 50 000 €. C'est du grand n'importe quoi mais c'est un malade. 
Alors, quand on achète "en pièces", toutes les merdouilles dont on ne repère pas l'absence ou l'état bon pour la poub' vont faire doubler, tripler, quadrupler le prix final. Et en plus quand on n'a pas les compétences pour faire soi-même ...
Mébon, il faut suivre l'affaire tranquillou en se disant qu'il vaut mieux rater une bonne affaire qu'en faire une mauvaise.

NONO84 a écrit:Pour aider un peu, je citerai e cas d'un copain de R50 qui voulait absolument une R69s de la Garde Républicaine. Il a trouvé le Graal à un prix élevé mais elle était parfaite, état neuf ... je crois me rappeler autour de 18 000 €,ce qui passerait pour raisonable.
Quand il l'a amené chez LE spécialiste reconnu comme tel, ils se sont aperçus qu'à l'intérieur, c'était tout et n'importe quoi. Depuis, comme c'est un vrai malade qui font le bonheur des officines compétentes dans le domaine, il la fait entièrement refaire à la vis près. Il en est autour de 50 000 €. C'est du grand n'importe quoi mais c'est un malade. 
Alors, quand on achète "en pièces", toutes les merdouilles dont on ne repère pas l'absence ou l'état bon pour la poub' vont faire doubler, tripler, quadrupler le prix final. Et en plus quand on n'a pas les compétences pour faire soi-même ...
Mébon, il faut suivre l'affaire tranquillou en se disant qu'il vaut mieux rater une bonne affaire qu'en faire une mauvaise.

héllo,
 Nono quand tu parles du "spécialiste reconnu comme tel" tu parlais pas de moi ?

C'est cool ...il y a plus "malade" que moi.(je parle de ton copain)...on doit pas être loin de fréquenter le même docteur!!!!

Je pense que je vais me concentrer sur une 60/2 c'est plus "raisonnable" tarifairement, moins rare, et pis j'ai toujours voulu une blanche!!! donc idéalement une propre mais que je referais esthétiquement avec un moteur qui a été"refait".......ça va être simple à trouver ça 

westy64 a écrit:Selon que le moteur et la boite sont encore en pièces ou déjà remontés (après la restauration), selon ceci ou cela ?
Et tout ceci serait en caisse ? Dans la caisse du side ? Ou pas de side ?

Pour le même prix, j'ai vu hier sur lbc une 60/2 attelée à un side Ural. C'était libellé à l'envers, vente de side Ural, mais avec des photos de BMW 60/2, d'où un post étonné de ma part hier soir, puis j'ai compris l'annonce...

Bjr à tous,

Voui ... moi-t-aussi j'ai découvert cette annonce qui date du mois de mars en fait.

Libellé bizarre, panier Dniepr, cadre de série 2 avec un moteur de 60/5 dedans si je ne me trompe pas.
https://www.leboncoin.fr/motos/1758808011.htm/

A

DrBert a écrit:Libellé bizarre, panier Dniepr, cadre de série 2 avec un moteur de 60/5 dedans si je ne me trompe pas.
https://www.leboncoin.fr/motos/1758808011.htm/

Montage habituel pour rouler en side avec un en /5, dont le cadre n’est pas homologué pour celà. Mon attelage est également cadre /2 + moteur 60/5+ boite /6

bonjour tout le monde!!

Je reviens à la charge avec ma" peut être R71" et comme je n'ai pas laché l'affaire, nous voudrions mon mécano et moi,( pour ceux qui ont suivi !!!), vérifié la concordance des numéros cadre et moteur suivant l'année car je pense que c'est le même principe que pour les série 2....donc si une bonne âme a cette doc genre un tableau et si il veut partager ...je suis preneur...merci d'avance

je précise combien de chiffre par numéro par exemple, ou sont ils frappés sur la moto, (idem serie 2)?????? je ne cherche pas des numéros pour les re-frapper sur la moto et vous faire croire que c'est une vrai...r71.......qu'il n'y ai pas de mal entendu!!!!! comme en plus c'est une vrai r71:yess:

je précise combien de chiffre par numéro par exemple, ou sont ils frappés sur la moto, (idem serie 2)?????? je ne cherche pas des numéros pour les re-frapper sur la moto et vous faire croire que c'est une vrai...r71.......qu'il n'y ai pas de mal entendu!!!!! comme en plus c'est une vrai r71:yess:

Je me permets de reposer la question de la présence du side ou pas, dans la caisse de pièces de la R71 ?

DrBert a écrit:

westy64 a écrit:Selon que le moteur et la boite sont encore en pièces ou déjà remontés (après la restauration), selon ceci ou cela ?
Et tout ceci serait en caisse ? Dans la caisse du side ? Ou pas de side ?

Pour le même prix, j'ai vu hier sur lbc une 60/2 attelée à un side Ural. C'était libellé à l'envers, vente de side Ural, mais avec des photos de BMW 60/2, d'où un post étonné de ma part hier soir, puis j'ai compris l'annonce...

Bjr à tous,

Voui ... moi-t-aussi j'ai découvert cette annonce qui date du mois de mars en fait.

Libellé bizarre, panier Dniepr, cadre de série 2 avec un moteur de 60/5 dedans si je ne me trompe pas.
https://www.leboncoin.fr/motos/1758808011.htm/

Elle est désactivée, quelqu'un a du finir par la comprendre à l'endroit.

westy64 a écrit:Je me permets de reposer la question de la présence du side ou pas, dans la caisse de pièces de la R71 ?

bonjour Westy désolé j'avais pas vu ...je suis sur la série 2 en même temps.....non pas de side 

Je précise que la R71 dont je parle n'a rien à voir avec l'annonce vue ou qui traine !!! c'est une connaissance en privé qui vend la moto il n'y a aucune annonce parue où que ce soit

olive06 a écrit:

westy64 a écrit:Je me permets de reposer la question de la présence du side ou pas, dans la caisse de pièces de la R71 ?

bonjour Westy désolé j'avais pas vu ...je suis sur la série 2 en même temps.....non pas de side 

Je précise que la R71 dont je parle n'a rien à voir avec l'annonce vue ou qui traine !!! c'est une connaissance en privé qui vend la moto il n'y a aucune annonce parue où que ce soit

Merci Olive pour ta réponse.
Pour l'annonce qui n'a rien à voir, je l'avais bien compris comme ça.