90/S à vendre !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

rémi 83 a écrit:

BernardP a écrit:Rien à ajouter sauf que:
- je me demande s'il n'y a pas eu des séries avec ce type de bouchon (je n'ai pas la Bible sous la main). Faudrait vérifier.
- le prix est totalement délirant (j'avais payé ma Silver Smoke 8000 et je l'ai revendue le même prix).

salut bernard , je crois qu'il n'y a eu uniquement des bouchons "monza" mais si tu as une bible j'aimerais vérifier cette info . c'est toujours bon a savoir .

Les derniers modèles américains avaient des bouchons qui se vissaient car les bouchons Monza sont devenus interdits aux USA (on les appelait arracheurs de testicules en cas d’accident   ). Comme BMW à cette époque changeait parfois d’accessoires selon les stocks, les millésimes et les exportations, peut-être que le réservoir avec bouchon qui se visse est effectivement d’origine.

Palica a écrit:

rémi 83 a écrit:

BernardP a écrit:Rien à ajouter sauf que:
- je me demande s'il n'y a pas eu des séries avec ce type de bouchon (je n'ai pas la Bible sous la main). Faudrait vérifier.
- le prix est totalement délirant (j'avais payé ma Silver Smoke 8000 et je l'ai revendue le même prix).

salut bernard , je crois qu'il n'y a eu uniquement des bouchons "monza" mais si tu as une bible j'aimerais vérifier cette info . c'est toujours bon a savoir .

Les derniers modèles américains avaient des bouchons qui se vissaient car les bouchons Monza sont devenus interdits aux USA (on les appelait arracheurs de testicules en cas d’accident   ). Comme BMW à cette époque changeait parfois d’accessoires selon les stocks, les millésimes et les exportations, peut-être que le réservoir avec bouchon qui se visse est effectivement d’origine.

c'est possible , malgré qu'il précise qu'il s'agit d'une version européenne . mais bon , comme il n'y a pas que ce "détail" qui cloche ,  cette annonce perd toute sa crédibilité .

Palica a écrit:

rémi 83 a écrit:

BernardP a écrit:Rien à ajouter sauf que:
- je me demande s'il n'y a pas eu des séries avec ce type de bouchon (je n'ai pas la Bible sous la main). Faudrait vérifier.
- le prix est totalement délirant (j'avais payé ma Silver Smoke 8000 et je l'ai revendue le même prix).

salut bernard , je crois qu'il n'y a eu uniquement des bouchons "monza" mais si tu as une bible j'aimerais vérifier cette info . c'est toujours bon a savoir .

Les derniers modèles américains avaient des bouchons qui se vissaient car les bouchons Monza sont devenus interdits aux USA (on les appelait arracheurs de testicules en cas d’accident   ). Comme BMW à cette époque changeait parfois d’accessoires selon les stocks, les millésimes et les exportations, peut-être que le réservoir avec bouchon qui se visse est effectivement d’origine.

Voilà ce qui est dit dans le livre de Ian Falloun sur les 90S, page 70:
"Some of the final R90S had gas tanks like this, with /7 flush gas caps" Peter Herbert


Quant au prix, il est tout à fait en adéquation avec se qui se pratique en Allemagne, entre autre.
Il ne faut plus raisonner en tant qu'utilisateur de cette moto, mais en tant qu'investisseur. Je pense qu'elle partira relativement rapidement.

Hoppla, a gruass t'hayma 

Le Gros Zimm a écrit:

Palica a écrit:

rémi 83 a écrit:

BernardP a écrit:Rien à ajouter sauf que:
- je me demande s'il n'y a pas eu des séries avec ce type de bouchon (je n'ai pas la Bible sous la main). Faudrait vérifier.
- le prix est totalement délirant (j'avais payé ma Silver Smoke 8000 et je l'ai revendue le même prix).

salut bernard , je crois qu'il n'y a eu uniquement des bouchons "monza" mais si tu as une bible j'aimerais vérifier cette info . c'est toujours bon a savoir .

Les derniers modèles américains avaient des bouchons qui se vissaient car les bouchons Monza sont devenus interdits aux USA (on les appelait arracheurs de testicules en cas d’accident   ). Comme BMW à cette époque changeait parfois d’accessoires selon les stocks, les millésimes et les exportations, peut-être que le réservoir avec bouchon qui se visse est effectivement d’origine.

Voilà ce qui est dit dans le livre de Ian Falloun sur les 90S, page 70:
"Some of the final R90S had gas tanks like this, with /7 flush gas caps" Peter Herbert


Quant au prix, il est tout à fait en adéquation avec se qui se pratique en Allemagne, entre autre.
Il ne faut plus raisonner en tant qu'utilisateur de cette moto, mais en tant qu'investisseur. Je pense qu'elle partira relativement rapidement.

Hoppla, a gruass t'hayma 

si cette moto avais réellement  35000Km et serai en parfait état d'origine , je ne serais pas choqué . mais là ont est très loin du compte . nous en somme 6 ou 7 détails qui ne sont pas conforme . pourquoi changer un compteur sur une moto qui a 35000km ? pareil pour les amortos . après il parait que chaque matin un pigeon se lève

rémi 83 a écrit:

c'est possible , malgré qu'il précise qu'il s'agit d'une version européenne . mais bon , comme il n'y a pas que ce "détail" qui cloche ,  cette annonce perd toute sa crédibilité .

N'oublions pas que les toutes dernières R90S produites ont bénéficié d'un certain nombre de pièces prévues pour la nouvelle R100S.
Les fournisseurs des constructeurs ne sont pas des détaillants et ne produisent pas à l'unité. Il est possible que BMW est pioché dans les nouvelles pièces pour finir la production des derniers modèles.
Je me garderais donc bien d'être aussi affirmatif que vous en ce qui concerne la montre et le voltmètre, ainsi que les amortisseurs arrières. 
Par contre, je suis plus dubitatif pour les rétros, les R100S ayant aussi les rétros noirs.

Hoppla, a gruass t'hayma, 

Le Gros Zimm a écrit:

rémi 83 a écrit:

c'est possible , malgré qu'il précise qu'il s'agit d'une version européenne . mais bon , comme il n'y a pas que ce "détail" qui cloche ,  cette annonce perd toute sa crédibilité .

N'oublions pas que les toutes dernières R90S produites ont bénéficié d'un certain nombre de pièces prévues pour la nouvelle R100S.
Les fournisseurs des constructeurs ne sont pas des détaillants et ne produisent pas à l'unité. Il est possible que BMW est pioché dans les nouvelles pièces pour finir la production des derniers modèles.
Je me garderais donc bien d'être aussi affirmatif que vous en ce qui concerne la montre et le voltmètre, ainsi que les amortisseurs arrières. 
Par contre, je suis plus dubitatif pour les rétros, les R100S ayant aussi les rétros noirs.

Hoppla, a gruass t'hayma, 

je suis peut être un peu trop suspicieux , mais le compteur avec un ratio 737 ( prévu pour un pont de 32/10 ) tu en pense quoi ?

rémi 83 a écrit:

Le Gros Zimm a écrit:

rémi 83 a écrit:

c'est possible , malgré qu'il précise qu'il s'agit d'une version européenne . mais bon , comme il n'y a pas que ce "détail" qui cloche ,  cette annonce perd toute sa crédibilité .

N'oublions pas que les toutes dernières R90S produites ont bénéficié d'un certain nombre de pièces prévues pour la nouvelle R100S.
Les fournisseurs des constructeurs ne sont pas des détaillants et ne produisent pas à l'unité. Il est possible que BMW est pioché dans les nouvelles pièces pour finir la production des derniers modèles.
Je me garderais donc bien d'être aussi affirmatif que vous en ce qui concerne la montre et le voltmètre, ainsi que les amortisseurs arrières. 
Par contre, je suis plus dubitatif pour les rétros, les R100S ayant aussi les rétros noirs.

Hoppla, a gruass t'hayma, 

je suis peut être un peu trop suspicieux , mais le compteur avec un ratio 737 ( prévu pour un pont de 32/10 ) tu en pense quoi ?

Je pense que tu as raison pour le bloc-compteur! 
il n'est pas d'origine. Après 1975, le cerclage extérieur blanc avait disparu. Là il est encore présent.
Un autre détail retient mon attention. L'intérieur de la tête de fourche était peint en noir il me semble, ce qui ne serait pas le cas pour cette moto.
Hoppla, a gruass t'hayma, 

Le Gros Zimm a écrit:

rémi 83 a écrit:

Le Gros Zimm a écrit:

rémi 83 a écrit:

c'est possible , malgré qu'il précise qu'il s'agit d'une version européenne . mais bon , comme il n'y a pas que ce "détail" qui cloche ,  cette annonce perd toute sa crédibilité .

N'oublions pas que les toutes dernières R90S produites ont bénéficié d'un certain nombre de pièces prévues pour la nouvelle R100S.
Les fournisseurs des constructeurs ne sont pas des détaillants et ne produisent pas à l'unité. Il est possible que BMW est pioché dans les nouvelles pièces pour finir la production des derniers modèles.
Je me garderais donc bien d'être aussi affirmatif que vous en ce qui concerne la montre et le voltmètre, ainsi que les amortisseurs arrières. 
Par contre, je suis plus dubitatif pour les rétros, les R100S ayant aussi les rétros noirs.

Hoppla, a gruass t'hayma, 

je suis peut être un peu trop suspicieux , mais le compteur avec un ratio 737 ( prévu pour un pont de 32/10 ) tu en pense quoi ?

Je pense que tu as raison pour le bloc-compteur! 
il n'est pas d'origine. Après 1975, le cerclage extérieur blanc avait disparu. Là il est encore présent.

Hoppla, a gruass t'hayma, 

merci pour la confirmation .

Faut appeler et le mettre devant ces contradictions........

carbone14 a écrit:Faut appeler et le mettre devant ces contradictions........

mouais, bof , il y des choses plus grave , si on devais envoyer un mail a tout les comiques ... en re-regardant après mangé j'ai même maintenant la certitude quelle a été repeinte le "gris du réservoir est vraiment très asymétrique et les caches latéraux sont dégradé , et ça c'est pas d'origine . mais si tu veux te faire plaisir ... sinon on de retrouve au mois d'aout pour un apéro ?

Ouais logiquement je serai au village en tout cas la 1ere quinzaine .... pas de souci pour moi

Avant d'écrire ce post ce matin ,j'ai envoyé un mail au vendeur en lui disant que j'habitais tout près de chez lui ,que je pourrai être intéressé
mais que j'avais un doute sur le kilométrage a cause du compteur et de plus que je possédai le moto-légende en question !
et à 17 h pas de réponse !
voici la photo de couverture et interieur de la moto en question !
après ! retro noirs , chromés question de gout !!!










note aux informaticiens :pourquoi mes photos sortent ainsi ?

Je vais me faire engueuler, mais c'est quoi la différence entre un réservoir de S et de 7

ce que l'on peux noter de manière sure , échappement , rétros et support de valises différent . et j'ai un doute sur la peinture . le seul point commun c'est ce bouchon de réservoir "export"

ours57 a écrit:Je vais me faire engueuler, mais c'est quoi la différence entre un réservoir de S et de 7

Le bouchon et ... le prix !

Avant les /7, bouchons à clapet dit "Monza", après bouchons vissés.

Sur ma R100 CS il a le bouchon noir à visser.

Le "moto légende" de 2005, je l’avais scanné, il est là:

R90S Daytona

BernardP a écrit:Rien à ajouter sauf que:
- je me demande s'il n'y a pas eu des séries avec ce type de bouchon (je n'ai pas la Bible sous la main).

Ma 90s de 76 avait le même réservoir. J'ai entendu tout et son contraire sur les derniers modèles.
Sinon, oui, bien trop chère !

Après, hein, on est bien d'accord que Motolèg ne présente pas que des bécanes conformes jusqu'au boulon d'origine.
Donc, c'est bien d'être passé dans la revue mais ça n'en fait pas un brevet d'authenticité.

Par contre, les rétros chromés sur une 90S, comment dire ...

Il parait que chaque matin un pigeon se lève....
Lu dans le flatistan.

Francesco a écrit:Je suis tout à fait d'accord. Le prix est trop élevé. Merde quoi, c'est pas une G/S ! 

une 90S à 15000;ça nous met la 80 G/S à 22000 ça, ou je me trompe??
Et je préfère ne pas parler de la 69S !!

On se demande avec ce qui nous est tombé sur la gueule, comment peut-on mettre encore des prix aussi irréalistes.... je crois qu'à un moment il va falloir 
stopper ce que j'appelle "du vol manifeste"

Vaste débat que celle du prix de ces brêlons. Mais si ça se vend, c'est bien qu'il y a quelqu'un qui les achète ...
Ceci dit, ma Silver Smoke est restée 4 mois sur le Bonk avant de trouver un acquéreur...

armando a écrit:On se demande avec ce qui nous est tombé sur la gueule, comment peut-on mettre encore des prix aussi irréalistes.... je crois qu'à un moment il va falloir 
stopper ce que j'appelle "du vol manifeste"

Ben oui mais c’est l’économie de marché 
Comme le foot, 22 milliardaires sur un terrain, des milliers de spectateurs qui ne gagneront pas en une vie ce qu’ils gagnent en un an ... mais les stades sont pleins 
Alors une pauvre 90s a 15 mille boules 

BMvince a écrit:Il parait que chaque matin un pigeon se lève....
Lu dans le flatistan.

.
c'est la 1ère chose que l'on apprend aux apprentis agent immobilier.

Je pense qu'on ne vas pas tarder à peut être voir le nouveau propriétaire la présenter ici vu... qu'elle aurait été vendue.