petits echanges/conseils sur carburation R100 Siebenrock

pockaman a écrit:Poignée dans le coin, l'aiguille et le puit d'aiguille ne jouent plus, le gicleur principal en revanche... Essaie d'augmenter de quelques points. Par exemple, les r100/7 premiers modèles étaient en carbus de 32, comme les tiens. Je serai toi, je me baserai sur le réglage de cette moto. Le gicleur principal est en 150. Après, ces modèles plus anciens avaient toujours des gicleurs un poil gros, un 145 serait peut être plus adapté.

nortonton a écrit:Tu aurais des filtres sur tes durites d'essence ?
Tu roules avec les 2 robinets ouverts ?    Si toutefois il y en a 2.

Même en 1000 , ça reste un moteur calmé , destiné à l 'agrément aux bas régimes.

Changer l 'arbre à  cames améliorerait le remplissage aux hauts régimes . Mais ton moteur serait moins rond aux bas régimes.
L 'impétuosité est une conseillère redoutable.

Chriscemt a écrit:

oui j'ai 2 filtres et je roule 2 robinets ouverts.

rémi 83 a écrit:

Chriscemt a écrit:

oui j'ai 2 filtres et je roule 2 robinets ouverts.

salut Chris . fait un essais sans les filtres , il arrive que ces filtres adaptable poses un problème de débit . c'est vite fait et ça coute rien .
a pluche .

Chriscemt a écrit:Salut les gars..
Vive le confinement ; j'attends ma commande chez Motobins avec mes gicleurs 145 depuis le 15/04  

En attendant, avec les kms enchainés qui ont terminé le rodage, je sens vraiment désormais que c'est un leger "trou"   a mi régime qui intervient avant que ca remonte régulièrement vers le haut régime.
Et ca pete beaucoup dans les pots en décélération…( pas de boite à fumée remplacée par 2 tubes en inox/ 2 mégaphones avec chicane de 20 cm a l'interieur ).

Bonne journée.

flatlaurent56 a écrit:

Chriscemt a écrit:Salut les gars..
Vive le confinement ; j'attends ma commande chez Motobins avec mes gicleurs 145 depuis le 15/04  

En attendant, avec les kms enchainés qui ont terminé le rodage, je sens vraiment désormais que c'est un leger "trou"   a mi régime qui intervient avant que ca remonte régulièrement vers le haut régime.
Et ca pete beaucoup dans les pots en décélération…( pas de boite à fumée remplacée par 2 tubes en inox/ 2 mégaphones avec chicane de 20 cm a l'interieur ).

Bonne journée.

si ça pète a la deceleration,surement trop pauvre

Chriscemt a écrit:

flatlaurent56 a écrit:

Chriscemt a écrit:Salut les gars..
Vive le confinement ; j'attends ma commande chez Motobins avec mes gicleurs 145 depuis le 15/04  

En attendant, avec les kms enchainés qui ont terminé le rodage, je sens vraiment désormais que c'est un leger "trou"   a mi régime qui intervient avant que ca remonte régulièrement vers le haut régime.
Et ca pete beaucoup dans les pots en décélération…( pas de boite à fumée remplacée par 2 tubes en inox/ 2 mégaphones avec chicane de 20 cm a l'interieur ).

Bonne journée.

si ça pète a la deceleration,surement trop pauvre

merci à toi.

ca concourt à la logique d'augmenter la taille des gicleurs.

flatlaurent56 a écrit:

Chriscemt a écrit:

flatlaurent56 a écrit:

Chriscemt a écrit:Salut les gars..
Vive le confinement ; j'attends ma commande chez Motobins avec mes gicleurs 145 depuis le 15/04  

En attendant, avec les kms enchainés qui ont terminé le rodage, je sens vraiment désormais que c'est un leger "trou"   a mi régime qui intervient avant que ca remonte régulièrement vers le haut régime.
Et ca pete beaucoup dans les pots en décélération…( pas de boite à fumée remplacée par 2 tubes en inox/ 2 mégaphones avec chicane de 20 cm a l'interieur ).

Bonne journée.

si ça pète a la deceleration,surement trop pauvre

merci à toi.

ca concourt à la logique d'augmenter la taille des gicleurs.

oui,mais quand même réglage de la richesse...