Bruit du moteur après premiers démarrages (2 vidéos + son), est-ce normal ?

Bonjour à tous,

Premier démarrage hier après 7 mois de démontage, changements de joints etc... et remontage.
Je ne sais pas ce que doit faire un flat comme bruit en temps normal ...

1- Est-ce que le son de cette vidéo vous parait normal, on dirait que ça "clic" beaucoup à gauche, alors que le jeu est celui préconisé pour les 1000 premiers km.
Et moins de l'autre côté, j'ai pourtant tout re vérifié quelques heures avant de reposer les caches culbus pour le démarrage.

2- Quand je coupe le contact, on entend à la fin un pchiiiiitcoucou.
Est-ce normal ?

Si vous entendez quelque chose de suspect...

Merci !!!

Houlala ! On entend nettement les soupapes taper dans le pignon de troisième.....

Le coucou, c'est le reniflard qui te dis bonjour : normal !

sinon j'ai l'impression qu'elle tourne sur une seule patte.
Synchro des carbus à faire ou du moins vérifier qu'en tirant sur les câbles d'accélérateur à droite et à gauche, le régime monte pareil.


Bojo, c'est la pression des pneus qui est trop faible 

Merci pour vos retours :)

Alors j'ai refait une vidéo en 2 fois, centrée, car l'autre étant collée au cylindre gauche, ce n'était pas très équilibré.

1- On entend peu à froid le cliquetis des culbuteurs... bizarre, + après un petit tour de quartier puisque je ne peux pas aller + loin en ce moment ... :)

2- Est-ce que vous avez toujours l'impression que ça tourne sur une patte ?

3- J'ai tiré à peine le cable d'accélérateur du côté gauche, ça augmente le régime,
    puis à droite, idem, avec un bruit différent par contre...
4- Mais du coup, de faire accélérer un cylindre + que l'autre, ça n'abime rien ?


Voici la nouvelle vidéo en 2 bouts, sur la fin, un peu + de régime :

normalement, les échappements crachent des gaz de même couleur, de même température et de même débit
l'évolution de la couleur, de la température et du débit doivent être identiques sur les deux cylindres à tous les régimes

On dirait bien qu'il y a un cylindre qui démarre avant l'autre. Le ralenti n'est pas mal mais l'accélération manque de synchro.

Je suis du même avis, pas de bruit suspect, les deux cylindres pètent mais la synchro est pas bonne 

Et c'est tout à fait normal d'entendre les culbuteurs, si tu as respecté les jeux préconisés et si tu as fait ça à froid, ne t'en soucie pas 

OK ben faute d'avoir le droit de sortir en ce moment, 
je vais voir si je peux faire quelque chose moi...

Et c'est normal qu'à froid je n'entende pas trop les culbuteurs, et à chaud bien plus ?