R51/3 d'origine

Alatriste a écrit:

PizzaRoller a écrit:Le réservoir ressemble à un Meyer 24 litres, ça vaut son pesant de cacahuètes s'il n'est pas massacré.

(Je mets mon casque, mes protections, et prends un bouclier. Je m'avance doucement et reste à bonne distance de Pizza et de tous les gars qui sont derrière lui...)  

Heu... Ça ne serait pas plutôt un réservoir MEIER ?

Ben oui c'est Schorsch Meier et pas Meyer 

celle-ci est de 1954, dans les dernières avant les /2
tout est d'origine sauf le feu AR de /2 et aussi la poignée de gaz !!!


maintenant elle est comme ça:




pour ta quête de l'origine yadutaf et de la fraîche à débourser:
moyeux qui devraient être ceux avec le flasque tôle, garde-boue,,,,,,
si le moteur est bien un 500 les carbus ne correspondent pas non plus, sont trop récents
les pots "saucissons" sont apparus avec les gros moyeux
et comme dit précédemment tout est peint, il y a peu de chromes et je me demande si même les jantes n'étaient pas encore peintes en 52

Xav47 a écrit:Merci pour vos réponses le cache culbuteur à été poli pour ressembler à la r69 j'ai eu explication.
Par contre le te de fourche chromé les cales pieds chromé je n'ai pas explications.
Altariste merci pour la photo mais la fourche n est ps la même car il ny a pas les soufflés?
Et pour le garder boue avant tout le monde à lair convaicu sur le fait il ne correspond pas à la R51

Eh bien... Sur une 1952 (je parle sous le contrôle des vénérables), à ma connaissance ce sont des caches métalliques qui habillent la fourche. Les soufflets apparaissent sur les modèles plus récents. Par le passé et depuis, chacun monte ce qu'il veut...

Dans le cas de ta moto. Si tu veux vraiment la jouer puriste genre " ayatollah de l'origine " et que tu as le réservoir de Schorsch ça aurait, à peu près, cette tête :

https://youtu.be/3_xWNLOcx00

Bienvenue parmi nous.

Pour le moteur. 
Ça ressemble plus aux cache culbu de la R50 S.
Carter avant de série 2 tardive.
Bref, un Bitza pas idéal du tout pour débuter.
Le risque d'abandon pour diverses raisons évoquées plus haut est élevé .

moyeux qui devraient être ceux avec le flasque tôle

Effectivement, les moyeux sont flasqués en série. Si tes roues sont bonnes, laisse-les comme cela, c'est une originalité supplémentaire. Si tu tiens vraiment à les changer, j'en ai une paire de série mais, à mon avis, ta moto y perdrait de son caractère original.

J'en ai laissé passer une en 600 il y a 3ou 4 ans.
En meilleur état et pas très chère. Boules rétrospectives

Je suis maintenant consolé avec la Zündapp.

Sommes nous oublieux !

Le FLATISTAN, c'est l'éternel recommencement :

http://www.flat-twin-bmw.com/t23098-demande-vos-avis-et-vos-estimations-sur-2-r51-3

Il y a des éléments...

Il est possible que les moyeux soient, au même titre que le réservoir, des pièces d'une belle rareté !...
Bon courage pour la suite !

Nicht über \"Max" a écrit:Il est possible que les moyeux soient, au même titre que le réservoir, des pièces d'une belle rareté !...
Bon courage pour la suite !

pfiou ! Pfiouuuu !

Sacré trouvaille, cette machine !

Nicht über \"Max" a écrit:Il est possible que les moyeux soient, au même titre que le réservoir, des pièces d'une belle rareté !...
Bon courage pour la suite !

  Il est vrai que ce l'encrage latéral des rayons n 'est pas dans la tradition des moyeux alu BMW .

http://weissundblau.blogspot.com/p/r512-schorsch-meier-restoration.html?m=1

Topf a écrit:
Tu vas avoir du boulot sur cette affaire et le petit cochon va crier...
Bon courage.

Surement, mais vue la côte des 51/3, ce n'est pas des osus mal dépensés.
Bon ... y'a du taf, quad même ...

C'est marrant,sur ma r69s,j'avais le meme reservoir,rien d'extraordinaire sauf qu'il etait exactement de cette couleur peu répandue a l'époque (on se demande bien pourquoi?)

Il y a beaucoup de choses à faire pour la remettre dans sa configuration d'origine. Ca risque de coûter plus cher en argent et surtout en temps que de trouver une R51/3 complète et en bon état.

Avec une telle base j'envisagerais plutôt une remise en état, d'abord mécanique, ensuite cosmétique, en conservant les pièces encore bonnes pour le service même si elles ne sont pas d'origine.

Mais, comme on dit, les conseilleurs ne sont pas les payeurs...

le moteur resemble a 50s ou un 69s si c'est le cas bonne pioche

Perso, je suis assez fan des modifs à 2 conditions :

- Soit elles améliorent une fonction mais sont invisibles (style allumage électronique, passage en 12V, etc....)

- Soit ce sont des modifications d'époque (style, Fontana, Luchier,  Hoske, Meyer, Ohlins, SJS, ....)

AMHA 

goeland_ a écrit:Perso, je suis assez fan des modifs à 2 conditions :

- Soit elles améliorent une fonction mais sont invisibles (style allumage électronique, passage en 12V, etc....)

- Soit ce sont des modifications d'époque (style, Fontana, Luchier,  Hoske, Meyer, Ohlins, SJS, ....)

AMHA 

RAA LA LA !!!! Pizza ! Viens m'aider s'il te plaît !

MEIER, on vous dit !

Georges ! Si tu nous vois...

arfffffffffff

Toutes mes plates nexcuses   j'avoue : je préfère les S7 

goeland_ a écrit:arfffffffffff

Toutes mes plates nexcuses   j'avoue : je préfère les S7 

Avec les gros pneus ???

Au moins un 4.00 derrière 

Pour résumer, des que c'est allemand, c'est MEIERavec un i.

Pour que ca vous choque et que vous vous souveniez :

« Si une seule bombe ennemie tombe un jour sur Berlin, je veux bien m'appeler Meier ».

Herman Göring !

Tous envieux dès qu'un gars roule en BMW... :biker :

Eh ben... devinez son surnom à HERMAN.

Alatriste a écrit:Pour résumer, des que c'est allemand, c'est MEIERavec un i.

Pour que ca vous choque et que vous vous souveniez :

« Si une seule bombe ennemie tombe un jour sur Berlin, je veux bien m'appeler Meier ».

Herman Göring !

Tous envieux dès qu'un gars roule en BMW... :biker :

Eh ben... devinez son surnom à HERMAN.

HermaNN

qu'on te dit  

pierre.dupond a écrit:

Alatriste a écrit:Pour résumer, des que c'est allemand, c'est MEIERavec un i.

Pour que ca vous choque et que vous vous souveniez :

« Si une seule bombe ennemie tombe un jour sur Berlin, je veux bien m'appeler Meier ».

Herman Göring !

Tous envieux dès qu'un gars roule en BMW... :biker :

Eh ben... devinez son surnom à HERMAN.

HermaNN

qu'on te dit  

Ah ! Merde...

À ma décharge, j'étais pas né, moi !

Et puis je préfère UDET.

En c'est bien fait pour ma grande gueule !

Des 51/3, comme neuves toute d'origine, y en a à la pelle, un bitza d'époque bien restauré c'est bien plus original.
Maintenant si c'est un investissement que tu veux faire, c'est sûr que ça sera plus difficile à revendre, mais pas sûr qu'à l'arrivée ça soit moins rentable.

Alatriste a écrit:
Eh ben... devinez son surnom à HERMAN.

Ben Meier, forcément. 

PizzaRoller a écrit:

Alatriste a écrit:
Eh ben... devinez son surnom à HERMAN.

Ben Meier, forcément. 

Ou Meyer?