RENOVATION R60/6 DE 1975.

Suite :[url=https://servimg.com/view/20060388/33][/url]

On poursuit par la rénovation complète du bras oscillant et du pont arrière. Sablé, tous les joints spi et roulement changé, et évidement couple conique remplacé.[url=https://servimg.com/view/20060388/35][url=https://servimg.com/view/20060388/36][/url][/url]

y a pas un truc qui manque vers l'arrière du cadre, genre une boucle ?
je dis ça parce que le sujet s'appelle rénovation...  
ou bien c'est la différence entre rénovation et restauration ?

Tu as raison Westy, mais si tu patiente un peu, tu vas voir qu'elle arrive (la boucle arrière)[url=https://servimg.com/view/20060388/41][url=https://servimg.com/view/20060388/42][/url][/url]

Ensuite, rénovation des roues, dérayonnage (mis des rayons inox). décapage et rénovation des chromes des jantes. Réglage du voilage et du saut. Tout est parfait.[url=https://servimg.com/view/20060388/44][url=https://servimg.com/view/20060388/45][/url][/url]

Rénovation des freins avant et nettoyage.[url=https://servimg.com/view/20060388/47][/url]

Ensuite je me suis attaqué au moteur, démontage, nettoyage, remplacement des cylindre et pistons qui sont morts (mais je ne les ai pas encore).[url=https://servimg.com/view/20060388/49][url=https://servimg.com/view/20060388/50][/url][/url]

J'ai remplacé l'embrayage, un peu nettoyer tout çà.[url=https://servimg.com/view/20060388/52][url=https://servimg.com/view/20060388/53][/url][/url]

Tout démonter pont de diode, stator, rotor, changement des charbons, changement des rupteurs, nettoyage de tout cela avec le moteur, çà avance (il me manque toujours les cylindres !).[url=https://servimg.com/view/20060388/55][/url]

Et voilà ou je suis aujourd'hui, j'ai commencé le faisceau électrique, remonter les roues avec des pneus neuf évidement. Monter amortisseurs, béquille centrale ect... Tout les accessoires ont été débosselé, mastiquer, apprêter et sont prêt à peindre. J'ai même peint en blanc en prévision des filets, mais là j'attend le scotch de masquage 3 M en 4mn et 2mn, après je me lancerai pour essayer de les faire, on verra bien.[url=https://servimg.com/view/20060388/57][/url]

Impressionnant !

Avec une jolie boucle arrière !

très beau travail Maddox . moi je vais un peu moins vite , mais avec l'atelier non chauffé c'est pas très motivant en cette saison . j'ai une question , je vois que l'état de tes carters est plus brillant que les miens et je trouve ça bien , tu peux nous donner ta méthode de nettoyage ?
en tous cas beau boulot .

Merci pour vos encouragements ! Remy pour les carters je les sable d'abord avec du sable très fin, et ensuite je passe une brosse métallique souple avec une perceuse ou visseuse tout simplement, et çà revient très bien.

Maddox05 a écrit:Merci pour vos encouragements ! Remy pour les carters je les sable d'abord avec du sable très fin, et ensuite je passe une brosse métallique souple avec une perceuse ou visseuse tout simplement, et çà revient très bien.

merci pour ta réponse , moi je sable aussi avec du très fin mais je ne brosse pas derrière , après sablage je le gave de dégrippant , et quelque heures plus tard je dégraisse avec du diluant de nettoyage et je le passe au belgom alu avec du coton a lustrer . ça donne un résultat plus mat que toi . et pour ta brosse tu utilise quoi ? poil en acier ou inox , brosse circulaire ou ronde . je voudrais bien faire un essai sur un de mes carter .

Salut Rémi, je n'était plus connecté hier soir aussi je ne vois ta question que ce matin. Eh bien moi j'utilise une visseuse avec une brosse métallique ronde (photo). Il est très important que les fils d'acier soit souple, et quand tu passe ta brosse sur le cartera lu surtout n'appuie pas trop fort sinon tu vas attaquer l'élu. Laisse la brosse travailler sans appuyer trop fort, et tu verra le résultat est bluffant. 

voila l'outil que j'utilise.

Maddox05 a écrit:Salut Rémi, je n'était plus connecté hier soir aussi je ne vois ta question que ce matin. Eh bien moi j'utilise une visseuse avec une brosse métallique ronde (photo). Il est très important que les fils d'acier soit souple, et quand tu passe ta brosse sur le cartera lu surtout n'appuie pas trop fort sinon tu vas attaquer l'élu. Laisse la brosse travailler sans appuyer trop fort, et tu verra le résultat est bluffant. 

j'ai ce type de brosse qui doit être "rangé" quelque part  dès que je met la main dessus je fait un petit essai sur un carter "facile" . merci pour le tuyau .

Bonjour a tous,
Me revoici a nouveau, enfin je vois le bout du tunnel. Moteur terminé, embrayage changé. Moteur remonté dans cadre. Peinture faite, et tous les accessoires sont remontés. Il me reste a fignoler les branchements électrique qui ne sont pas évident du tout malgré les plans de la flatistech. Je vous met les dernières photos.

La suite

Et voilà les dernières photos. Maintenant il faut que je finisse les branchements électrique (je dois avouer que je galère !), et ensuite j'essaierai de démarrer la moto. A+.

Magnifique !

Vraiment un beau travail. Merci pour le partage et les détails. Par contre, ça donne envie de faire pareil...

Merci R27 et Palica, çà fait plaisir. Faut dire que c'était pas gagné vu d'ou je partais, mais bon avec de la patience on arrive a tout.

Good job!

De la belle ouvrage, assurément !
Bravo à toi.