remise en service d'un R100GS-PD de 90

Slt la troupe,

Vu dans un autre post, cette bécane convoitée est rentrée dans mon garage, elle est bien au fond, cachée derrière ses copines et cadenassée  .

Son état (140 000 km) mérite quelques attentions avant de lui faire prendre la route. 

• le système de freinage, j'ai une fuite au niveau de l'étrier Brembo et le disque (plein) mérite d'être changé avec durite avia et possiblement un remplacement du piston du MC.
  
• la distribution a remplacer
  
• les soupapes, guides, ...
  
• la vérification des compressions
  
• la vérification de la fourche, changement des joints, butées et vidange, voire roulements
  
• la vidange de tous les fluides ; moteur boîte et couple conique
  
• le remplacement du filtre à air et bougies
  
• le nettoyage des carbu et le remplacement des joints
  
• une nouvelle bulle
  
• une nouvelle peinture
  
• le remplacement des pneus
  
• la vérification du circuit électrique
  
• ...
  

enfin un peu de travail pour cet hiver...

Ben au boulot ! Sont lents ces Marseillais, c’est dingue 

Tu nous fera un Tuto hein, ca m’intéresse  j’ai aussi des bricoles à faire...

ZR

J'espère que tu n'as pas payé ça plus de 1000€...

Pffff !.......rabat-joie

jbt a écrit:J'espère que tu n'as pas payé ça plus de 1000€...

Ca fait plaisir de voir que tu reprends du service JBT
on commençait à s'ennuyer ferme... 

Excusez-moi, mais vu la liste de travaux qu'annonce notre ami, sachant qu'il n'a pas encore ouvert la bête ni découvert ce qu'elle recèle comme autres joyeusetés aptes à doucher son enthousiasme, j'espère sincèrement qu'il n'a pas acheté une épave au prix d'une GS en bon état.
Entre "prendre les compressions" et "racheter deux pistons et deux cylindres neufs parce que les compressions sont à 2 bar", il y a un pas très facile à franchir.
Sans parler des grands classiques de la R100GS, arbre de transmission et boite à vitesses...

Tiens, je suis justement tombé sur mon ex R100GS à vendre: https://www.leboncoin.fr/motos/1680179426.htm/
Je vous laisse juger de la différence d'état : elle en avait 130 000 environ lorsque je l'ai vendu en 2011: 

Elle en a 40000 de moins 8 ans plus tard, avec un moteur dans le sac et affichée un peu plus chère que je ne l'ai vendue.


Comme le vendeur précise qu'il a du refaire les culasses, je suppose qu'elle du rajouter 80 000 km au compteur vu qu'une de ces culasses avait été changée par une neuve suite à un refus de priorité, et qu'elle ne nécessiterait pas de refection avant un tour de compteur supplémentaire...

Assez d'accord, d'autant qu'on en ignore le prix. Même une belle peinture quand on voit ce que ça coûte.

Effectivement, c'est une liste à la Prévert mais certaines vérifications ne devraient pas aboutir systématiquement à un remplacement ou une réfection.
La distri et les soupapes, notamment, sont liés au kilométrage et à l’entretien courant. Et aussi pour rouler l'esprit tranquille. 

Maintenant jbt, si tu me trouves une GS à 1000€ , fais-moi signe stp.

jbt a écrit:Excusez-moi, mais vu la liste de travaux qu'annonce notre ami, sachant qu'il n'a pas encore ouvert la bête ni découvert ce qu'elle recèle comme autres joyeusetés aptes à doucher son enthousiasme, j'espère sincèrement qu'il n'a pas acheté une épave au prix d'une GS en bon état.
Entre "prendre les compressions" et "racheter deux pistons et deux cylindres neufs parce que les compressions sont à 2 bar", il y a un pas très facile à franchir.
Sans parler des grands classiques de la R100GS, arbre de transmission et boite à vitesses...

Tiens, je suis justement tombé sur mon ex R100GS à vendre: https://www.leboncoin.fr/motos/1680179426.htm/
Je vous laisse juger de la différence d'état : elle en avait 130 000 environ lorsque je l'ai vendu en 2011: 

Elle en a 40000 de moins 8 ans plus tard, avec un moteur dans le sac et affichée un peu plus chère que je ne l'ai vendue.


Comme le vendeur précise qu'il a du refaire les culasses, je suppose qu'elle du rajouter 80 000 km au compteur vu qu'une de ces culasses avait été changée par une neuve suite à un refus de priorité, et qu'elle ne nécessiterait pas de refection avant un tour de compteur supplémentaire...

Punaise, ton gonz, là, c'est un marchand, il vend une 90S aussi

Ce fameux Dom de l’annonce, quelqu’un le connaît ?
J’ai essayé de traiter avec lui pour des pièces de r90s mais le contact m’a paru bizarre ...

valérian a écrit:Ce fameux Dom de l’annonce, quelqu’un le connaît ?

Non, ce n'est pas moi

Tant mieux !
Le Dom de l’annonce n’est pas net