[R90 6 1975 et tout d'un coup plus rien Default d allumage ]

Ok c 'est rassurant merci .
Je pense recevoir les pièces début de semaine prochaine  .
J'aurais aimer les recevoir aujourd’hui  mais faut pas rêver

+1 avec R27, pas de risque suite au "court circuit" a priori

En regardant les premières photos que tu avais posté, je me dis que c'est surement les masselottes de l'avance centrifuge qui ont touché (même très légèrement) la cosse des rupteurs.

Donc peut-être juste faire gaffe au remontage, vérifier l'absence de jeu excessif aux masselottes (ça tu peux le faire dès maintenant, tu les fait jouer à la main et tu vois s'il y un risque que ça touche) et/ou au besoin, au montage, tordre un peu la cosse pour l'écartée, un réglage jeu et avance et c'est reparti !!!  

J'ai regardé ce matin il y a du jeux dans les masselottes je ne suis pas sur que ce soit excessif.
je testerais une fois le nouveau rupteur à sa place .
Je ne sait pas si il faut refaire l 'avance du fait que je n ai pas bouger le plateau

C' est qu'elle était réglé au quart de poil

JM59 a écrit:Je ne sait pas si il faut refaire l 'avance du fait que je n ai pas bouger le plateau

Si tu changes le rupteur, il faut refaire l'avance, du fait des tolérances de fabrication.

Les rupteurs ne sont pas de la mécanique de précision (le prix ne serait pas le même), mais de la tôle pliée, avec du jeu et des tolérances.

D'où la présence du réglage, pour compenser ces jeux et tolérances.

Je me doutait un peu 

tant pis je referais 

En fouillant un peu j'ai retrouver un vieux condo que mon père m'a laisser (la moto vient de lui)
Elle redémarre , j'ai contrôlé l 'avance et c'est dans les clous  , plus qu'a allait faire un tour 

dans le quartier pour voir si tout va bien .



Je vous tiens au jus

C'est bon ça tourne ,mais la moto s'emballe un peu à l arrêt .
Le réglage de l 'allumage peut en être la cause ou il faut que je pense à changer les câbles d’accélérateur .
J'ai vérifier que ceux du starter ne tire pas .

Je contrôlerais les câbles demain et de nouveau l'écartement et l'avance malgré que cela me paraisse bon .
Pour le rupteur et le condo que je vais recevoir ,ils vont partir avec les outils,sous la selle,comme me l'a conseiller Banzaî .
Si ça peut m'évité de pousser à l'occasion 

Je suis partie faire un tour et ça tourne nickel ,le problème venait donc uniquement du rupteur 

Ce sont les câbles de starter qui tire un peu et qui emballe font emballé le moteur .

Merci a tous .  

Bonne nouvelle !

Content pour toi 

enfin une histoire qui roule 

JM59 a écrit:Je suis partie faire un tour et ça tourne nickel ,le problème venait donc uniquement du rupteur 

Ce sont les câbles de starter qui tire un peu et qui emballe font emballé le moteur .

Merci a tous .  

Belle moto que tu as là ! en plus si elle vient de ton père c'est encore mieux  !
Elle mérite d'être soignée aux petits oignons !
Combien de Km?

Ornach a écrit:

JM59 a écrit:Je suis partie faire un tour et ça tourne nickel ,le problème venait donc uniquement du rupteur 

Ce sont les câbles de starter qui tire un peu et qui emballe font emballé le moteur .

Merci a tous .  

Belle moto que tu as là ! en plus si elle vient de ton père c'est encore mieux  !
Elle mérite d'être soignée aux petits oignons !
Combien de Km?

Merci .
Mon père l'a racheter à un pilote air France en 1986 ,suite à des problèmes de santé il me l'a donner il y à trois quatre ans  , je suis le troisième propriétaire .

Oui je veux vraiment la soignée et je lui fais voir dés que je restaure quelque chose .

Elle à 91000km au compteur

JM59 a écrit:

Elle à 91000km au compteur

Une jeunette !


100 RT 1983 - 200 000km

Ornach a écrit:

JM59 a écrit:

Elle à 91000km au compteur

Une jeunette !


100 RT 1983 - 200 000km

Felicitations 
et elle est nickel