que veut dire RT ?

gabounette77 a écrit:Au début, je croyais que 27 venait du 2 et du 7 de 247cm3.
Mais non, car de la R23 à la R27, c'est le même alésage/course.(68x68mm) 247cm3
Mais la R20 qui a servi de base à la R23 était en alésage plus petit et course identique. (60x68mm) 192cm3
On est passé d'un longue course à un super carré...

Toutes les 500 flat-twin et toutes les 250 mono ont toujours eu des cotes de 68x68 depuis le tout début jusqu'à la série /2.

Les toutes 1ères BMW :
R32 (500 flat-twin à soupapes latérales)
R37 (500 flat-twin culbuté)
R39 (250 mono)

Les R2 (63x64) et R20 (60x68) se sont intercalées (chronologiquement) entre la R39 et la R23 avec une cylindrée réduite à 200 cc pour rentrer dans la catégorie "Kleinkraftrad" entre 1928 et 1938 (il y a aussi eu une R3 et une R4 de respectivement 300 et 400 cc).

Merci pour ces précisions.

Pour ceux qui comme moi ne maîtrisent pas le teuton :

Kleinkraftrad = vélomoteur

Dixit Wikipédia (traduit de l'Allemand) :

«Histoire

1923-1953

La loi sur la circulation des véhicules à moteur du 3 mai 1909 (§ 27) et la loi sur la circulation des véhicules à moteur du 21 juillet 1923 (§ 41) mentionnent le cyclomoteur. À cette époque, le cyclomoteur était défini par le diamètre et la puissance du pneu: diamètre du pneu supérieur à 40 cm: 0,7 CV, performances de contrôle inférieures à 40 cm et 0,9 CV.

Dans les années 1920, le moteur DKW installa le moteur à deux temps dans les motos plus petites et dans les années 1930, principalement à base de moteur Sachs de 98 cm3 ou de moteur de l’OIT concurrente, le cyclomoteur devint une moto populaire à bas prix. Les cyclomoteurs autorisés à compter du 1er avril 1928 ont un cylindrée de 200 cm3 et sont conduits avec un permis de conduire de 16 ans minimum et en franchise d'impôt. Le 1 er janvier 1938, les cyclomoteurs étaient soumis à un permis de conduire

Les performances des anciens cyclomoteurs étaient d’environ 2 à 3 ch et la vitesse maximale de 40 à 50 km / h, certains modèles de cyclomoteurs de haut calibre étant au-dessus. La construction de ces véhicules était pour la plupart encore très proche du vélo. Un "98" était alors le moyen le moins coûteux de rejoindre la motorisation de masse naissante.

À la suite d'une décision du Conseil allié, les constructeurs allemands n'étaient initialement pas autorisés à proposer des véhicules dont la cylindrée excédait 40 cm³ après la Seconde Guerre mondiale. Un type de moteur de cette période (1948), par exemple le Victoria FM 38, destiné à la commercialisation de la machine à disques Victoria a été construit.»