A quoi ça sert ?

Hello

Je reviens sur cette photo de G/S endurisée....



A quoi sert la durite noire sur le moyeu de la roue arrière ? Une alimentation « rapide » d’huile ?

ZR

L'évent du carter du couple conique mais protégé de la poussière et de l'eau en franchissant des rivières.

Super belle bécane !
Seule la petite sacoche sur le GB fait un peu too much alors que le porte bagages est vide.

PizzaRoller a écrit:L'évent du carter du couple conique mais protégé de la poussière et de l'eau en franchissant des rivières.

 Ah ok, j’y avais point pensé    Merci amigo 

ZR

BernardP a écrit:Super belle bécane !
Seule la petite sacoche sur le GB fait un peu too much alors que le porte bagages est vide.

 Bien vu.
Ou comment plomber l'avant  
Les pare cylindres pourraient tout aussi bien tomber(quoique avec le 42L le poids n'est plus une priorité) pour des caches culbu carrés (n fois plus résistant mais pas reversibles) ou des coques en composite sur les rond "classiques", il est vrai plus jolis.

Vous remarquerez le disque de 250mm en 4mm d'épaisseur.  propre au ralentissement d'un cross de 100kg 
Quant bien même avec un étrier qui vient de la planète Uranus, à fortiori avec un 42L.....  Exception faite si elle est utilisée uniquement sur sable.
Si raid ou rue, j'ai la même modif à l'avant avec le même rése et suis plutôt satisfait d'un 320mm...

zouaverifle a écrit:

PizzaRoller a écrit:L'évent du carter du couple conique mais protégé de la poussière et de l'eau en franchissant des rivières.

 Ah ok, j’y avais point pensé    Merci amigo 

ZR

On fait cela aussi sur les ponts de 4X4

zouaverifle a écrit:Hello

Je reviens sur cette photo de G/S endurisée....

ZR

Par contre, avec son gros réservoir elle est plus "Raidisée" qu'endurisée

PizzaRoller a écrit:L'évent du carter du couple conique mais protégé de la poussière et de l'eau en franchissant des rivières.

Quand par curiosité tardive tu démontes cet écrou mise à l'air ....houlala faut faire tremper paskeyena

C’est pas faux Gastair, c’est pourquoi j’ai le même pour aller chercher le pain à 5 km...on n’est jamais trop prudent et pis je pourrai aussi m’égarer (a mon grand âge et alzeimer en embuscade.... )
Avantage...je vois pas souvent la station service avec ma moto   Je viens de voir qu’il se fait toujours chez HPN  à 550 ou 625 suivant PE ou Nylon  
https://www.hpn.de/english/pdfs/Katalog_01_09_engl.pdf

Quand on roule en GS on peut pas avoir de maîtresse... c’est pire qu’une danseuse se cabaret ! j’en parlerai à ma femme ce soir du bonheur qu’elle ne réalise pas 

J’aurai des euros à dépenser je me paierai bien la HPN Rallyesport de chez eux...juste magnifique...
https://www.hpn.de/bilder/high_resolution/rallye_schief.jpg

 

ZR

Y’a de belles choses...oui je sais j’aime bien le look des BMW Marlboro  et sans être fumeur !



https://www.mts-motorradtechnik.de/album_cust/#15549136252985

ZR

zouaverifle a écrit:
Quand on roule en GS on peut pas avoir de maîtresse... c’est pire qu’une danseuse se cabaret ! j’en parlerai à ma femme ce soir du bonheur qu’elle ne réalise pas 

Tu lui parles de la cote qui grimpe en flèche... Presque qu’après elle te pousse à en acheter une deuxième.

... et c'est qu’après que tu lui explique que tu parlais des cotes bien raides qui justifient un équipement complet HPN.

zouaverifle a écrit:Avantage...je vois pas souvent la station service avec ma moto   Je viens de voir qu’il se fait toujours chez HPN  à 550 ou 625 suivant PE ou Nylon  
https://www.hpn.de/english/pdfs/Katalog_01_09_engl.pdf
ZR

Néanmoins, quand on a dépassé le caractère visuel intimidant lié à son volume, le resé Acerbis (HPN) est absolument sensationnel.
A mi plein la charge est autrement mieux repartie que le 32l ou 23L et son ergonomie propre au placement des genoux enterre le 32L.
Celui en PE non peignable mais flexible est indestructible même grosses et multiple gamelles sur caillasses.
Je suis fan  d'autant plus que celui que j'ai trouvé en Allemagne est un ancien et estampillé "HPN" partout (robinets, fixations, cuve)
Mon HPN adoré en duo avec notre fameuse boucle

J’espere Que le réservoir est vide  because souder avec 43 litres à proximité faut aimer vivre dangereusement 

Un seul « défaut » sur ce réservoir...pour vérifier le niveau d’huile, faut vraiment avoir des doigts de magicien  j’y arrive cependant avec quelque contorsions du bouchon jauge 

Ça sert à quoi la plaque ronde sur le dessus du réservoir ? Pure curiosité.



ZR

zouaverifle j'arrive pas à comprendre de quel réservoir tu parles ci-dessus, ainsi que l'histoire de soudure... il doit me manquer un lien.
... et l'image du premier message n'est plus visible.

La boucle s'est rompue à 3 reprises sur 15 000 bornes donc.... 

Gastair a écrit:zouaverifle j'arrive pas à comprendre de quel réservoir tu parles ci-dessus, ainsi que l'histoire de soudure... il doit me manquer un lien.
... et l'image du premier message n'est plus visible.

Tu dois avoir des soucis de connexion car de mon côté la photo du début et de notre ami en train de bricoler y sont bien 

Cdt
ZR

zouaverifle a écrit:

Tu dois avoir des soucis de connexion car de mon côté la photo du début et de notre ami en train de bricoler y sont bien 

Cdt
ZR

Tout est bon chez moi aussi.

Ça y est... ça marche en réactualisant plusieurs fois la page

zouaverifle a écrit:Tu dois avoir des soucis de connexion car de mon côté la photo du début et de notre ami en train de bricoler y sont bien 

C'est un Kazak qui fait le boulot. S'en suivront un Kirgyz puis un Tadjik (j'avais resolu l'affaire avec un fer à béton de 20cm inseré avant soudure) . Et évidement toujours près du 42L

kdstalker a écrit:Mon HPN adoré en duo avec notre fameuse boucle

Si tu as de l'électronique sur ta moto (Allumage...), c'est risqué de souder à l'arc.

Et le masque de soudage ?

J'ai l'adresse d'un bon ophtalmo.

R27 a écrit:Et le masque de soudage ?

J'ai l'adresse d'un bon ophtalmo.

Je n'avais même pas fait attention 

Et puis, souder du tube avec un poste à souder à l'arc c'est vraiment pas l'outil adapté 

R27 a écrit:Et le masque de soudage ?

J'ai l'adresse d'un bon ophtalmo.

Que ce soit en Mongolie, Kaz, Kirg, Tadjk, ils soudent tous comme ça mais le plus souvent torse nu.

jc f @ a écrit:Et puis, souder du tube avec un poste à souder à l'arc c'est vraiment pas l'outil adapté 

Aaah! En effet! La prochaine fois je déclinerai leur offre.
Surtout qu'à trois reprises j'ai dû leur forcer la main pour qu'ils acceptent d'être payé