Retirer le joint à lèvre de vilo

Bonjour à tous

Premier jour de vacances, je me lance donc dans le démontage de l’embrayage de mon GS 1992 pour changer les joints avant remontage de la boite. 
J’ai lu pas mal de posts sur le sujet mais avant de faire une connerie en tentant d’extraire le joint à lèvre de vilo je voudrais vous demander confirmation sur la méthode en utilisant des vis à bois : peut on les visser directement dans le joint perpendiculairement sans risquer d’abimer quoique ce soit ? Cf photo

Tout autre conseil bienvenu bien entendu :)

Merci !

Premier conseil: as tu bridé ton nez de vilebrequin afin que les poins de calage des rondelles restent en place?
2/ Il faut retirer la douille avant de changer le joint.
3/ ensuite faire levier avec un démonte pneu ou un gros tournevis pour sortir le joint

Un peu de lecture sur le forum va grandement t'éclairer (sujet vu de multiples fois)

Merci pour ta réponse ;)
Oui vilbrequin bloqué.
J’ai parcouru le forum, ca a l’air en théorie simple...mais là, je n’ose pas forcer car je ne sais pas ce qu’il y a derrière , c’est une première...
La façon dont j’ai positionné la vis est la bonne façon de faire ?

Faire tres attention de ne pas marquer avec ta vis à placo le logement alu du joint spy . sinon après , ça pisse (et ne me demande pas comment...)
de plus , à priori ce n'est pas comme ça qu'il faut faire ....  
si tu peux éviter cette méthode de maçon, c'est pas plus mal....

Merci pour ta réponse....
Bon, je n’ai visiblement pas plus de predisposition pour la mécanique que pour la maçonnerie...;)
Désespérant ce joint ...! Il semble totalement collé ...bouge pas d’un iota....
Méthode tournevis , méthode vis...rien, nada...ca bouge pas

Si une bonne âme a la patience de me donner un conseil.... merci d’avance !

Salut

Regarde ici http://www.flat-twin-bmw.com/t39022p75-r100gs-renovation-totale
Page 4 et 5
J’ai eu la même galère 

Bonne lecture

Merci Valerian, je n’avais pas vu ce chapitre ;)
Ce joint doit sortir aujourd’hui !
Bonne journee

Bonsoir

Pas évident, mais c’est fait :) 
Ci joint photos du dispositif, j’ai quand meme réussi à casser un premier support en demi lune qui s’insert Sous le joint, et à tordre un fer plat de 6mm que j’ai du doubler
Nouveau joint posé, joint spi et joint de pompe a huile changés.
Bon, je sais, tant que la moto ne tourne pas, rien n’est fait, mais il faut aussi savoir savourer chaque petite victoire

Demain, je remonte l’embrayage ;)
Merci pour vos conseils

Bonne soirée
Jerome

Bien joué 
Des fois le joint est collé donc compliqué à extraire