Satané garde boue avant !

Salut,

Je me prends la tête avec le garde boue avant de ma nouvelle brêle.

Le train avant est issu d'une r100 de 1983, à étriers brembo. Le montage de la fourche n'a posé aucun problème, la roue, les étriers non plus..Ça a commencé à m'énerver quand j'ai voulu installer le support de garde boue.

Déjà, faut savoir dans quel sens il va. Bon je cherche sur le forum, je trouve la réponse : le côté qui a les quatre trous vers l'avant. Je le présente. Damned, il est bien trop large. 

J'ai dû forcer comme un malade, le tordre légèrement, limer les trous de fixation pour le rentrer entre les deux tubes 



J'ai 130mm entre les deux fixations alors que le support fait plus de 140mm.



Bon une fois qu'il est en place, je présente le garde boue... misère.. le garde boue regarde vers le haut, et sa partie arrière est bien trop proche de la roue. Impossible de le baisser, je suis au taquet au niveau des fixations du support.

Quelqu'un a-t-il déjà galérer comme ça avec ce foutu support ? Une idée ?

J'ai une R100 (Rt) de 1983. le raidisseur se monte sans problème aucun. je n'ai pas le souvenir qu'il ai 4 trous à l'avant, ni même nulle part; 2 trou carrés à l'avant et idem à l'arrière
 il vient d'où ton raidisseur?

C'est un support pour fourche ATE, pas étonnant que tu galères .... c'est pas la bonne pièce.

Oui quand je parlais des trous, c'est les trous "carrés". Sur la plupart, il y a 4 trous "carrés" à une extrémité indiquant que cette partie doit se situer à l'avant.

Celui que j'ai monté a été pioché dans mon stock. J'en ai 3 autres, tous pareil... Pour vous faire une idée, je présente un autre raidisseur non monté. On voit bien qu'il est bien plus large.





Si il doit se monter sans forcer c'est qu'il y a un pépin.

Peux-tu regarder quel entraxe tu as entre les deux fixations ? Je vois pas commentil peut différer du fait du T de fourche qui est unique, mais bon, juste pour me rassurer..

As tu lu la réponse de Beaujo juste au dessus? 

Damned on a posté en même temps !




Beaujo, tu peux développer ? 

En me baladant sur realoem, j'obtiens la même référence de pièce de 1976 à 1984.

Non le pontet est différent à partir de 81 (Brembo). Vu la largeur je me demande si ce n'est pas pontet de R45/65 avec la fourche droite parce que normalement le support à la même largeur mais des points de fixation très différents entre ATE et Brembo

Autre facon de les différencier : Les <81 (ATE) sont en inox, les suivants (Brembo) en tôle peinte

Goéland a développé pour moi. C'est pas la première fois qu'il y aurait une erreur sur realoem....

Tu n'as plus qu'a trouver le bon:

46 61 1 241 660

BOW (from 09/80)

Pas celui là:

46 61 1 234 907

BOW

Je viens de voir qu'il existe de modèle différent, effectivement... Merci à vous !

Au niveau des fixations sur la fourche, celui dont j'ai besoin est plat. L'autre forme une vague.

Tous les S7 (et avant) ont des "vagues". Les 45/65, je ne sais pas….

Vu de celui qui propose Motobins (c'est plat non ?)



J'ai trouvé celui-là pas trop loin de chez moi







Ca m'a l'air gut comme on dit chez nous non ?

Effectivement, les supports de garde boue sont différents, et incompatibles.
Ce qui risque de t'énerver un peu plus est que les garde boues, eux aussi, sont incompatibles...

Ah oui, ça serait fortement contrariant, le garde boue est déjà peint..

Pas le choix, il faudra adapter dans ce cas.

T'inquiètes les GDB sont identiques sur les 7 fourche ATE ou Brembo

46 61 1 242 488

MUDGUARD LONG FRONT PRIME COATED

Une seule ref avant ou après 1980

Celui là provient d'un 100/7