1200 ou plutôt 1100 GS ???

nortonton a écrit:
J'ai envie d'une 1100 GS, NA !

 
Tu as bien raison, fais-toi plaisir !

nortonton a écrit:

BernardP a écrit:Je pensais que c'était fait puisque tu as mis la rougette en vente ...

Si c'est pas celle-ci ça sera une autre.
J'ai envie d'une 1100 GS, NA !

La RT ira sur le bon coin si elle n'intéresse personne au Flatistan.

Au prix a laquelle tu la vends et vu son état, ce serait bien étrange que personne ne saute dessus. Surtout avec des Ohlins...

Bon , je suis venu, j'ai vu, essayu , et achetu .

Z'avez le bonjour de Poupoune.
Allez, un petit Single malt des îles pour arroser ça, et faire passer le cassoulet Toulousain de ce midi, encore présent dans l 'estomac.

Elle a l'air en très bel état ... la GS ... j'vous vois venir avé vos grôô sabots 

Seven a écrit:Elle a l'air en très bel état ... la GS ... j'vous vois venir avé vos grôô sabots 

Elle ne fait pas son âge. 

nortonton a écrit:

Seven a écrit:Elle a l'air en très bel état ... la GS ... j'vous vois venir avé vos grôô sabots 

Elle ne fait pas son âge. 

Et mieux qu'une japonaise 

nortonton a écrit:Bon , je suis venu, j'ai vu, essayu , et achetu .

Z'avez le bonjour de Poupoune.
Allez, un petit Single malt des îles pour arroser ça, et faire passer le cassoulet Toulousain de ce midi, encore présent dans l 'estomac.

Moi qui voulait frimer Poupoune avec la 700......... 

Elle est neuve cette bécane ! Moi aussi j'aime beaucoup la couleur. Tu la revends quand ? 

Francesco a écrit:


Moi qui voulait frimer Poupoune avec la 700......... 

Elle est neuve cette bécane ! Moi aussi j'aime beaucoup la couleur. Tu la revends quand ? 

Je me donne du mal pour rester digne de toi.
La revendre ? 
Comme toi... Jamais ! 

Ça dépendra de la qualité de la jouissance perçue. 
Ça prend de la place cet outil !

J'ai été surpris par la vélocité et la maniabilité, ainsi que par son confort.

Je trouve que le jaune va bien aux BM. Même chose pour la S:

Belle (enfin, je veux dire propre) machine, ça devient rare dans cet état. 

Ca va te faire drôle la cartographie d'injection. Et aussi quand tu reprendras un petit mono anglais après ça...

Manuel de réparation et entretien .

http://jcjames13009.free.fr/docs/BMW%20R850R-GS%20R1100R-RT-RS-GS%20Repair%20Manual%20FR.pdf

Belle moto !  Pas facile effectivement à trouver dans cet état . Bonne route.

gunthar a écrit:Belle (enfin, je veux dire propre) machine, ça devient rare dans cet état. 

Ca va te faire drôle la cartographie d'injection. Et aussi quand tu reprendras un petit mono anglais après ça...

 
Tous les  Monos Anglais sont grands. 

Palica a écrit:Je trouve que le jaune va bien aux BM. Même chose pour la S:

C'est vrai. 
C'est la première fois que la couleur est un facteur important dans une décision d'achat.     

Si elle était déja dans cet état de propreté lors de ta visite, c'est qu'elle était bien bichonnée. On croirait un exemplaire neuf en concession.
Belle prise, bravo.

Je ne sais pas si c'est pareil sur les GS, mais les R1100R ont un problème très répandu: les gaines de protection du faisceau entre le tdb et le cadre (partie aérienne) se délitent, et ce n'est pas simple à réparer proprement.

Les 1150 R avaient aussi ce souci, massivement. Les emmerdes commençaient avec la poignée chauffante droite en panne.
La faute a des rilsan serrés par un étrangleur turc. 
J'en avais remplacé ou supprimé quelques uns sur la mienne. Notamment celui sur la colonne de direction, coté droit.

Sinon, je m'étonne que tu vendes ta RT qui reste ta seule moto carénée pour l'hiver. A ta place, j'aurais vendu la GS...XR. Pas que je ne la trouve admirablement créative, mais le double emploi est caractérisé. 
Qu'en pense Poupoune ?
Perso, quand j'avais voulu vendre ma RT au printemps dernier à cause d'une grosse panne de blé, mes gamins s'y étaient fortement opposés. Et menacé de ne plus m'accompagner en Picardie en hiver (long l'hiver dans ch'nord) chez leur grand mère.
Alors qu'en découvrant la moto un an plus tôt, ils l'avaient jugée "très moche" et "pour les vieux".

Et as tu pensé au magnifique café-scrambler qu'elle risque de devenir ?

Connaissant le premier candidat à l 'annonce, ça m' étonnerait qu'elle soit "méchoyée".
Ma "80" G/Sauvage , je désire la garder pour l 'instant.

Cette 1100 GS est vraiment trèèèèès agréable , à  regarder comme à chavaucher .
J'ai été chercher le pain avec, et la boulangère est sortie la regarder, chose qu'elle n'avait jamais faite, sauf pour la 16H .

Et coté boite de vitesse , ça donne quoi ?

westy64 a écrit:Je ne sais pas si c'est pareil sur les GS, mais les R1100R ont un problème très répandu: les gaines de protection du faisceau entre le tdb et le cadre (partie aérienne) se délitent, et ce n'est pas simple à réparer proprement.

Je n'ai pas connu ce souci sur ma GS. Les faisceaux avaient été un poil rallongés après les premiers signalements de ce problème, afin de limiter les frottements et tension néfastes.
Faut juste vérifier qu'il y ait assez de jeu au départ.

De toute façon, une GS, c'est mieux. 

nortonton a écrit:

Cette 1100 GS est vraiment trèèèèès agréable , à  regarder comme à chavaucher .
J'ai été chercher le pain avec, et la boulangère est sortie la regarder, chose qu'elle n'avait jamais faite, sauf pour la 16H .

Tu m'étonnes, si elle t'a entendu miauler d'extase en la chavauchant..... 

Bravo pour cet achat.
Belle machine, avec ce jaune que l'on ne croise pas à tous les coins de rue

Francesco a écrit:

westy64 a écrit:Je ne sais pas si c'est pareil sur les GS, mais les R1100R ont un problème très répandu: les gaines de protection du faisceau entre le tdb et le cadre (partie aérienne) se délitent, et ce n'est pas simple à réparer proprement.

Je n'ai pas connu ce souci sur ma GS. Les faisceaux avaient été un poil rallongés après les premiers signalements de ce problème, afin de limiter les frottements et tension néfastes.
Faut juste vérifier qu'il y ait assez de jeu au départ.

De toute façon, une GS, c'est mieux. 

J'avais eu ça sur mon 1150GS/Dedôme de 2000...

Petit rodage cet après midi.
Quelle bécane !
Bonne patate, bon freinage et super tenue de route.
Poupoune l 'adore.

A part la jauge à  essence qui fait n'importe quoi , je ne lui vois pas de défaut.
La RT n 'est pas la mienne.

A part la jauge à essence qui fait n'importe quoi

Non non , c'est normal

Boxy a écrit:

A part la jauge à  essence qui fait n'importe quoi

Non non , c'est normal

Ah ouais, tiens j'avais oublié !
Quand on parlais un peu plus haut des (petits) défauts du 12GS, on avait oublié de citer la jauge fantaisiste.  

En même temps, c'est pas une spécificité Beumeuh, sur mon CB1000R, je fonctionne avec le trip partiel sinon je serais rentré en stop plus d'une fois ...