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1200 ou plutôt 1100 GS ???

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Message  BernardP Mar 12 Mar 2019 - 8:04

cjl a écrit:un 12 GS! c'est le couteau suisse de la moto, rien de mieux sur les petites routes de notre arriére pays même (surtout) défoncées, grand confort si tu veux tailler la route, capacité de chargement au top, bécane "sécurisante", ne plonge pas au freinage, un rail en courbe, tu peux t'égarer en chemin,  fiabilité reconnue.

Bien d'accord avec toi, presque sur tout !

Pour le reste, on a déjà fait des débats stériles sur:
- vaut-il mieux rouler à 80 ou 90 ? siffle 
- quelle différence à rouler à 80 avec une ancienne ou une moderne ?

On ne va pas recommencer, ça ne m'intéresse pas de l'alimenter mais celui qui veut tester le roulage à 80 en K16 peut passer à la maison et il s'apercevra que ce n'est pas si insipide que çà ...

Après, chacun voit midi à sa porte, c'est rassurant et bon pour l'égo. clin

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Message  Boxy Mar 12 Mar 2019 - 8:32

un 12 GS! c'est le couteau suisse de la moto,

Pfffff , qu'est ce qu'il ne faut pas entendre argg
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Message  cjl Mar 12 Mar 2019 - 8:37

Faut pas entendre! faut rouler tout simplement drunken
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Message  nortonton Mar 12 Mar 2019 - 11:08

Je suis intéressé par cette moto, qui passe pour un dinosaure aux yeux des possesseurs de BMW modernes.

Vos avis et expériences sur ce millésime 1998 ?  
Vos avis sur cette annonce ? 

J 'ai contacté le vendeur et j 'avoue être favorablement influencé par ce qu'il m'a dit... 
Et comme mon épouse aime la couleur... 
Pas d 'ABS ni de poignées chauffeuses... ça me plait aussi.

https://www.leboncoin.fr/motos/1575312703.htm/

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Message  nortonton Mar 12 Mar 2019 - 11:28

On en a déjà parlé il y a quelques années : 
http://www.flat-twin-bmw.com/t12213-recherche-info-sur-gs-1100
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Message  Palica Gringo Mar 12 Mar 2019 - 11:35

cjl a écrit:fiabilité reconnue.
hahaha

http://www.flat-twin-bmw.com/t26424-dossier-fiabilite

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Message  Boxy Mar 12 Mar 2019 - 11:43

nortonton a écrit:

1200 ou plutôt 1100 GS ??? - Page 2 Captur54


Zolie , prix correct , pas beaucoup de kilomètres et en plus vendue avec de la bagagerie .
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Message  nortonton Mar 12 Mar 2019 - 12:48

Boxy a écrit:
nortonton a écrit:

1200 ou plutôt 1100 GS ??? - Page 2 Captur54



Zolie , prix correct , pas beaucoup de kilomètres et en plus vendue avec de la bagagerie .

Merci pour ton avis , que je partage.
Je laisse mûrir le truc quelques jours , le temps d 'écouter et de réfléchir...
Et j'envisage d ' aller la voir la semaine prochaine .

Pour les 1200 , je laisse tomber... Trop complexe , trop performant... ça me fait peur vu le contraste avec une Condor ou une 16H.

Le 1100 , je connais , j 'ai eu un 1100RT sans soucis, qui roule toujours quotidiennement ( vendue à un ami ) .
Un truc pas mal pour rouler confortablement en duo.
En version 1100GS basique, ça devrait le faire.
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Message  buzzle Mar 12 Mar 2019 - 12:51

Bonjour,
J’ai eu la même pendant 50 000km (de 90 à 140 000km), polyvalent, gros mais pas trop lourd, un peu d’allonge mais pas trop, une suspension arrière perfectible... 
Dommage qu’il n’y ait pas les poignées chauffantes, elles sont performantes et très appréciables dès que l’on roule au frais...
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Message  Boxy Mar 12 Mar 2019 - 13:22

Cest dommage , il y a cette 850 qui vient de se vendre sur le forum d'en face .

3000 euros , année 2000 et 61000 km .

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Message  westy64 Mar 12 Mar 2019 - 13:29

nortonton a écrit:
Et comme mon épouse aime la couleur... 


1200 ou plutôt 1100 GS ??? - Page 2 Captur54

Une moto avec un vrai bec de canar... i.
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Message  jbt Mar 12 Mar 2019 - 16:15

J'ai une R1100GS depuis quelques années.
C'est une bonne moto, confortable, très bonne tenue de route et un moteur que je trouve plus agréable que la R1150 (c'est même pour ça que j'avais troqué la mienne contre une R1100).
En 98, elle devrait avoir résolu tous les soucis de jeunesse du modèle. En particulier les joints de culasse et la boite (Zimm confirmera qu'en 98 ce sont des boites qui tiennent)
Par contre gaffe au vieillissement des amortos, de l'embrayage.A 70000, ça doit être changé. En même temps: roulements d'articulation du paralever.
La mienne (72000km) a eu droit à l'embrayage à 60000, puis aux joints de culasse (l'un fuyait, l'autre suintait), et les roulements de boite devront être changés un de ces jours, comme les disques avant qui commencent à être creusés.
J'ai changé les deux amortos pour une question de confort, pas usés, mais pour des Ohlins.
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Message  Boxy Mer 13 Mar 2019 - 15:29

On a déjà vu des 1100 affichant 160 000 KM avec l'embrayage d'origine .
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Message  Francesco Mer 13 Mar 2019 - 16:11

nortonton a écrit:Le fait est que rouler à 80 là dessus est un pensum.

Rouler à 80 sur un vieux flat est une suite de moments réjouissants.

Ce moment de tentation irraisonnable est en train de passer.  fuit
Ah quand même........  tss tss

Aller va, je vous prêterai la 700, je prendrai l'Enfield, et tu pourras continuer à faire croire à Poupoune que tu es un païlote......

La 1100, par contre, j'ai adoré. Si ce n'était le poids et le volume à l'arrêt, je l'aurais peut-être encore.....

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Message  Palica Gringo Mer 13 Mar 2019 - 17:00

Tiens, parlant des twin paralleles de BMW, ils sont les moteurs les plus fiables de la production BMW actuelles, selon les statistiques de pannes BM.

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Message  nortonton Mer 13 Mar 2019 - 17:12

Palica a écrit:Tiens, parlant des twin paralleles de BMW, ils sont les moteurs les plus fiables de la production BMW actuelles, selon les statistiques de pannes BM.
On en trouve des sympa, bien équipées et peu kilométrées pour moins de 4000 balles.

N 'empêche que j 'aimerais bien avoir une 1100 GS avant d 'être vieux  de faire comme le Padre.
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Message  Dom Mer 13 Mar 2019 - 18:05

Rare la 1100GS de couleur jaune. mache
Modèle 98, donc sans les soucis développés par jbt un peu plus haut.
Pas d'ABS, pas de poignées chauffantes., sources possibles d'emmerdements.
Bien équipée, avec un kilométrage bas.
Le tout pour un prix sympa, à mes yeux.
Dom
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Message  nortonton Mer 13 Mar 2019 - 19:36

Dom a écrit:Rare la 1100GS de couleur jaune.  mache
Modèle 98, donc sans les soucis développés par jbt un peu plus haut.
Pas d'ABS, pas de poignées chauffantes., sources possibles d'emmerdements.
Bien équipée, avec un kilométrage bas.
Le tout pour un prix sympa, à mes yeux.
Je suis très près de craquer.
En début de semaine prochaine , on va la voir, si elle n 'est pas partie.
Mais même à ce prix là et dans cet état là , il n'y a pas foule d ' amateurs.

C 'est vrai que pour nous c 'est du moderne , mais qu'elle a quand même 21 ans.

Si je la prends, je mets la R100RT en vente .
Avis aux amateurs .

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Message  Francesco Mer 13 Mar 2019 - 22:28

En 98, les soucis de résé poreux étaient réglés, les problèmes de boîte et de joints de culasse aussi. Comme souvent chez BM, les premiers clients avaient fait les tests ultimes.
De toute façon, la boîte devait être refaite très vite lorsqu'elle avait un souci.
C'est une bonne moto, une vraie BM, tenue de route impériale, confort, gros couple et bien assez de chevaux.
J'avais un pot Laser sur la mienne, ça lui allait bien : pas bruyant mais une belle sonorité, pas comme celle de Deudeuche d'origine.

La selle Touratech était fine et ça m'aidait au quotidien. Pour les grands trajets j'avais la selle gel. Moche mais hyper confort : une étape de 900 bornes, en rentrant du Portugal m'avait vu rentrer frais comme un gardon.

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Message  Seven Jeu 14 Mar 2019 - 0:11

BernardP a écrit:
- quelle différence à rouler à 80 avec une ancienne ou une moderne ?

On ne va pas recommencer, ça ne m'intéresse pas de l'alimenter mais celui qui veut tester le roulage à 80 en K16 peut passer à la maison et il s'apercevra que ce n'est pas si insipide que çà ...

Après, chacun voit midi à sa porte, c'est rassurant et bon pour l'égo. clin
Je plussoie, tout dépend du véhicule ET de la route  ... je me surprend d'éprouver un vrai plaisir en roulant à 80 avec la Seven, sur des p'tites routes traversant des champs ou des sous bois ... la truffe aux vents, comme avec mes mobs  siffle je vous rassure, je suis souvent en mode "spéciale de rallye" quand je suis seul et que la route est déserte  moque
Seven
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1200 ou plutôt 1100 GS ??? - Page 2 Empty Re: 1200 ou plutôt 1100 GS ???

Message  BernardP Jeu 14 Mar 2019 - 9:49

bien

L'essentiel est d'essayer pour se forger sa propre opinion. Après, c'est affaire de goût !
BernardP
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1200 ou plutôt 1100 GS ??? - Page 2 Empty Re: 1200 ou plutôt 1100 GS ???

Message  BernardP Ven 15 Mar 2019 - 19:29

Ayé, t'as signé ? clin
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1200 ou plutôt 1100 GS ??? - Page 2 Empty Re: 1200 ou plutôt 1100 GS ???

Message  nortonton Ven 15 Mar 2019 - 20:31

BernardP a écrit:Ayé, t'as signé ? clin
Je vais la voir dimanche. 
Je reviens avec, ou pas. souris
Une 1100GS, c'est du moderne ! yaaa
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Message  BernardP Ven 15 Mar 2019 - 20:37

Je pensais que c'était fait puisque tu as mis la rougette en vente ...
BernardP
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Message  nortonton Ven 15 Mar 2019 - 20:44

BernardP a écrit:Je pensais que c'était fait puisque tu as mis la rougette en vente ...
Si c'est pas celle-ci ça sera une autre.
J'ai envie d'une 1100 GS, NA ! 1200 ou plutôt 1100 GS ??? - Page 2 145644

La RT ira sur le bon coin si elle n'intéresse personne au Flatistan.
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Message  BernardP Ven 15 Mar 2019 - 20:47

nortonton a écrit:
J'ai envie d'une 1100 GS, NA ! 1200 ou plutôt 1100 GS ??? - Page 2 145644


souris 
Tu as bien raison, fais-toi plaisir !
clin
BernardP
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