1200 ou plutôt 1100 GS ???
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Re: 1200 ou plutôt 1100 GS ???
cjl a écrit:un 12 GS! c'est le couteau suisse de la moto, rien de mieux sur les petites routes de notre arriére pays même (surtout) défoncées, grand confort si tu veux tailler la route, capacité de chargement au top, bécane "sécurisante", ne plonge pas au freinage, un rail en courbe,tu peux t'égarer en chemin,fiabilité reconnue.
Bien d'accord avec toi, presque sur tout !
Pour le reste, on a déjà fait des débats stériles sur:
- vaut-il mieux rouler à 80 ou 90 ?
- quelle différence à rouler à 80 avec une ancienne ou une moderne ?
On ne va pas recommencer, ça ne m'intéresse pas de l'alimenter mais celui qui veut tester le roulage à 80 en K16 peut passer à la maison et il s'apercevra que ce n'est pas si insipide que çà ...
Après, chacun voit midi à sa porte, c'est rassurant et bon pour l'égo.
BernardP
Re: 1200 ou plutôt 1100 GS ???
un 12 GS! c'est le couteau suisse de la moto,
Pfffff , qu'est ce qu'il ne faut pas entendre
Boxy
Re: 1200 ou plutôt 1100 GS ???
Je suis intéressé par cette moto, qui passe pour un dinosaure aux yeux des possesseurs de BMW modernes.
Vos avis et expériences sur ce millésime 1998 ?
Vos avis sur cette annonce ?
J 'ai contacté le vendeur et j 'avoue être favorablement influencé par ce qu'il m'a dit...
Et comme mon épouse aime la couleur...
Pas d 'ABS ni de poignées chauffeuses... ça me plait aussi.
https://www.leboncoin.fr/motos/1575312703.htm/
Vos avis et expériences sur ce millésime 1998 ?
Vos avis sur cette annonce ?
J 'ai contacté le vendeur et j 'avoue être favorablement influencé par ce qu'il m'a dit...
Et comme mon épouse aime la couleur...
Pas d 'ABS ni de poignées chauffeuses... ça me plait aussi.
https://www.leboncoin.fr/motos/1575312703.htm/
Re: 1200 ou plutôt 1100 GS ???
On en a déjà parlé il y a quelques années :
http://www.flat-twin-bmw.com/t12213-recherche-info-sur-gs-1100
http://www.flat-twin-bmw.com/t12213-recherche-info-sur-gs-1100
Re: 1200 ou plutôt 1100 GS ???
cjl a écrit:fiabilité reconnue.
http://www.flat-twin-bmw.com/t26424-dossier-fiabilite
____________________
Cousindamérix
**************
- Alors, tout s’est passé comme prévu ?
- Non, mais c’était prévu.
Storm
Palica Gringo
Re: 1200 ou plutôt 1100 GS ???
Merci pour ton avis , que je partage.
Je laisse mûrir le truc quelques jours , le temps d 'écouter et de réfléchir...
Et j'envisage d ' aller la voir la semaine prochaine .
Pour les 1200 , je laisse tomber... Trop complexe , trop performant... ça me fait peur vu le contraste avec une Condor ou une 16H.
Le 1100 , je connais , j 'ai eu un 1100RT sans soucis, qui roule toujours quotidiennement ( vendue à un ami ) .
Un truc pas mal pour rouler confortablement en duo.
En version 1100GS basique, ça devrait le faire.
Re: 1200 ou plutôt 1100 GS ???
Bonjour,
J’ai eu la même pendant 50 000km (de 90 à 140 000km), polyvalent, gros mais pas trop lourd, un peu d’allonge mais pas trop, une suspension arrière perfectible...
Dommage qu’il n’y ait pas les poignées chauffantes, elles sont performantes et très appréciables dès que l’on roule au frais...
J’ai eu la même pendant 50 000km (de 90 à 140 000km), polyvalent, gros mais pas trop lourd, un peu d’allonge mais pas trop, une suspension arrière perfectible...
Dommage qu’il n’y ait pas les poignées chauffantes, elles sont performantes et très appréciables dès que l’on roule au frais...
buzzle
Re: 1200 ou plutôt 1100 GS ???
J'ai une R1100GS depuis quelques années.
C'est une bonne moto, confortable, très bonne tenue de route et un moteur que je trouve plus agréable que la R1150 (c'est même pour ça que j'avais troqué la mienne contre une R1100).
En 98, elle devrait avoir résolu tous les soucis de jeunesse du modèle. En particulier les joints de culasse et la boite (Zimm confirmera qu'en 98 ce sont des boites qui tiennent)
Par contre gaffe au vieillissement des amortos, de l'embrayage.A 70000, ça doit être changé. En même temps: roulements d'articulation du paralever.
La mienne (72000km) a eu droit à l'embrayage à 60000, puis aux joints de culasse (l'un fuyait, l'autre suintait), et les roulements de boite devront être changés un de ces jours, comme les disques avant qui commencent à être creusés.
J'ai changé les deux amortos pour une question de confort, pas usés, mais pour des Ohlins.
C'est une bonne moto, confortable, très bonne tenue de route et un moteur que je trouve plus agréable que la R1150 (c'est même pour ça que j'avais troqué la mienne contre une R1100).
En 98, elle devrait avoir résolu tous les soucis de jeunesse du modèle. En particulier les joints de culasse et la boite (Zimm confirmera qu'en 98 ce sont des boites qui tiennent)
Par contre gaffe au vieillissement des amortos, de l'embrayage.A 70000, ça doit être changé. En même temps: roulements d'articulation du paralever.
La mienne (72000km) a eu droit à l'embrayage à 60000, puis aux joints de culasse (l'un fuyait, l'autre suintait), et les roulements de boite devront être changés un de ces jours, comme les disques avant qui commencent à être creusés.
J'ai changé les deux amortos pour une question de confort, pas usés, mais pour des Ohlins.
jbt
Re: 1200 ou plutôt 1100 GS ???
On a déjà vu des 1100 affichant 160 000 KM avec l'embrayage d'origine .
Boxy
Re: 1200 ou plutôt 1100 GS ???
Ah quand même........nortonton a écrit:Le fait est que rouler à 80 là dessus est un pensum.
Rouler à 80 sur un vieux flat est une suite de moments réjouissants.
Ce moment de tentation irraisonnable est en train de passer.
Aller va, je vous prêterai la 700, je prendrai l'Enfield, et tu pourras continuer à faire croire à Poupoune que tu es un païlote......
La 1100, par contre, j'ai adoré. Si ce n'était le poids et le volume à l'arrêt, je l'aurais peut-être encore.....
Francesco
Re: 1200 ou plutôt 1100 GS ???
Tiens, parlant des twin paralleles de BMW, ils sont les moteurs les plus fiables de la production BMW actuelles, selon les statistiques de pannes BM.
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Cousindamérix
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- Alors, tout s’est passé comme prévu ?
- Non, mais c’était prévu.
Storm
Palica Gringo
Re: 1200 ou plutôt 1100 GS ???
On en trouve des sympa, bien équipées et peu kilométrées pour moins de 4000 balles.Palica a écrit:Tiens, parlant des twin paralleles de BMW, ils sont les moteurs les plus fiables de la production BMW actuelles, selon les statistiques de pannes BM.
N 'empêche que j 'aimerais bien avoir une 1100 GS avant
Re: 1200 ou plutôt 1100 GS ???
Rare la 1100GS de couleur jaune.
Modèle 98, donc sans les soucis développés par jbt un peu plus haut.
Pas d'ABS, pas de poignées chauffantes., sources possibles d'emmerdements.
Bien équipée, avec un kilométrage bas.
Le tout pour un prix sympa, à mes yeux.
Modèle 98, donc sans les soucis développés par jbt un peu plus haut.
Pas d'ABS, pas de poignées chauffantes., sources possibles d'emmerdements.
Bien équipée, avec un kilométrage bas.
Le tout pour un prix sympa, à mes yeux.
Dom
Re: 1200 ou plutôt 1100 GS ???
Je suis très près de craquer.Dom a écrit:Rare la 1100GS de couleur jaune.
Modèle 98, donc sans les soucis développés par jbt un peu plus haut.
Pas d'ABS, pas de poignées chauffantes., sources possibles d'emmerdements.
Bien équipée, avec un kilométrage bas.
Le tout pour un prix sympa, à mes yeux.
En début de semaine prochaine , on va la voir, si elle n 'est pas partie.
Mais même à ce prix là et dans cet état là , il n'y a pas foule d ' amateurs.
C 'est vrai que pour nous c 'est du moderne , mais qu'elle a quand même 21 ans.
Si je la prends, je mets la R100RT en vente .
Avis aux amateurs .
Re: 1200 ou plutôt 1100 GS ???
En 98, les soucis de résé poreux étaient réglés, les problèmes de boîte et de joints de culasse aussi. Comme souvent chez BM, les premiers clients avaient fait les tests ultimes.
De toute façon, la boîte devait être refaite très vite lorsqu'elle avait un souci.
C'est une bonne moto, une vraie BM, tenue de route impériale, confort, gros couple et bien assez de chevaux.
J'avais un pot Laser sur la mienne, ça lui allait bien : pas bruyant mais une belle sonorité, pas comme celle de Deudeuche d'origine.
La selle Touratech était fine et ça m'aidait au quotidien. Pour les grands trajets j'avais la selle gel. Moche mais hyper confort : une étape de 900 bornes, en rentrant du Portugal m'avait vu rentrer frais comme un gardon.
De toute façon, la boîte devait être refaite très vite lorsqu'elle avait un souci.
C'est une bonne moto, une vraie BM, tenue de route impériale, confort, gros couple et bien assez de chevaux.
J'avais un pot Laser sur la mienne, ça lui allait bien : pas bruyant mais une belle sonorité, pas comme celle de Deudeuche d'origine.
La selle Touratech était fine et ça m'aidait au quotidien. Pour les grands trajets j'avais la selle gel. Moche mais hyper confort : une étape de 900 bornes, en rentrant du Portugal m'avait vu rentrer frais comme un gardon.
Francesco
Re: 1200 ou plutôt 1100 GS ???
Je plussoie, tout dépend du véhicule ET de la route ... je me surprend d'éprouver un vrai plaisir en roulant à 80 avec la Seven, sur des p'tites routes traversant des champs ou des sous bois ... la truffe aux vents, comme avec mes mobs je vous rassure, je suis souvent en mode "spéciale de rallye" quand je suis seul et que la route est déserteBernardP a écrit:
- quelle différence à rouler à 80 avec une ancienne ou une moderne ?
On ne va pas recommencer, ça ne m'intéresse pas de l'alimenter mais celui qui veut tester le roulage à 80 en K16 peut passer à la maison et il s'apercevra que ce n'est pas si insipide que çà ...
Après, chacun voit midi à sa porte, c'est rassurant et bon pour l'égo.
Seven
Re: 1200 ou plutôt 1100 GS ???
L'essentiel est d'essayer pour se forger sa propre opinion. Après, c'est affaire de goût !
BernardP
Re: 1200 ou plutôt 1100 GS ???
Je vais la voir dimanche.BernardP a écrit:Ayé, t'as signé ?
Je reviens avec, ou pas.
Une 1100GS, c'est du moderne !
Re: 1200 ou plutôt 1100 GS ???
Je pensais que c'était fait puisque tu as mis la rougette en vente ...
BernardP
Re: 1200 ou plutôt 1100 GS ???
Si c'est pas celle-ci ça sera une autre.BernardP a écrit:Je pensais que c'était fait puisque tu as mis la rougette en vente ...
J'ai envie d'une 1100 GS, NA !
La RT ira sur le bon coin si elle n'intéresse personne au Flatistan.
Re: 1200 ou plutôt 1100 GS ???
nortonton a écrit:
J'ai envie d'une 1100 GS, NA !
Tu as bien raison, fais-toi plaisir !
BernardP
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