De l'intérêt des pare-cylindres...

Est ce que l'un d'entre vous pourrait m'expliquer pourquoi certains pare cylindre ont cette patte et d'autres non.
Un gars m'a un jour dit que c’était pour les anciennes ayant un carénage ????
J'en recherche pour ma R75-6 mais sans cette patte qui je trouve ne fait pas très beau. Je préfère de loin celles ayant juste la bride de fixation sur le tube de cadre.
@+

Pour monter avec les bas de carénage de RT ou RS. Sur ces motos, c’est pas trop laid mais sans le carénage c’est particulièrement affreux et idiot. 
L’avantage, c’est qu’en cas choc, il peut se plier sans trop tordre le cadre. C’est le cache culbu qui prend l’effort !

OK merci pour l'explication.

Pour le look ...

Ce sont des pares-cylindres destinés aux modèles carénés pour éviter de percer le carénage (sauf la grille avant)

Ils sont plutôt fragiles (la patte supérieure se tord très)

Bula a écrit:Le coté fonctionnel de la chose est indéniable, après, l'esthétique est une affaire personnelle...

Je pensais qu'on était des amis...

the thing a écrit:

Bula a écrit:Le coté fonctionnel de la chose est indéniable, après, l'esthétique est une affaire personnelle...

Je pensais qu'on était des amis...

Merci pour le lien ours57 mais bon, quel dommage de les avoir peint !

the thing a écrit:

Bula a écrit:Le coté fonctionnel de la chose est indéniable, après, l'esthétique est une affaire personnelle...

Je pensais qu'on était des amis...

depuis quand t as des amis ?  

Patachon a écrit:
depuis quand t as des amis ?  

Je crois que la prochaine fois tu vas bien manger...

Patachon a écrit:

the thing a écrit:

Bula a écrit:Le coté fonctionnel de la chose est indéniable, après, l'esthétique est une affaire personnelle...

Je pensais qu'on était des amis...

depuis quand t as des amis ?  

Salut Patachon, ça fait plaisir de te lire...
Je réalise seulement aujourd'hui que tu habites dans un oxymore !
Ouais, Fred laisse ses amis partir seuls dans des pays étrangers...pas étonnant qu'il ait pas d'amis !!!   

Bula a écrit:
Ouais, Fred laisse ses amis partir seuls dans des pays étrangers...pas étonnant qu'il ait pas d'amis !!!

Tu me l'a proposé au tout dernier moment, comme ça t'étais sûr que je vienne pô...

the thing a écrit:

Bula a écrit:
Ouais, Fred laisse ses amis partir seuls dans des pays étrangers...pas étonnant qu'il ait pas d'amis !!!

Tu me l'a proposé au tout dernier moment, comme ça t'étais sûr que je vienne pô...

Fred en Indonesie   
Je ne voudrais rater ca sous aucun pretexte 

Patachon a écrit:

the thing a écrit:

Bula a écrit:
Ouais, Fred laisse ses amis partir seuls dans des pays étrangers...pas étonnant qu'il ait pas d'amis !!!

Tu me l'a proposé au tout dernier moment, comme ça t'étais sûr que je vienne pô...

Fred en Indonesie   
Je ne voudrais rater ca sous aucun pretexte 

En tous cas, nous pourrions en discuter tous ensemble prochainement...

Bula a écrit:
En tous cas, nous pourrions en discuter tous ensemble prochainement...

Une Flatistindochinoise?...

the thing a écrit:

Bula a écrit:
En tous cas, nous pourrions en discuter tous ensemble prochainement...

Une Flatistindochinoise?...

Elles sont d'accord pour nous accompagner... 

Bula a écrit:

the thing a écrit:

Bula a écrit:
En tous cas, nous pourrions en discuter tous ensemble prochainement...

Une Flatistindochinoise?...

Elles sont d'accord pour nous accompagner... 

ah que quand elles veulent!

Bonjour le monde,

J'ai le bas de mon pare-cylindre gauche sur ma R50/2 bien rappé, bien creusé en fait. Un neuf chez VDH coûte 2 bras : 260 euros !
Je suis en train de restaurer entièrement le moteur. Que feriez-vous, vous les feriez réparer si c'est possible, vous les enlèveriez ou vous vous saigneriez pour en acheter un neuf ?

Je pense connaître déjà la réponse de PizzaRoller

Je ferais une réparation ... j'en ai un de /5 qui va aller sur ma 90 S, il a une bosse coté droit, je vais légèrement poncé et faire peindre en époxy noir satiné 

Me demande ce que l'on va trouver dans l'pantalon

Sans pare cylindres , c'est bien .

OK Boxy et en cas de revente de la moto si je vends le pare-cylindre ?
C'est une ancienne gendarmerie. Ca peut poser un problème pour l'acheteur, non ?

Si j'achète un pare cylindre neuf, je paye et si je le vends j'encaisse... pas mal comme réflexion...

Olympia a écrit:Bonjour le monde,

J'ai le bas de mon pare-cylindre gauche sur ma R50/2 bien rappé, bien creusé en fait. Un neuf chez VDH coûte 2 bras : 260 euros !
Je suis en train de restaurer entièrement le moteur. Que feriez-vous, vous les feriez réparer si c'est possible, vous les enlèveriez ou vous vous saigneriez pour en acheter un neuf ?

Je pense connaître déjà la réponse de PizzaRoller

T’as gagné 

Au prix des caches culbus tu peux te vautrer 3 ou 4 fois. 

Très bonne réflexion PizzaRoller même si le but n'est pas de me vautrer !
Je vois que tu sais compter...

Et je savais que "les protections" n'étaient pas ta tasse de thé...

52,50 euros le cache culbu PizzaRoller, c'est correct ?

C'est le juste prix