silencieux serie 5

votre avis m intéresse , vous pensez quoi de ce produit ?
https://www.leboncoin.fr/vi/752397075.htm/


paire de silencieux pour BMW /5
R50 R60 R75

Pièces neuves, forme obus identiques a la forme d'origine et
fabrication de qualité

prix 199 euros la paire port compris
j ai eu le vendeur au téléphone ces pots sont non homologués les mêmes homologués 280 €

Je pense que ce sont des copies chinoises...

cela ressemble plus aux échappements des premières /5, jusqu'en 1971...



J'ai déjà acheté des pièces à ce vendeur, no souci.
Je pense, cependant, que c'est un vendeur "pro", donc si tu achètes, tu dois bénéficier du droit de rétractation de 14 jours et pouvoir retourner les pièces. Ce serait bien de le savoir, ou qu'il le mentionne sur ses annonces...

Quant au prix de la version homologuée, pour quelques euros de plus j'ai acheté des Sito chez Louis.de, il y a 5 ou 6 ans et aucun souci de corrosion à ce jour.
Les mauvaises langues disent "Sito montés, si tôt rouillés"...


A l'occasion, tu pourrais nous faire un p'tit coucou là, si le cœur t'en dit.

j ai aussi trouvé ça
http://www.mcsoperformance.com/product.php?id_product=287

T'as contacté Pocka, Alain ?

Sinon, j'ai des Sito sur la Daytona qui se portent très bien contrairement à ce que dit le dicton d'Eric .
Faut dire que je ne roule quasiment jamais sous la pluie, de toutes façons, à Millau, il fait toujours beau.

tu as raison je vais le contacter pourquoi chercher loin

alain81 a écrit:j ai aussi trouvé ça
http://www.mcsoperformance.com/product.php?id_product=287

Contrairement à ce que dit MCSO, les pots de /5 et de /6 sont différents donc autant respecter le look d'origine !

alain81 a écrit:votre avis m intéresse , vous pensez quoi de ce produit ?
https://www.leboncoin.fr/vi/752397075.htm/

Silencieux pakistanais (et pas chinois!) produits à la pelle...ça m'est arrivé d'en acheter à 100€ la paire, ça vieillit plutot bien tant qu'on ne fait pas d'hivernales avec. Pas aussi bien que l'inox, mais c'est pas de l'inox.

Les pots de /5 courte ou longue sont différents, le creux de passage de l'axe de roue arrière n'est pas à la même position.
Si ce n'est pas le bon, il faut déposer le pot à chaque démontage de roue. 
C'est aussi le cas avec des refabrications hasardeuses.

Un avantage, la fixation du pot ne rouille pas ... 

jbt a écrit:

alain81 a écrit:votre avis m intéresse , vous pensez quoi de ce produit ?
https://www.leboncoin.fr/vi/752397075.htm/

Silencieux pakistanais (et pas chinois!) produits à la pelle...ça m'est arrivé d'en acheter à 100€ la paire, ça vieillit plutot bien tant qu'on ne fait pas d'hivernales avec. Pas aussi bien que l'inox, mais c'est pas de l'inox.

à 100 € faut me donner le lien
pour les hivernales aucun souci c est pas mon trip

PizzaRoller a écrit:Les pots de /5 courte ou longue sont différents, le creux de passage de l'axe de roue arrière n'est pas à la même position.
Si ce n'est pas le bon, il faut déposer le pot à chaque démontage de roue. 
C'est aussi le cas avec des refabrications hasardeuses.

Un avantage, la fixation du pot ne rouille pas ... 

comme je ne démonte pas la roue très souvent cela ne sera pas un problème

Je pense que depuis le début des années 2000 où la teneur en soufre des carburants a beaucoup baissé, les gaz d'échappement sont moins acides et les pots tiennent beaucoup plus longtemps. L'inox présente moins d'intérêt que dans les années 70.
Le soufre lors de la combustion combiné à l'Hydrogène et l'oxygène, ne demande qu'à produite de l'H2SO4 autrement dit de l'acide sulfurique.  Le soufre contribuait pas mal aussi à l'usure interne des moteurs... et n'était pas très apprécié de certains catalyseurs.

je confirme l'excellente qualité des pots SITO , ceux de ma 90s ont largement plus de 100.000kms ,peut-être 140.000 , je ne sais plus exactement !
Comme le dit Henri (que je salue au passage ) les carburants actuels sont moins agressifs avec la tôle (mais pas avec certains caoutchoucs !) et la longévité des pots s'en ressent . Je confesse cependant une petite manie , celle de peindre l'intérieur de mes silencieux neufs avec de la peinture haute température type "tuyau de poêle" , qui contient un mélange de poudre d'alu et de résine . Etant très liquide , elle se faufile partout , et avec un séchage de plusieurs jours , la protection est totale contre la condensation et sa corrosion .

jean-antoine a écrit:
Je confesse cependant une petite manie , celle de peindre l'intérieur de mes silencieux neufs avec de la peinture haute température type "tuyau de poêle" , qui contient un mélange de poudre d'alu et de résine . Etant très liquide , elle se faufile partout , et avec un séchage de plusieurs jours , la protection est totale contre la condensation et sa corrosion .

P..tain ça je n'avais pas osé le dire de peur d'avoir l'ai con mais puisque je ne suis pas seul, je peux l'avouer: je fais pareil, pas avec de la peinture tuyau de poêle mais avec celle qu'on trouve chez Belgom ou du même genre, diluée pour bien mouiller partout, par contre je ne suis pas un gros rouleur et je n'ai aucune légitimité pour affirmer que c'est une bonne solution.

alain81 a écrit:à 100 € faut me donner le lien

Le monde ne se limite pas à internet...traine un peu dans les bourses de moto ancienne.