Pourquoi le 2 temps ne revient-il pas ?

Ou quand la R&D sur le 2 temps mène à une application sur le diesel.
Merci pour les détails.

Salut,
Pourquoi plus de deux temps ?
Ben parce que si tu le veux aussi polluant que le 4 temps, il te coûte BEAUCOUP plus cher à produire (PB d'injection directe vus plus haut et PB de lubrification des parties basses entre autre plus PB de segmentation qui est difficile à maîtriser...) et que la pollution est difficile à maîtriser car il y a toujours de l'huile brûlée...
Moralité : tu fais du 4 temps simple qui marche à pas cher. (et dont le rendement est meilleurs de toute façon (donc qté de CO² au 100 km plus faible)
CQFD....
Quand aux particules fines, on a commencé à s'occuper des 75% produits pas le moteur avant de penser au 25% produits par les trains roulants (pour lesquels on a des débuts de solutions...)

jacques a écrit:

Dom a écrit:

PizzaRoller a écrit:Ah, la Trabant

Allez hop.............un p'tit tour de Trabant

Excellente cette vidéo.
Il attaque fort le Wolfgang.

Le Wolfgang les passe au freinage et dans les virages 

Bé moi je suis pour le retour du 2T mais avec injection
Hier j'ai fait craquer mon 500 RDLC que du bonheur 

De tout, bien fumant