Bonus/malus moto. Ils sont sérieux ???!!!

gunthar a écrit:
Pourquoi on n'a pas des carénages de roue arrière, de moteur à injection directe et charge stratifiée, de récupération d'énergie au freinage, d'alternateur débrayable ?

L'alternateur débrayable, on l'a sur les flats.
Sur les versions torréfiées sans témoin de charge il est même débrayé de façon permanente...

dsr65 a écrit:

gunthar a écrit:
Pourquoi on n'a pas des carénages de roue arrière, de moteur à injection directe et charge stratifiée, de récupération d'énergie au freinage, d'alternateur débrayable ?

L'alternateur débrayable, on l'a sur les flats.
Sur les versions torréfiées sans témoin de charge il est même débrayé de façon permanente...

Hé oui, 50 ans d'avance sur les normes, nos vieux flats
L'alternateur ne produit que ce qui est nécessaire et pas plus (voire moins quand on "oublie" le témoin de charge).

Les nouveaux flats, comme tout le reste de la production, produisent trop et le régulateur recycle le trop en chaleur.
Peut-être la cause du réchauffement climatique ?

Bon... Ben....


À suivre, quand même...

Ils peuvent très bien démentir aujourd'hui et mettre en application en 2020.

dsr65 a écrit:

gunthar a écrit:
Pourquoi on n'a pas des carénages de roue arrière, de moteur à injection directe et charge stratifiée, de récupération d'énergie au freinage, d'alternateur débrayable ?

L'alternateur débrayable, on l'a sur les flats.
Sur les versions torréfiées sans témoin de charge il est même débrayé de façon permanente...

depuis 20 ans (1150 GS puis autres modeles de la gamme)

fondu-21 a écrit:vous etes mal informés on paye le malus sur les voitures d'occase de plus de 10 chevaux 
jc

Salut JC

En même temps, je doute que l’acquéreur d'un BMW X5 d'occase renonce a son achat parce qu'il va payer 300€ de malus..
Il s'acquitte d'un impôt, en râlant un peu pour la forme et basta...

Lui peut rouler dans Paris, moi pas avec ma K75 Injection...
Et peut etre que les GJ vont lui supprimer cette taxe sans le vouloir, lors de négociations globales.. 

jbt a écrit:En l'occurence, le malus ne touchera, par définition, que ceux qui ont les moyens de se payer une moto neuve. Donc une toute petite minorité (100 000 ventes de motos > 125cm3 par an pour environ 4 millions de motos en circulation).

Mais pour qu'une moto existe d'occasion, il faut bien qu'elle ait été achetée neuve un jour ? Donc remercions ceux qui achètent des motos neuves ;-)

D'occasion, la surtaxe à l'immatriculation ne concerne que les véhicules au delà de 10Cv fiscaux et de moins de 10 ans. De 100 à 1000€ maxi, avec un dégrèvement de 10% par année d'ancienneté du véhicule.
Sauf pour les utilitaires, les handicapés, les familles de 3 enfants ou plus, les véhicules flex fuel...

Il y a en plus une taxe annuelle sur la détention d'un véhicule de plus de 16cv: 160€. Et celle-là elle concerne tout  véhicule particulier après 2009, s'il dépasse un seuil d'émission de CO2.
Détention, hein...pas usage.

jbt a écrit:
Détention, hein...pas usage.

C'est une expérimentation :
Comme ils prévoient aussi une taxe sur les cerveaux, c'est le seul moyen de faire payer tout le monde

beaujolais racer a écrit:

C'est une expérimentation :
Comme ils prévoient aussi une taxe sur les cerveaux, c'est le seul moyen de faire payer tout le monde

Pas tout le monde...  Je suis allé à l'école oú, selon les cas, ils pratiquent une ablation du cerveau ou ils t'en greffent un. Moi, j'ai eu la greffe.

Manque de bol, j'ai fait un rejet !!!