Jolie 90 S

Elle chante bien avec des Vattier 

Ah la 90s...J'ai sa petite sœur , 1° modèle , son seul défaut , dur de rouler à 80 km/h , le moteur n'est pas a son aise !  Jolie vidéo dans un joli coin du Var , pas très loin de chez moi !

Ah, là c'est par chez moi. Ce sont les petites routes que j'écume.....mais en 100S

La R90S la moto de rêve de mes 15 ans (un copain de mon frangin en avait une Daytona) 
maintenant en ayant une j'en rêve encore !!
je ne connais pas la 100s est ce aussi envoutant qu'une 90S ?

TINTIN8645 a écrit:je ne connais pas la 100s est ce aussi envoutant qu'une 90S ?

Je ne connais pas la 90s est ce aussi envoutant qu'une 100S? ...
Sur le papier, c'est assez similaire niveau partie cycle et moteur, à l'exception du caractère différent des Dell par rapport aux Bing.
Et la 100S est envoutante pour ce qui me concerne.
La 100s n'a pas la même aura, et sa cote est plus contenue: c'est ce qui m'a fait pencher, entre une 90s Smoke dans son jus et une 100S en très bon état, 30% moins chère.

jean-antoine a écrit:Ah la 90s...J'ai sa petite sœur , 1° modèle , son seul défaut , dur de rouler à 80 km/h , le moteur n'est pas a son aise ! 

C'est pour ça que j'ai refilé la mienne à Seven ... en plus du méchant bruit dans le moteur ....

Pour avoir monté des Dell sur ma RS, je peux dire que ca change totalement le comportement : beaucoup plus fun et plus vivant.

Plus efficace, je ne sais pas, mais clairement plus amusant 

Je précise R100RS 82 donc avec volant léger et culasses "nettoyées"

dirapon a écrit:

TINTIN8645 a écrit:je ne connais pas la 100s est ce aussi envoutant qu'une 90S ?

Je ne connais pas la 90s est ce aussi envoutant qu'une 100S? ...

La 100S, quelque soit sa version (65, 67 ou nettement plus rare 70CV) a plus de couple et donc de reprises sous les 4000/4500 t/mn.
Ce surcroît de couple lisse l'arrivée de la puissance et la fait paraître moins "rageuse" au delà de 5000 qu'une 90S, alors qu'en fait la puissance est la même, voire un pouillème mieux.
Son cadre de /7 la rend un peu plus rigoureuse à haute vitesse (donc on a l'impression d'aller plus vite avec une 90s parce qu'elle bouge plus).

Bref, théoriquement la 100 est un peu mieux partout, pratiquement les différences sont minimes, sauf dans la tête et au niveau de la cote, le mythe en est vraiment un et vit sur son image.

Sur l'image ci dessous, la fausse (grise) marche nettement mieux que la vraie (silver smoke)

beaujolais racer a écrit:
Sur l'image ci dessous, la fausse (grise) marche nettement mieux que la vraie (silver smoke)

Faut dire que la "fausse grise" a été soigneusement préparée

goeland_ a écrit:Pour avoir monté des Dell sur ma RS, je peux dire que ca change totalement le comportement : beaucoup plus fun et plus vivant.

Plus efficace, je ne sais pas, mais clairement plus amusant 

Je précise R100RS 82 donc avec volant léger et culasses "nettoyées"

+1 !
Ma 100 RT '83 équipée en Dell 36 et petites soupapes, c'est un délice
plus de couple en bas, ça envoi du bois !
c'est vraiment un plaisir pour doubler! (T'avais pas dit que tu te calmais?)
La comparaison est un peu faussée car les bing étaient bien usés avec 200 000km dans les pattes et les Dell sont neufs!

NONO84 a écrit:

jean-antoine a écrit:Ah la 90s...J'ai sa petite sœur , 1° modèle , son seul défaut , dur de rouler à 80 km/h , le moteur n'est pas a son aise ! 

C'est pour ça que j'ai refilé la mienne à Seven ... en plus du méchant bruit dans le moteur ....

... Et Seven te remercie grandement, je suis toujours sous le charme 
PS : Pour le méchant bruit moteur, j'ai trouvé la parade ... j'ai monté les Vattier de ma, enfin, ta 60/5 ... le méchant bruit a disparu 

Seven a écrit: Et Seven te remercie grandement, je suis toujours sous le charme