Une ch'tite histoire du temps d'avant.....

C'est à dire du temps où il n'était pas naturel qu'une bécane puisse prendre 300 compteur. 

En général, ça se passe après le deuxième digestif.
«  Dis, tonton Francis, tu nous racontes l'histoire de la couverture de Moto Revue à 300 km/h ? »
«  Je ne vous l'ai pas déjà racontée celle là ?
«  Si, mais on l'aime bien ! »
Bon.....

L'action se déroule quelque part en Franche Comté, en 1995.
L'équipe de Moto Revue avait contacté mon beau-frère, qui préparait moultes GSXR 1100 à cette époque. Le but était de montrer que cette bécane pouvait prendre un bon 300 km/h compteur.
Intérêt double : faire une couverture «  sensation » pour Moto Revue, et une belle pub pour les préparations de mon beauf.

Le jour dit, Manu Cadiou et Yud Pourdieu le Coz (le photographe) se pointent à Besançon.
Et on file repérer la zone de tournage, avec un copain de mon beauf, qui viendra en Porsche pour vérifier, avant la prise de photo, que la zone est libre de tout gilet bleu.....



On choisit de faire ça sur une 4 voies locale, entre midi et 14 heures, pour limiter les risques.
Le problème est que cette 4 voies comporte des bouts droits assez limités, ça ne sera pas facile.
Le photographe fixe son appareil sur le réservoir de la moto, le solidarise bien et le règle préventivement : il n'y aura plus qu'à déclencher.





Le photographe s'est collé dans le coffre de ma ZX, histoire d'avoir quelques photos en action :
(J'ai pas roulé trop vite, pour que les bécanes puissent suivre.....



Oui mais......à 300 compteur, quitter le guidon de la main gauche pour aller déclencher provoque une fuite de la moto sur la gauche, elle se rapproche dangereusement du rail de sécurité. Pas évident....
Pour corser le tout, mon beauf dit toujours que si une bagnole est en vue, à ces vitesses, même loin devant, il faut couper et freiner immédiatement sans se poser de question : l'écart de vitesse est tel que la voiture qui se trouve 200 mètres devant va se rapprocher de la même manière que si elle était à l'arrêt et que la moto arrivait à presque 200 km/h. C'est mathématique, et même moi je comprends !

Après trois tentatives, c'est fait, les photos sont dans le Nikon Pro. A l'époque, il faudra attendre le développement pour en être sûr, mais quelques semaines plus tard, l'une d'elle fera la couverture de Moto Revue. 
Je cherche en vain pour l'instant cette couverture, je l'ai déjà vue passer sur le net. C'est un numéro de fin 95/début96 ....

L'après midi, je suis reparti faire quelques photos pour la pub du garage....



Et le lendemain, j'ai voulu faire pareil. Oui bon hein, moi je n'avais qu'un K75 à l'époque. 

Belle histoire


Et fausse modestie...

DELINQUAND vas 

Gastair a écrit:

Elle tire un poil court, non ?

Gaffe, t’as les voyants d’huile et d’eau qui sont au rouge !

Gastair a écrit: Belle histoire


Et fausse modestie...  

Excellent ! 

Par contre, je ne sais pas si elle tire court, mais je sais que je n'aurais jamais pu quitter le guidon à 300 compteur pour faire ça. 
J'ai dû faire une pointe à 230 avec ma GSXR, et je ne me sentais pas vraiment à l'aise à ces vitesses là....

Tu as pris 50km/h avec 2000trs de plus en moins de 100metres!!!Soit ton compteur journalier ne fonctionnait plus,soit je regarde ma k 75 avec perplexité.

Tu ne le répèteras pas ? 
Nitrous Oxyde. 

Francesco a écrit:

 
J'ai dû faire une pointe à 230 avec ma GSXR, et je ne me sentais pas vraiment à l'aise à ces vitesses là....

Rassure toi, il n'y a pas grand monde de serein à cette allure là !

Francesco a écrit:Tu ne le répèteras pas ? 
Nitrous Oxyde. 

Ceux qui n'ont pas essayé peuvent ne pas comprendre ces technologies de pointe  

C'est pas étonnant que sur internet les fèque niouses aient autant de sucés.  

le plus dur a 320 c'était de viser l'entrée des tunnels

fondu-21 a écrit:le plus dur a 320 c'était de viser l'entrée des tunnels

Faut pas exagérer non plus. Les conducteurs de TGV roulent à ces vitesses et ne ratent pas l'entrée des tunnels pour autant...

je sais pas je fermais les yeux

pierre.dupond a écrit:

fondu-21 a écrit:le plus dur a 320 c'était de viser l'entrée des tunnels

Faut pas exagérer non plus. Les conducteurs de TGV roulent à ces vitesses et ne ratent pas l'entrée des tunnels pour autant...

Et les pilotes de Boeing ne ratent pas le ciel.

Belle histoire Francis 
Et belle photo Gastair.
Si le pilote avait pu être habillé en pere Noel, ca aurait ete parfait (Gastair va nous arranger ça...).

A Nowel tout est possible  

L'est fort tout de même pour garder son bonnet à 300km/h... quand t'es pas père Noël tu peux pas comprendre

Impec ! 

Le Flatistan,c'est quand meme un monde à part.
C'est surement pour ça qu'on l'aime

Gastair a écrit:A Nowel tout est possible  

L'est fort tout de même pour garder son bonnet à 300km/h... quand t'es pas père Noël tu peux pas comprendre  

Moi, je veux la mère noel en mode "you can leave your hat on"
Bon, je sais , j'abuse....

Nan... par contre j'ai un petit film de Noël en magasin...

Gastair a écrit:Nan... par contre j'ai un petit film de Noël en magasin...  

J'aime ces actes méchants et totalement gratuits ... Ça me fait penser à Mister Bean ...

NONO84 a écrit:

Gastair a écrit:Nan... par contre j'ai un petit film de Noël en magasin...  

J'aime ces actes méchants et totalement gratuits ... Ça me fait penser à Mister Bean ...

Sauf que lui,il est équipé pour!!
Si toi,ça t'arrive...

Par cette histoire,tu t'es trahi Padré!
Tu n'es donc pas à l'origine du"Francesco style"!